Terminal conteneur

§ l'autorisation de dépotage ou de sortie (la copie) ; § la copie du connaissement. Les redevances d'acconage varient selon d'une part le type de conteneur et d'autre part le manutentionnaire. Ensuite on procède au paiement des fais relatifs au port. A ce niveau les documents qu'il faut sont : § la copie de la déclaration (photocopie) ; § le bon à délivrer (photocopie) ; § le connaissement (photocopie). Derrière la photocopie du connaissement on signe, on met le cachet de la société et on

Le free time pour conteneurs sec ( Dry) pleins sur terminal est de 11 jours, incluant la date d’arrivée, le samedi le dimanche et les jours fériés. Après la période franche, le client devra payer les surestaries comme détaillé ci-dessous : Amount of CFA/ Day | 20’ | 40’ | Day 12- day 19 (8 days) | 7.000 Xaf | 14.000 Xaf | Day 19- onward | 14.000 Xaf | 28.000 Xaf | 2) Le free time pour les équipements spéciaux( OPEN TOP et FLAT) pleins sur terminal est de 11 jours

avec la route. Changements d’organisation logistique (juste-àtemps, réduction des lots). Chocs pétroliers (1974 1980) : début de prise de conscience de la consommation d’énergie des différents modes de transport. Généralisation progressive du conteneur atteint tous les modes de transport. Tout de même niveau le plus haut atteint après la seconde guerre mondiale. 1970 : 14 193 millions de tonnes-kilomètres. 1991 : renouveau. VNF est créé en France pour la gestion et le développement des voies

stevedores du Maroc, la liste des armateurs nationaux et internationaux, la liste des sociétés de transport de groupage et dégroupage des remorques TIR… . il donne aussi un aperçu sur les opérations relatives à l’escale des navires et au traitement des conteneurs à l’import et à l’export avec une description des procédures en vigueur. Raison sociale : SODEP Capital social : 700.000.000 Dirhams Adresse : 2, Bd des Almohades Téléphone : 022-31-71-11 Fax : 022-31-58-95

millions de tonnes) ............................................................................... 12 Graphe 6 : Durée des procédures et coûts moyens d’exportation/importation .................... 13 Graphe 7 : coûts d’exportation/importation d’un conteneur (en US$), et délai nécessaire à l’exportation/importation (jours)............................................................................................ 13 Graphe 8 : Evolution du trafic des marchandises transportées par voie ferroviaire sur

carburants (raffinage de pétrole) et autres produits chimiques, ainsi que des aliments (industrie agro-alimentaire). On y fabriquera bientôt de l’électricité à partir de gaz et de charbon. 4) Les principaux produits traités à Rotterdam sont les conteneurs (marchandises variées), le pétrole, les minerais de fer et de charbon. 5) Le port s’étendait sur environ 10 km. avant 1939, une trentaine aujourd’hui. 6) Les nouveaux aménagements étaient indispensables parce-que le port était engorgé

ou d’un conteneur, à l’aide d’étais et de madriers en bois, pour éviter que le colis ne bouge à la mer avec les mouvements du navire. Par précaution, en plus de l’accorage, le colis est saisi. Voir: saisissage. ACCORER Effectuer un accorage .APPROVAL of a CONTINUOUS ACEP EXAMINATION PROGRAM; Référence attribuée sur dossier par l’Administration ( le Bureau des Conteneurs) au propriétaire exploitant d’un parc de conteneurs et apposée sur la plaque CSC du conteneur notifiant que le conteneur est placé

ou d’un conteneur, à l’aide d’étais et de madriers en bois, pour éviter que le colis ne bouge à la mer avec les mouvements du navire. Par précaution, en plus de l’accorage, le colis est saisi. Voir: saisissage. ACCORER Effectuer un accorage ACEP .APPROVAL of a CONTINUOUS EXAMINATION PROGRAM; Référence attribuée sur dossier par l’Administration ( le Bureau des Conteneurs) au propriétaire exploitant d’un parc de conteneurs et apposée sur la plaque CSC du conteneur notifiant que le conteneur est placé

Connaissement : Document qui décrit le contenu de la cargaison d’un navire. On l’appelle en anglais THE BILL OF LADING (BL). Vrac : Il est aussi appelé transport conventionnel. Déplacement de la marchandise sans unité de charge. (Exemple d’unité de charge : conteneurs, palettes…) Infrastructure de transport : C’est une réalisation en équipement matériel permettant l’exploitation d’un mode de transport donné. Transport : Déplacement de personnes ou de marchandises d’un point d’origine à un point de destination

portuaire est une réponse à la saturation du port de Pointe-à-Pitre à cette période. Mais ce n’est que le début car dans le même temps, des terrains sont gagnés sur la mer et cela, principalement pour doter le port d’un terminal à conteneur qui ne cesse d’être étendu. En 1980, le terminal est mis en service et l’activité débute réellement à cette date. C’est de nos jours un port généraliste (c’est-à-dire qu’il accueille une grande diversité de trafic : marchandises, passagers inter-îles, plaisance, croisières