Thèse Moteur Diesel

Sujet : Les avantages du moteur hybride dans l’automobile Problématique : Quel est l’intérêt d’avoir deux moteurs sur une seule voiture ? SOMMAIRE INTRODUCTION BIBLIOGRAPHIE & SOURCES I) Le moteur diesel dans l’univers de l’automobile a) Fonctionnements du moteur diesel : b) Caractéristiques c) Impacts humains II) Le moteur électrique dans l’automobile a) Fonctionnement du moteur électriques b) Caractéristiques c) Inconvenients III) Le moteur hybrid, l’alliance intelligente

les carters de distribution. Je positionne le cylindre n°1 au PMH pour introduire les piges du volant moteur, de la pompe à injection et de l'arbre à cames. Je desserre l'écrou du galet tendeur, et je retire la courroie. Je dépose le galet tendeur et le galet enrouleur. Je repose les galets neufs. Puis je replace la courroie neuve et la tend. Je dépose les piges et effectue 10 tours moteurs à la main dans le sens de rotation. Je reviens au PMH du cylindre n°1 et vérifie que mes piges se replacent

axiaux…………………………………………….. III.2 Cas des compresseurs centrifuges………………………………………… II.1 turbines à gaz Une turbine à gaz, appelée aussi turbine à combustion, est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs à combustion interne dont le rôle est de produire de l'énergie mécanique (rotation d'un arbre) à partir de l'énergie contenue dans un hydrocarbure (fuel, gaz...). Le turboréacteur est une turbine à gaz particulière qui utilise le principe de la réaction

d’avoir fait le premier pas et de montrer la voie pour l’ensemble du secteur automobile. Notre stratégie EfficientDynamics comprend trois composantes: 1. A long terme, nous misons sur l’utilisation d’hydrogène exempt d’émission pour tous nos moteurs thermiques. 2. A moyen terme, cette stratégie inclut le développement d’hybrides respectueux de l’environnement. Ensemble avec General Motors et DaimlerChrysler, nous apportons notre savoir-faire dans l’initiative Global Hybrid Cooperation. Chaque

Thème 2 Description du problème : courroie de distribution fait dans la période de stage du 12 novembre au 8 décembre sur une Renault 21 diesel j’ai effectué cette tache avec une grande partie d’autonomie mais j’ai quand même demandé des conseils car c’était la première fois que je faisais sur ce type de véhicule Mise en situation : le client est juste venu pour son entretien Diagnostique du problème : changer la courroie Réparation du problème : Précautions : débrancher la masse

Introduction : Moteur thermique est un moteur  permettant d'exercer un travail à l'aide d'un processus de combustion .Il transforme de la chaleur en travail mécanique destiné à équilibrer le travail résistant d’un véhicule qui se déplace Il est encore appeles moteur a combustion qui esr generalement distingue en deux types : moteurs à combustion interne et Les moteurs à combustion externe. Dans ce travail, on commence par citer les types de des moteurs thermiques, puis on expose leurs

toutes les conditions pour donner naissance à des incendies.  Le combustible est constitué par les veines de charbon, l’oxygène est apporté par l’aérage de la mine et la source de chaleur ou la mise à feu peut par exemple provenir des équipements à moteur diesel ou électriques. En plus d'être sous payés, de risquer leur vie chaque jour, et la plupart du temps d'être loin de leurs familles, les mineurs sont souvent promis à une mort jeune due à des maladies pulmonaires comme la silicose. 6. Conclusion

avec revêtement en céramique RACCORD FILETÉ Raccord entrée GEKA Raccord sortie M22 x 1,5 FE ENTRAÎNEMENT Type d'entraînement Moteur électrique Puissance du moteur 7,5 kW Vitesse de rotation du moteur 1 450 UpM max. Type du moteur Moteur électrique, IP54 Tension et fréquence (seulement moteur électrique) Courant triphasé de 400 volts, 50 Hz Transmission d'énergie du moteur à la pompe Direct AUTRE Fluide Eau potable claire, 40°C max. ; pression d'alimentation de 1,8 bar à 6 bar max. Véhicule 2 roues

Connaissance des moteurs Moteurs diesel SOMMAIRE 1. Introduction.......................................................7 2. Principe de fonctionnement...9 2.1. Moteur Diesel à 4 temps.......................................10 3. Caractéristiques de construction. ..................................................13 4. Fiche d’entretien. .......................................15 4.1. Contrôles quotidiens...............................................15 4.2. Révisions périodiques.

Montrez sur le tableau de bord le voyant signalant la mauvaise fermeture d'une portière. Faites fonctionner le lave­glace avant du véhicule. Montrez sur le tableau de bord, le témoin d'alerte signalant une pression insuffisante d'huile dans le moteur. Faites fonctionner l'essuie­glace arrière du véhicule. Que vous indique l'allumage d'un voyant de couleur rouge lorsque le véhicule roule ? Une anomalie de fonctionnement ou un danger. Montrez où se situe la commande de réglage de hauteur