Toyota Mondialisation

constructeurs leaders dans le secteur automobile, avec une part de marché de 63% par rapport à la demande automobile mondiale. Classement mondial des principaux constructeurs automobiles, en nombres de véhicules et en part de marché (en %) en 2013 Toyota (Japon) 9,98 Volkswagen (Allemagne) 9,73 General Motors (Etats-Unis) 9,71 Alliance Renault-Nissan (France/Japon) 7,60 Ford (Etats-Unis) 6,33 Fiat (Italie) 4,40 Honda (Japon) 4,27 Suzuki (Japon) 3,25 2,84 PSA Peugeot Citroën (France)

------------------------------------------------- Imprécision[modifier] Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation : Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules jusqu'à environ 2008 en Europe Apparition de nouvelles catégories par la : * Multiplication de modèles

s’élève à 26,3% alors qu’elle n’en représentait que 10 en 1950. En effet, d’après le document 2, la Chine dont le PIB est de 5 878 (milliards de dollars) en 2010 passe de la 11ème place (en 1980) du rang mondial à la 2nd place. Suite au développement de Toyota en dehors du Japon, l’entreprise dépasse l’Américain General Motors en 2007. Le nombre de véhicules produits par l’entreprise japonaise est passé de moins de 1000 en 1947 à presque 8000 en 2009. La Chine, plus particulièrement, essaye de développer

d’un déclin qui doit être nuancé, quand on sait qu’il est annoncé régulièrement depuis 15 ans. I – Le Japon, 2ème puissance économique mondiale 1- Les éléments de la puissance * Industrie haute technologie de pointe, 1er constructeur automobile (Toyota), … * Le commerce extérieur (import-export link) * Une grande puissance financière : la période de l’Endaka (1985 – 1995) a consacré la puissance du Yen et du réseau bancaire nippon 2- Le modèle Japonais * Japan Inc, un état d’esprit reposant

En effet, cette dynamique ne s’est pas poursuivie, puisqu’en 2008, l’action en bourse de l’entreprise n’est retombée qu’à 23 dollars. Pour finir, General Motors a perdu sa place de leader mondial et se retrouve second, après le leader japonais Toyota et ne détient actuellement (en 2008, date des articles) plus que 24% du marché américain, avec 100 000 salariés en moins ainsi qu’une perte de 1,6 milliard de dollars lors de la crise des Subprimes. 2. Quelles sont les finalités de cette entreprise

Competitor Analysis Summary Competitor General Motors DaimlerChrysler Ford Key Aspects -Largest manufacturer in the world - Excellent portfolio of brands - Divided by cultural tension - Large losses from European operations - May withdraw from Europe Toyota Mitsubishi VW - Excellent manufacturing technology - Known for reliability - Strong European Sales Growth - Highly successful - Well established in European market - Strong market knowledge and experience PSA - Core market in Europe - Fashionable

Introduction The aim of this paper is to identify the core competencies of Toyota. Therefore, I will analyse what distinguishes this brand that became the number one constructor from the others since 2007. This work will be divided in four main parts - a short analyse of the car industry, the identification of the strategic capabilities and the competitive advantage, the analysis of the core competencies of Toyota and finally some suggestions. 1. The trend of the car industry

Supply chain toyota Les relations fournisseurs, clé de la compétitivité de Toyota Toyota Motor Corporation est un exemple unique dans sa relation avec ces fournissours dont il puise la plus grande partie de sa compétitivité En effet Toyota contrôle 2 des 10 premiers équipementiers automobiles mondiaux : Denso Corporation, 2e équipementier mondial, Aisin Seiki Corporation, 6e fournisseur au monde. La figure suivante montre l'évolution des 2 équipementiers nippons dans le Top 10 mondial

indirectly. The Renault Group and PSA -Peugeot Citroën- group have been created at the beginning of the nineteenth century and can rely on their know-how. They rank in the top ten Automotive groups in the world along with giants such as Volkswagen, Toyota or even General Motor. Peugeot Citroen is ranked 8th worldwide and Renault is ranked 10th worldwide. Every fifth vehicle sold in Europe is a French make. These two companies have a strong presence in Europe thanks to a strong presence on the French

encadre par : Lalaoui Mehdi Toyota Algérie Organisme d’accueil : Maison mère Toyota Algérie Année 2010 -2011 Sommaire : Remerciements p 3 Introduction p 4 I / L’entreprise, son histoire et sa structure p 5 1. La révolution Toyota