Toyotisme Fordisme Comparaison

ont appliqué ces deux méthodes de gestion et de pilotage de la production. On retrouvera donc l’OST et le Fordisme pour le pilotage amont et la production sur stocks et le Toyotisme pour le pilotage aval en juste-à-temps. LEs principaux modes de production ET LEUR Comparaison |Caractéristiques |Fordisme |Toyotisme | |Principe général |Organisation scientifique du

de production permettant de mieux satisfaire la demande. Ces nouveaux modèles d’organisation du travail s’inspirent des procédés développés principalement par les entreprises japonaises et sont regroupés sous l’appellation de « Toyotisme » (en opposition au « fordisme »). 2. la recherche de la qualité totale L’entreprise de type « Toyotiste » s’inscrit dans une logique de qualité totale qui consiste à développer un processus continu d’amélioration du processus de production à partir de

et le salaire au rendement est la forme de salaire la plus motivante pour ce genre de travail. Pour Taylor l’ouvrier est exclusivement motivé par l’appât du gain  Résultat : hausse de la productivité (quantité produite par heure de travail) C) LE FORDISME Henry Ford, en 1908, applique les principes de Taylor dans ses usines automobiles. Il conçoit la Ford modèle T  Les principes - travail à la chaîne : introduction du tapis roulant qui permet à l’ouvrier de ne plus perdre de temps en déplacement

I. Notion de croissance éco A. Augmentation durable et à LT du volume de la P° 1. définition 2. notion quantitative : exercice en classe corrigé au vidéo projecteur 3. le calcul du PIB 4. PIB marchand et non marchand B. évolution et comparaison 1. distinction valeur volume : fiche de rappel 2. le PIB par hbt C. un cycle économique étude d'un document : taux de croissance du PIB français en volume (base 2000 en %) au vidéo projecteur mise en commun et correction retenons : vocabulaire

LE POST-FORDISME DANS LES PAYS EMERGENTS SOMMAIRE Introduction I. Les Fondements du Fordisme A. Les origines du post-fordisme B. La nouvelle organisation du travail C. La relation salariale II. Le Post-Fordisme dans les pays émergents A. La Chine B. L’inde C. La Russie D. Le Brésil Conclusion Sources INTRODUCTION Pays émergents : moteur de la croissance mondiale L'expression « pays émergents » nous est devenue familière, depuis maintenant

Toyota (SPT) ayant donné naissance au toyotisme. Le toyotisme va constituer le modèle de référence dans l'industrie automobile. Il correspond à une organisation particulière de la production , prenant en compte le « juste à temps » , le toyotisme aurait vocation à succéder au taylorisme et au fordisme ; mais il correspond aussi à l'ensemble des caractéristiques de la gestion de Toyota c'est à dire d'organisation du travail et de la production. Le toyotisme s'est développé sous l’impulsion de Taiichi

centres d’appels : préparation du script téléphonique . PROBLEMATIQUE : Comment le mode de production toyotiste parvient- il a concilier flexibilité et productivité ? I- Le développement du toyotisme réponse à un besoin de flexibilité : 1) Contexte d’émergence et de développement du toyotisme : -EMERGENCE : japon après la 2ème GM -Concepteur : TAIICHI OHNO -JAPON : petit pays pauvre en MP Influence des USA dans la reconstruction du pays -Le JAT consiste a ne pas disposer du produit

production devient possible grâce à l’informatique et internet. -Rupture sociale : une nouvelle façon de concevoir le travail humain. La production doit être adaptable à la demande, réactive, et de qualité. On passe ainsi du taylorisme, fordisme au toyotisme (« juste à temps »). On tente d’optimiser au maximum le processus de fabrication et d’éliminer les « temps-morts » . Les travailleurs moins qualifiés se voient défavorisés par ce mode organisationnel, car la polyvalence des travailleurs est

scientifique du travail (OST) consistant à donner à chaque ouvrier une tâche précise à réaliser dans un temps le plus court possible. - Division horizontale : l’industriel Henry Ford imagine une nouvelle organisation du travail industriel. C’est le fordisme ou travail à la chaîne. L’ouvrier ne se déplace plus (suppression des déplacements donc baisse de la perte de temps). Le produit arrive à l’ouvrier et non l’inverse ! 2° Docs 1 et 4 : Quelles sont les conséquences de ce nouveau mode de production

Les transformations des conventions salariales entre théorie et histoire d'Henry Ford au fordisme Author(s): Robert Boyer and André Orléan Reviewed work(s): Source: Revue économique, Vol. 42, No. 2, Économie et histoire: Nouvelles approches (Mar., 1991), pp. 233-272 Published by: Sciences Po University Press Stable URL: http://www.jstor.org/stable/3502006 . Accessed: 25/12/2012 18:12 Your use of the JSTOR archive indicates your acceptance of the Terms & Conditions of Use, available at . http://www