Tp Machines Electriques

INTRODUCTION Un petit pas pour l’homme, et un grand pas pour l’industrie automobile ! En 2009, Mercédès à fais un bon en avant en nous dévoilant, la prestigieuse classe S 400 hybride, à Shanghai. L’emblématique classe S se voit équiper d’un moteur électrique de 20 ch. mis en série avec le moteur thermique essence 3,5 V6 (279 ch.). Mais là où le constructeur à l’étoile est fort, c’est dans son mode de stockage d’énergie, en effet, la classe S 400 hybride est la premier voiture européen à adopter des

compresseur, on sous entend moto compresseur, le compresseur étant la partie mécanique entraînée par un moteur électrique. Suivant le type de liaison ou d’association entre les deux parties, on distingue : les compresseurs hermétiques les compresseurs ouverts les compresseurs semi hermétiques ou semi ouverts 3.2.4.1       Les compresseurs hermétiques Le moteur électrique et le compresseur sont enfermés dans la même enveloppe sans possibilité d’accès « en principe » à chacune des

MONTAGE POUR PREMIUM 11 Montage pour SENDA SM, SMX, R, RR, SR, X-TREM, DRD, X-RACE. * GILERA : RCR SMT (sans démarreur) La vitesse des 2 roues de 50 cc est limitée à 45 km/h sur le réseau routier Européen. Pour respecter cette législation, brancher le câble bleu à la masse et votre véhicule sera régulé à 45 km/h. [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic]

de chimie, l’agitateur magnétique comme son nom l’indique permet d’agiter une solution en utilisant la force magnétique. Principe de l’agitateur magnétique De nombreux modèles existent sur le marché. Sur la plupart d’entre eux, un moteur électrique dont la vitesse est régulée électroniquement entraîne un disque ou un cylindre magnétique qui à son tour entraîne un barreau aimanté aussi appelé « turbulent ». La vitesse de rotation varie généralement de 60  à 1200 tours/minute. Le But :

(Relay replacement) Phase control (for lighting and motor speed control) DOMAINES D'APPLICATION ä Electroménager - Machines à laver - Réfrigérateurs - Aspirateur - Four Micro -ondes - Cuisinière - Petit électroménager ä Eclairage - Gradateur de lumière (dimmer - Starter lampes à décharge ä HVAC (Heating Ventilation Air conditioning) - Chauffage électrique / Chauffe eau - Ventilateur - Air conditionné ä TV -Equipement de bureau - Commutateur automatique 110-220V - Limeur

PHYSIQUES DE LA CLASSE DE TERMINALE L2 Août 2008 213 SOMMAIRE DU PROGRAMME DE TERMINALE L2 HORAIRE : 2 h /élève PROGRAMME DE PHYSIQUE. CHAPITRE Numéro Titre Horaire THEME 1: ENERGIE P1 P2 Production, transport, utilisation de l'énergie électrique Energie nucléaire : réactions spontanées, fusion et fission THEME 2 : PHENOMENES VIBRATOIRES 5 4 P8 P4 P5 Total Généralités sur les signaux et ondes mécaniques Aspect ondulatoire de la lumière. Aspect corpusculaire de la lumière ; Dualité

1                                  figure2                              figure 3 Le moteur asynchrone à cage est très répandu dans le domaine industriel, de par sa grande robustesse mécanique, son faible coût et sa très bonne standardisation. La plage des puissances des machines asynchrones s'étend de la centaine de Watts à la dizaine de Mégawatts. Figure 4 : le moteur asynchrone triphasé  Branchement du moteur asynchrone tripahsé : Le stator d'un moteur asynchrone triphasé comporte trois enroulements identiques

d'entreprise. Activités :Installation d'équipement électrique, maintenance chez des particuliers.Stage effectué en 2011 Entreprise :RATP (Au siège a Bastille). Durée : six semaines.Poste :Assistant du chef d'équipe.Activités :Entretien des équipements de communication. Stage effectué en 2013 Entreprise :Rackstar (Aubergenville). Durée : huit semaines. Poste :assistant du chef d'entreprise. Activités :maintenance de matériel informatique et électrique. Présentation de mon secteur professionnel

mercredi 17/04 jeudi 18/04 Électromagnétisme et optique D33 Analyse 2 D33 vendredi 19/04 Installations électriques D33 Statique D33 samedi 20/04 Algèbre 2 D33 Algèbre 2 D33 Bouazizi © Index Education 2013 Page 10 1TC2 - du 15 au 20 avril 2013 9h00 10h30 10h45 12h15 14h00 15h30 15h45 17h15 lundi 15/04 Atelier Électricité Installations électriques D416 mardi 16/04 Anglais D416 Techniques multimédia D416 mercredi 17/04 jeudi 18/04 Chimie 2 D416

Solutions générales aux problèmes de démarrages : Mis à part le démarrage direct, les différents procédés de démarrage ont pour objectif fondamental de limiter l’intensité absorbée tout en maintenant les performances mécaniques de l’ensemble « moteur-machine entrainée »conformes au cahier des charges. Dans le cas du moteur asynchrone cette limitation de courant est obtenue par : --       Une réduction de la tension d’alimentation, le courant est proportionnel à la tension : I.1 Action sur le circuit