Tp Machines Electriques

Réaliser le contrôle d’un moteur électrique Ce contrôle va nous permettre de détecter :  Une déformation éventuelle de l’arbre   Un jeu dû à l’usure des roulements Ces deux contrôles peuvent s’effectuer à l’aide du montage ci-contre. Ce contrôle s’effectue en 3 étapes : 1. contrôle de continuité des bobinages Matériel utilisé : ohmmètre calibré sur une petite échelle (200 ) Points de mesure : entre U1 et U2 entre V1 et V2 entre W1 et W2 Résultats attendus :

Objectifs : - A partir de la documentation technique de la radio ETON, l’élève doit identifier les éléments constituants les chaînes d’énergies de cette radio. * Comparer l’énergie mécanique par l’utilisation de la manivelle, avec l’énergie électrique stockée par les accumulateurs. Radio écologique ETON 160 1. Présentation de l’objet technique L’objet que vous allez étudier, est une radio « écologique » dans la mesure où elle dispose d’équipements lui permettant de fonctionner grâce

ENVIRONNEMENT ET PROGRES Travaux Personnels Encadrés TITRE DU SUJET: Moteurs électriques, moteurs thermiques, un fonctionnement alternatif qui agit sur l'environnement. PROBLEMATIQUE: Du thermique à l'électrique, un grand pas vers l'écologie ? Exemple avec l'automobile. PLAN: Introduction I la voiture électrique a) une révolution historique. b) une avancée technologique. c)le thermique dépassé ? II l'écologie dans tout cela : a) les batteries sont elles toutes

Nom : ELRHAITE Prénom : MAROUANE Objectifs du TP :  SIMULER UNE COMMANDE DE MACHINE A COURANT CONTINU  PREDETERMINER LE POINT DE FONCTIONNEMENT MECANIQUE  VALIDER LES FORMES D’ONDES DU HACHEUR  DIMENSIONNER LES COMPOSANTS DE PUISSANCE I. Travail à réaliser : calculs préliminaires K=0.063 Wb K=E/ Ω E=0.063×2∏/60=6.6V U=E+RI=6.6+2*1.6= 9.8V I=C/K=1.59 α=0.64 II. Travail à réaliser : Schéma de simulation sur PSIM 1) Essai à vide (Validation du fonctionnement du hacheur)  Paramètres de simulation

piézo-électrique permettant de recharger tout type d’appareil mobile (téléphone, baladeur,…). Avant d’aborder les notions techniques de cet appareil, les paragraphes suivants vont exposer quelques informations clés sur l’énergie piézo-électrique en relation avec notre TPE. Marcher est inévitablement une source d’énergie importante. C’est pour cela que nous avons pensés à transformer cette énergie mécanique en énergie électrique. Pour se faire nous avons pensés à l’énergie piézo-électrique. La

Conclusion générale………………………………………………………………………………………………………………………… D.Annex……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 3 I. Introduction : L’optimisation d’un système ou d’une chaine soit de traitement soit de conversion d’énergie électrique oblige la connaissance de tout l’organe de cette chaine .ces organes on peut le modéliser de plusieurs façons. La figure 1 représente une modélisation d’une chaine éolienne isolée (autonome) passive. Celle-ci est Constituée d’une voilure couplée

http://www.nouvelles-voitures.fr/guide-voiture-electrique Les nouveaux moteurs à énergies ont-ils de meilleurs rendements en matière de consommation par rapport au moteur à explosion ? Les nouveaux moteurs en matière d'énergies sont-ils des moteurs d'avenir ? Introduction : La fin des ressources en pétrole et la protection de l'environnement sont les contraintes qui orientent les recherches vers de nouveaux types de motorisations : Moteur hybride, électrique et hydrogène constitue une technologie

moteur à courant continu On montre que : ˆ v < v > = (1 + cos θ) π avec : ˆ ˆ v=u= 2U 19 Pour un moteur à courant continu à excitation constante : vitesse de rotation α tension d'induit Les résultats vus dans le chapitre consacré à la machine à courant continu restent valables en prenant pour la tension d'induit sa valeur moyenne : Ω α < tension d'induit > Ω α (1 + cosθ) L'angle de retard à l'amorçage θ commande la vitesse de rotation : 20 

Moteurs électriques Un moteur électrique est un dispositif électromécanique permettant la conversion d'énergie électrique en énergie mécanique. La plupart des moteurs électriques fonctionnent grâce au magnétisme, mais il existe d’autres types de moteur qui ne fonctionnent pas au magnétisme (électrostatiques…). 1_Constitution d’un moteur électrique : Un moteur électrique est principalement composé d’aluminium, de fer, de cuivre, mais aussi d’une partie fixe (appelée stator) et d’une partie mobile

prendra le relais comme dans un véhicule classique. Le principe général de fonctionnement est de combiner un moteur électrique à un moteur thermique pour propulser un véhicule. 2. Les différentes phases de fonctionnement : - Lorsque le véhicule ne bouge pas, les deux moteurs ( thermique et électrique) sont à l’arrêt. - Au démarrage, c’est le moteur électrique qui fait bouger la voiture jusqu’à une vitesse d’environ 50 km/h. - Lorsqu’une vitesse supérieur à 50 km/h est