Tpe Aérodynamique

1/cos 60 = 2 g l’avion et les passagers pèsent donc 2 fois leur poids apparent. La traînée est la somme des résistances à l’air provoquées par l’avion lui-même; chaque élément de l’avion sur lequel circule de l’air provoque une résistance aérodynamique et donc de la trainée. (changement) La trainée générée par l’aile et non celle générée par l’intégralité de l’avion est calculée par la formule Rx =½  de l’air x V2 x S x Cx. Rx correspond à la force créée par la trainée,  est la masse volumique

résistance possible à l’air pour permettre à la voiture d’aller plus vite en consommant moins. Ainsi a travers ce TPE nous chercherons à explorer les bases de l’aérodynamisme et comment l’histoire de l’automobile a mis à profit cette science et ses connaissances ? Nous parlerons dans un premier temps de ce qu’est l’aérodynamisme, puis nous nous intéresserons à la forme la plus aérodynamique  et, pour finir nous étudierons l’évolution de l’aérodynamisme au cours du temps. Plan INTRODUCTION

Quelles sont les forces qui s’appliquent sur l’aile d’un avion et comment lui permettent elle de voler ? TPE-1°S1 [pic]Quelles sont les forces qui s’appliquent sur l’aile d’un avion et comment lui permettent elle de voler ? Groupe 1 : Sommaire I Introduction : comment décrire une aile et le rôle de la soufflerie dans ce TPE A. Caractéristiques et structure de la voilure 1) Caractéristiques 2) Structure B. L’intérêt d’une soufflerie 1) Introduction :

leur vitesse et donc leur performences ? Tout d'abord, il faut prendre en compte les 3 forces aérodynamiques: la portance à minimiser, car la Formule 1 doit rester au sol, l'appui, très important car responsable de l'adhérence et la traînée à réduire au maximum car elle ralentit la monoplace. Les trois forces aérodynamiques Comme nous pouvons l'observer sur cet image qui résume bien notre TPE, le flux d'air se sépare en deux. Le flux supérieur (rouge) passe sur la monoplace, il rencontre les

démontrées or là nous nous sommes confrontées à un sujet inconnu, pas encore modélisé . Ceci nous a alors gêné pour la liaison mathématique. Mais nous avons continué les recherches et j'ai soumis au groupe que la forme de goutte semblait être la plus aérodynamique. Pour cela je leur ai présenté une expérience consistant à couper une pomme en deux (en demie-sphère) et à recréer une soufflerie grâce à une flamme pour observer la réaction des deux côtés : sphérique et plat. L'expérience ne leur a pas plu.

Séance 1 : Pour nos premières heures de TPE, M. DELFAU et M. LEMOINE nous ont expliqué les principes de cette épreuve. Les TPE ( Travaux Pratique Encadrés ), est la première épreuve du bac qui se déroule à l'oral pour une durée d'environ 20 minutes et par groupe de trois ( qui aura lieu en Mars 2015 pour le groupe ). La notation des TPE est sur 20, dont 8 points accordés par les professeurs encadrants pour le carnet de bord numérique qui permet de voir l'évolution des recherches dans le groupe

 TPE : aérodynamique avion – oiseau Objet d'étude : 1 SVT : oiseaux, machine aérodynamique de la nature PHYSIQUE : avions, machine aérodynamique de l'Homme Problématique : En quoi le vol de l’avion est-il comparable au vol de l’oiseau ? Plan : INTRODUCTION (définition de l’aérodynamique annonce du plan, comparaison des deux axes, explication des deux objets d’études choisis par rapport au thème et a la problématique) LE VOL DES OISEAUX LE VOL DE L’AVION 2eme

metalliques propulsees pour la plupart par de puissants moteur ?et pourtant ils sont plus proche qu’il ne parait.En effet la mecanique du vol et un phenomene universel tant a l’oiseau qu’a l’avion de se mouvoir dans les ailes. Dans cette partie du tpe nous etudierons l’avion :sa structure ainsi que son mecanisme de vol et nous nous efforcerons de vous decrire l’origine des forces permettant à une aile de se maintenir en l’air. En effet,ce sont des interactions entres les surfaces portantes de l’avion

Hugo  L’aérodynamisme en formule 1 :    ➢ L’aérodynamisme est primordiale en formule 1 pour permettre à la  voiture une meilleur pénétration dans l’air et améliorer les performances  de la voiture pour qu’elle aille plus vite. Nous allons voir dans ce TPE  plus précisément l’aileron arrière de la formule 1. Par quel moyen  l’aileron arrière  d’une formule 1 améliore ses performances ?   Pour cela, dans une première partie nous allons présenter l’aileron arrière de  la formule 1 et dans une deuxième partie nous allons expliquer le 

bien sur de grands véhicules comme les avions, que sur de plus petits objets comme un ballon de rugby. Ici, nous étudierons plus particulièrement le cas de la Formule 1, son but étant d’atteindre de très grandes vitesses, elle devra être le plus aérodynamique possible tout en subissant des forces qui la maintiendront au sol afin de rester le plus maniable possible. Nous tenterons d’expliquer « Comment l'aérodynamisme est utilisé pour améliorer la tenue de route d’une formule 1» nous verrons dans un