Tpe Aérodynamique

au planeur de voler I - 1 Le modèle aérodynamique I - 2 Le vol plané II / Etude de cas d'une aile de Pégase Centrair C-101 II - 1 Détermination des contraintes II - 2 Architecture de l'aile de planeur III / Expérimentation III - 1 Protocole III - 2 Mesures III - 3 Analyse des résultats Conclusion I / Une surface dont la forme permet au planeur de voler Pourquoi un tel profil ? [pic] I - 1 Le modèle aérodynamique Tube de Venturi : Rétrécissement

et sont dotés de roulettes montées sur des jambes flexibles situées sous l’aile, appelées balancines. Les moto planeurs peuvent arrêter leur moteur en vol. Leur hélice peut alors être dotée d’un système permettant de minimiser la résistance aérodynamique de l’hélice (mise en drapeau). 2.3. Aérodyne à voilure tournante : Giravion 2.3.1. L’autogire Ce n’est quand 1923, qu’un espagnol, JUAN DE LA IERVA, eut l’idée, a partir d’une cellule d’avion dépourvue d’ailes, d’assurer la sustention

II. La Traînée 1)Définition de la traînée : La traînée aérodynamique est la force qui s’oppose au mouvement d’un objet dans un gaz. Ce mouvement est une force, appelée force motrice, créé dans un hélicoptère par les hélices. La traînée est la force due au frottement de l’air dans la direction opposée a la vitesse du véhicule. La traînée aérodynamique dépend de la finesse et de l’énergie potentielle. 2)Formules : Finesse : Fx= force de traînée Fz= portance(vue précédemment) Energie

AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Brevet d’Initiation Aéronautique 1 / 21 Aérodynamique et mécanique du vol 1 LES FORCES AERODYNAMIQUES........................................................................................3 1.1 Les actions de l'air en écoulement .......................................................................................3 1.2 Etude de la portance....................................................................................................

allons nous familiariser avec les caractéristiques correspondant à un écoulement en situation d’aile portante (écoulement attaché, faible incidence) et en situation de décrochage aérodynamique (forte incidence) sur un profil NACA 23012. Par la suite de ce TP nous allons pouvoir définir les différents coefficients aérodynamiques de portance et de traînée pour chaque configuration. A la fin de tout nos relevé, nous allons confrontés nos résultats numériques avec les résultats expérimentales. 6

Définition Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique caractérisé par l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son, soit 1 224 km/h (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, et provoquant une onde de choc sous forme de « bang » supersonique. Le son est une onde, et comme telle, se propage depuis la source à la façon des vagues créées par un caillou tombé dans l'eau. Ce qui se propage, ce sont les oscillations des molécules d'air: bousculez le dernier membre

traction que la Murciélago partage avec la Lamborghini Gallardo. La voiture est équipée de divers accessoires comme le spoiler arrière orientable jusqu'à 70 degrés, des rétroviseurs qui se replient à très grande vitesse pour limiter la résistance aérodynamique et des prises d'air latérales qui, toujours de manière automatique, s'ouvrent pour garantir le volume d'air nécessaire au refroidissement du moteur. Conclusion : Luc est aujourd’hui et depuis 2005 à la tete du bureau de style de SEAT. Le 1er

km/h sur un parcours horizontal, durant de courtes périodes (sprints). Le record pour les véhicules à propulsion totalement humaine sur le plat, obtenu en vélo couché à carénage, est 133,28 km/h3, sans utiliser de véhicule ouvreur servant d'écran aérodynamique, a été atteinte par Sam Whittingham en 2009. Par rapport à la marche, le vélo est deux à trois fois plus efficace à effort énergétique égal[réf. nécessaire] et entre deux à quatre fois plus rapide. Il a été également calculé qu'en termes de

I-Qu’est-ce l’aérodynamisme? ● ● ● définition aero et mots clée formule impacte sur objets cz portance L’aérodynamisme se décompose en quatre forces : La trainée (Fx), la portance ,la poussée , le poids. L’aérodynamisme se caractérise par une traînée aérodynamique: cette force qui s’oppose à la poussée ( l’avancement) a pour coefficient Cx et pour formule Cx=(Fx)/q*S avec Fx force de trainée, q pression dynamique, S surface. II-L’influence de la forme d’une voiture sur son aérodynamisme Dans le monde automobile

la couche limite turbulente. IUT Poitiers GTE-S3 21/10/2010 g) Pour un obstacle de forme de quelconque, quelle surface S considère-t-on pour caractériser ses coefficients aérodynamiques de portance et traînée ? Rep. : C'est le maître-couple. h) En quoi consiste le phénomène de "décrochage aérodynamique" ? Rep. : Ce phénomène apparaît lorsque la couche limite décolle de l'extrados d'un profil porteur, entraînant une diminution sensible de la portance et une augmentation importante