Tpe Aérodynamique

2007 Aérodynamique des tuyères supersoniques Philippe REIJASSE ONERA - Centre de Meudon Département d'Aérodynamique Fondamentale et Expérimentale email: Philippe.Reijasse@onera.fr Plan 1 2 3 4 5 6 7 8 Applications et rôles des tuyères supersoniques Fonctionnement des tuyères Débit Poussée Conception d’un profil Aérodynamique des tuyères de moteurs-fusées Concepts avancés de tuyères de moteurs-fusées Aérodynamique des tuyères d’avions de combat ENSAM: Cours « Aérodynamique des tuyères

véhicule est capable de se déplacer rapidement, plus son aérodynamisme doit être perfectionné. Comment ça fonctionne ? La qualité de pénétration dans l'air est exprimée par le coefficient Cx (entre à 0,25 et 0,35 selon les voitures). La force aérodynamique dépend également de la surface frontale S (largeur x hauteur), d'où la formule SCx. A Cx égal, une voiture haute comme un monospace aura donc une résistance à la pénétration dans l'air supérieure à une berline en raison de sa plus grande surface

RESULTANTE AERODYNAMIQUE ET CENTRE DE POUSSEE POUR UN PROFIL 1 Mise en évidence des forces aérodynamiques Les notions, plus ou moins intuitives, de portance et de traînée peuvent être expliquées par l'analogie des effets du déplacement dans l'air d'une main avec ce que subit une aile durant son vol. En roulant en voiture, sortons la main par la fenêtre. La main placée perpendiculairement au vent, paume vers l'avant, est attirée vers le bas par son poids et vers l'arrière

emergency checklists ». La vitesse de taux de descente minimum est donc la vitesse qui vous permet de « rester en l’air » le plus longtemps possible. JFC P5 REV 1 – 01 MAY 2008 The Descent 5. Glissade Lors d’une glissade, les forces aérodynamiques frappant le flanc de l’avion sont importantes et donc la traînée augmente fortement. L’angle de descente augmentera. JFC P6 REV 1 – 01 MAY 2008 

l'aérogénérateur sur le réseau. * La seconde est l'utilisation de l'installation en tant que groupe électrogène éolien. 2-Composition d’une éolienne Une éolienne comprend six composants principaux : * Un rotor servant à convertir de façon aérodynamique l’énergie éolienne en énergie mécanique sur un arbre tournant lentement. * Une boîte de vitesses servant à accroître la vitesse de l’arbre du rotor pour le générateur. * Un générateur produisant de l’électricité. * Un système de commande

Sans être un professionnel du drive, vous avez sûrement déjà remarqué que les balles de golf sont piquetées de petites alvéoles. Et sans être un as de la physique, vous pensez qu'une balle lisse est plus aérodynamique qu'une balle piquetée. Alors, les fabricants de balle sont-ils tombés sur la tête ? Les balles alvéolées vont plus loin, mais elles favorisent aussi les effets liftés. Photo © Cislunar Aerospace, Inc. Autrefois, les balles de golf étaient des poches en cuir remplies de

Le nageur doit essayer de faire varier les quatre forces qui sont : la portance, le poids, la poussée et la trainée afin de d’obtenir le mouvement souhaité. Description des forces : Un objet placé dans un écoulement d’eau subit une force aérodynamique. Pour pouvoir effectuer une analyse, il faut décomposer cette force en une composante dans le sens du fluide relatif, la traînée et une autre composante qui est celle-ci perpendiculaire, la portance. Counsilman (1971) a appliqué ces théories d’aérodynamique

pression du vent sur la tour. C’est l’aérodynamisme de l’édifice qui fait varier ce coefficient. En effet ce coefficient va par exemple être très faible pour une aile d’avion (0,005 à 0,010). Ainsi, certains nouveaux gratte-ciel ont une forme « aérodynamique » préférée à une forme classique (parallélépipède rectangle) possédant un fort coefficient de traînée. D’autre part, la taille de sa base et la différence de surface entre la base et le sommet jouent un rôle sir l’oscillation de la tour. En effet

a) Le mur du son Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique c'est l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son dans l'air. C'est alors 340 mètres par seconde, ou bien 1 224 km/h (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, celle ci provoquant une onde de choc sous forme de « bang » supersonique. Quand un avion vole, il crée des ondes de pression qui elles se propagent à la vitesse du son. Quand l'avion augmente sa vitesse pour atteindre celle-ci les ondes se compriment

INTRODUCTION
 PREMIERE PARTIE : LES FORCES QUI S'EXERCENT SUR UNE AILE D'AVION 
 I-AERODYNAMIQUE DE l'AVION 1 - Pourquoi l'avion vole ? 2 - La résultante aérodynamique A. Définition B. Relation vitesse-pression C. La résultante aérodynamique, décomposition en portance et traînée.

3 - Relation entre les paramètres A. Relations mathématiques B. Les coefficients aérodynamiques 

C. Relations entre l'aérodynamique et la vitesse 

D. Relations mathématiques (bis ) 

II-