Traction

L’environnement de l’entreprise Les principaux fournisseurs Les clients Les concurrents directs Les 6 services page 9 page 9 page 10 page 11 3) Etude de cas : changement d’un moteur et des câbles de traction suite à l’affaissement du massif Procédure Equipements de protection Remplacement du moteur et des câbles de traction Remerciement page 12 page 12 page 13 à 21 page 22 2 1) L’entreprise EST ASCENSEURS Présentation de l’entreprise EST ASCENSEURS est une société anonyme au capital de 90 000€,

Hall-Petch qui relie la limite d’élasticité Re à la taille moyenne du grain. Pour cela nous allons réaliser 3 essais de traction sur 3 éprouvettes qui ont été respectivement recuits durant 30 minutes à 900°, 1050° et 1180° afin d’austhénitiser l’acier. 1. Etude de la taille des grains pour chaque éprouvette A. Préparation des échantillons : Sur les 3 éprouvettes de traction, nous avons prélevé sur une tête des éprouvettes cylindriques 3 échantillons pour caractériser la taille des grains.

quant aux détails concernant le fonctionnement d une voile de traction sur n bateau. Contenu du peu d informations techniques que nous avons pu recueillir nous avons préféré étudier ce système a notre échelle avec notamment l utilisation d une voile public qui s apparente a celle utilisé sur le système skysails. Nous allons donc présenter ce dossier un trois parties : -Présentation des caractéristique d une voile de traction d étude et calculs concernant cette voile : Dans cette partie

pré-étude du système de traction…………………………………………………………….23 I.4) mise en place d’un premier banc de test……………………………………………….24 I.4.1) courbe premier système et dimensionnement bâche……………….……..24 I.4.2) La courbe obtenue……………………………………………………………………………………..25 I.4.3) Plage de mesure toile de bâche…………………………………………………………..26 I.4.4) Courbe……………………………………………………………………………….………………………….27 I.4.5) Plan d’assemblage premier système………………………………….………………….28 I.5) ré-étude du système de traction…………………………………………….……………

mouvement rectiligne uniforme à la vitesse v = 2,0 nœuds. La direction de la force de traction exercée par le câble sur le navire fait un angle α = 20° avec la direction du déplacement du point d’application de cette force. La valeur de la force de traction est T = 1,0 x 105 N. Donnée : 1,0 nœud correspond à un mile marin parcouru en une heure soit 1852 m.h-1. 1. Calculer le travail WAB( F ) effectué par la force de traction pour un déplacement AB de 800 m de longueur. 2. Dans un référentiel terrestre supposé

le béton durci, il faudra bien sûr fabriquer des éprouvettes d’essais. Pour se faire, deux différents types de moules seront utilisés, l’un cylindrique et l’autre rectangulaire. Les moules cylindriques utilisés pour les essais en compression et en traction par fendage doivent, selon la norme A23.2-3C, avoir une hauteur deux fois plus grande que le diamètre. Pour ce laboratoire, un diamètre de 100 mm et une hauteur de 200 mm sont utilisés. Avant de remplir le moule de béton, il est recommandé d’appliquer

 = -px  x  dx dTy  x  = -py  x  dx dMf  x  = -Ty  x  dx ENSM-SE RDM - CPMI 2011-2012 Utile en vérification ! 35 4 – Les différents types de sollicitations Ch. 4 Torseur des efforts internes Sollicitations simples N  0 0   Traction/compression simple  eff int x    Flexion pure  eff int x  Flexion simple  Flexion composée  Autres (problèmes non plans) • Flexion déviée   eff int x ENSM-SE  0    Mfz 0   0   Mfz Ty   N   Mfz Ty

...............41 III. Les ascenseurs hydrauliques .................................................... Différents parties d’un ascenseur à traction (à treuil) ....................................46 IV. Les systèmes de motorisation d’un ascenseur .............................................58 1. Types des moteurs-treuils ou moteur à traction...................................58 1. Les moteurs-treuils à vis sans fin à une ou deux vitesses.....................59 2. Les moteurs-treuils

Visite circuit patinage. Veille automatique : Vérifier alternateur automatique. Vérifier pédale veille automatique. Remplacer alternateur veille automatique. Moteurs Traction: Démontage et montage moteur traction. Vérification des balais charbons. Remplacer les balais charbons. Visite moteur traction. Relever l’état de la graisse et compléter le graissage si nécessaire. CAISSE : L’ossature est constitué de montage, de ceinture de raidisseurs en tôle pliée ou en profile

. . . . . . . . . . 2.5.2 Intérêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 Ce qu’il faut retenir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Sollicitation élémentaire : la traction 3.1 Définition . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Relation contrainte/effort normal . . 3.3 L’essai de traction . . . . . . . . . . . 3.4 Relation contrainte/déformation . . . 3.5 Relation déformation/déplacement . 3.6 Critère de dimensionnement . . . . . Cours de Dimensionnement des Structures . . . .