Train de fret

lancé une OPA sur une entreprise dont elle était déjà l’actionnaire principal : le groupe Geodis. Cette OPA est issu de la nouvelle politique d’expansion de la Sncf qui est en partie due à l’ouverture à la concurrence du marché français du transport de fret et de voyageur comme le demande l’Union Européenne dans l’une de ces directives. Nous allons donc présenter les deux entreprises concernées par cette opération : la Sncf et Geodis puis nous developperons les causes, les modalités et enfin les conséquences

(EPIC), sous l'entier contrôle de l’État. 1987 Création de la marque TER (Train Express Régional). 1990 Record mondial de vitesse sur rail à 515,3 km/h. 1994 Lancement d'Eurostar, train à grande vitesse reliant Paris à Londres par le tunnel sous la Manche. 1999 Lancement de la vente de billets sur internet. 1997 Création de l'établissement public Réseau Ferré de France (RFF) 2006 Ouverture à la concurrence des lignes de fret nationales. 2007 Record du monde de vitesse sur rail à 574,8 km/h. Mise

navires, les camions, les wagons s’adaptant à ces formats - associée au transport maritime 2 qui est le mode le moins cher . Il est dès lors beaucoup plus facile et rapide de charger ou de décharger les navires, de déposer les conteneurs sur les trains ou les remorques. L’emploi des conteneurs est toutefois réservé aux produits manufacturés (dont ils assurent 80% du trafic), qui représentent une faible part des produits échangés en tonnage, mais beaucoup plus en valeur. Conséquence : on manque de

| |désigné selon usage port d’embarquement |fret | | | | |Payer les frais d’embarquement si ils ne |Supporter tous les risques a partir du moment | | | | |sont pas inclut dans fret |ou les marchandises ont passé le bastingage du| |

inconvénients : * Le transport routier  * Avantages : * diversité des marchandises * livraison à domicile * vitesse commerciale élevée * absence de rupture de charge * souplesse d’exploitation * bonne adaptabilité au fret à transporter * peu d’infrastructures nécessaires * Inconvénients : * le taux d’avarie supérieur au transport ferroviaire * limité en poids et en volume * pollution * Le transport ferroviaire  * Avantages : * gros

RISQUES PROFESSIONNELS POUR LES MÉTIERS TECHNIQUES Dès votre arrivée dans l'entreprise, vous êtes sensibilisé aux risques et formé pour vous prémunir contre les dangers, qui sont nombreux dans les sites ferroviaires. Le risque de se faire heurter par un train, une locomotive, un wagon, un locotracteur… Près des voies, chacun doit redoubler de vigilance. ● Le risque de s'électrocuter, très présent à proximité de toutes les sources d'électricité (fils dénudés, câbles sectionnés, caténaires sous tension, installations

tarifs... Dans ce sens, la mise en place de dessertes cadencées entre les grandes agglomérations et l'élaboration de plans de transport mieux adaptés aux besoins des usagers du train constituent des axes stratégiques importants qui motivent le plan d'action de l'Entreprise à court et moyen termes. S'agissant de l'activité fret, l'ONCF oeuvre dans le sens de consolider ce créneau sur les axes porteurs et dans les marchés traditionnellement acquis au rail, mais surtout de drainer de nouveaux segments

|« Des idées d'avance » | | |« Donner au train des idées d'avance » (2005) | | |« À nous de vous faire préférer le train » (1995) | | |« Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous » (1991)

territoire du Grand Roissy : premier aéroport européen pour le trafic de fret. Roissy Charles de Gaulle développe également une importante activité cargo, transport de fret. Fedex a ainsi implanté sur l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle son deuxième hub mondial après celui de Memphis. Le territoire du Grand Roissy Charles de Gaulle est le premier aéroport européen pour le trafic de fret. Ce sont 2,05 millions de tonnes de fret et de poste qui ont été chargés ou déchargés sur l’aéroport en 2009. Environ

particulières de ventes du billet ; • le numéro du billet ; • les indications concernant le moyen de transport c'est-à-dire : o la référence de l'appareil : numéros du train ou du vol par exemple, o le type de l'appareil : train corail ou TGV par exemple. Dans les cas de transport de marchandises ou fret, le contrat de transport comporte obligatoirement les informations suivantes : • les références de l'expéditeur ; • les références du transitaire au départ, s’il y a