Train de fret

internationales desservies à partir de la France. En 1998, la Compagnie Nationale Air France devient «Société Air France». Elle se fixe pour objectif «la croissance rentable», centrée notamment des plateformes de correspondances à Roissy, le plus grand hub fret d’Europe. Début 1999, Air France réussit son entrée en Bourse avec 2,4 millions d’actionnaires individuels. La compagnie poursuit ensuite son développement grâce à une politique d’alliances. En 2000, elle lance « SkyTeam » une alliance globale

Gözde YILDIRIM CI 2 Cas d’entreprise La SNCF veut faire avancer le train |Questions | |1) Analyser le plan stratégique de la SNCF. | |2) Décrivez et caractérisez la structure actuelle de la SNCF. Vous mettrez plus particulièrement en évidence les paramètres de | |conception et les mécanismes de coordination mis en place.

* ORGANIGRAMME POLE VOYAGEURS * ORGANIGRAMME CHER D’ETABLISSEMENT IV. DIRECTION VOYAGEURS V. ACTICITE VOYAGEURS VI. OUTILS DE FIDELISATION 1. LES CARTES D’ABONNEMENT 2. TRANSPORT RAIL-ROUTE 3. COUCHETTE ET VOITURE LIT « TRAIN-HOTEL » 4. DISTRIBUTEUR AUTOMATIQUE DES TICKETS (DAT) 5. CENTRE D’APPEL KETARY 6. REGISTRE DE RECLAMATION 7. PROMOTION DES CARTES D’ABONNEMENT VII. COMMUNICATION 1. SUR LE PLAN INTERNE 2. SUR LE PLAN EXTERNE VIII. LES

Le principe de fonctionnement d'un train à sustentation magnétique peut être divisé en deux parties : la lévitation et la propulsion. La lévitation est possible grâce à la suspension électromagnétique produit par des électroaimants situés sur les rails et sous le train. La propulsion utilise aussi cette technique mais elle est plus complexe. Le mouvement est produit par un moteur linéaire synchrone à stator long. La vitesse du train varie en fonction du courant alternatif qui est

sib le s Fret express Messagerie Wagon complet Fret express Groupage 1à5T µ λ λ λ µ µ λ 5 à 20 T λ µ µ λ + de 20 T λ µ λ A p p lic a tio n d e s c r itè r e s LTA exclusive Charter Colis de surface Colis aérien µ µ λ λ - de 20 Kg λ λ λ µ µ λ C h o ix d e la s o lu tio n Intercontinental Conventionnel Conteneur FCL Groupage cont I m p lic a tio n s 20 à 100K 100-1000 K µ µ µ µ λ λ λ λ λ 1à5T λ λ µ λ µ 5 à 20 T λ λ λ + de 20 T λ λ Fret express Groupage

(Transit, Transport international, Déclaration en Douane) février-Aout 2012 : Agent commercial en gare de trains, Pole voyageurs (durée six-mois). Mission : - Prescrire et vendre les produits et services offerts par l’ONCF. Mai- juin 2011 : Stage technique de deux mois au sien de l’ONCF, Pole Fret et logistique.  Août 2010: Stage d’observation au sein de l’ONCF à Casablanca. PROJET DE FIN D’ETUDE : Transport combiné rail-route

qu’une grande partie d’un voyage en Inde se passe dans les transports, et c’est vraiment par la route ou les rails que l'on découvre le pays et ses populations. Lors des trajets parcourus (en bus, en rickshaw, en vélo, mais malheureusement pas en train), il nous était difficile de décoller le nez de la vitre tant le spectacle qui se déroulait devant nos yeux était riche et dépaysant. Des littoraux désertiques aux rizières inondées, des villages de campagne pittoresques aux villes surpeuplées et

Industriel et Commercial) - Le 1 Janvier 1997 est créé la RFF (Réseau Ferré de France) qui a pour but l’aménagement, le développement et la mise en valeur de l’infrastructure du réseau ferré national. - En 2006 ouverture totale à la concurrence pour le fret ferroviaire sur tout le réseau. Le GROUPE SNCF est composé de 250000salarié Elle est constituée de plusieurs branches : - SNCF INFRA (tout ce qui concerne le réseau ferré) - SNCF VOYAGES (s’occupe des voyageurs de long parcours) - SNCF GEODIS

mondiale(États-Unis, Japon et l'Union européenne) -Capitaux: Somme d'argents en circulation. Des moyens de communication à l'échelle mondiale -Les moyens de transport utilisée pour l'échange de marchandises entre les pays sont: les navires, les trains, les camions et le fret aérien. Par exemple le blé transite par voie fluviale, maritime, puis enfin ferroviaire et routière pour être acheminé des États-Unis en Russie. Grâce à ces divers moyens de communication, les distances entre les hommes ne sont plus

des équipements, la faiblesse des connexions à l’infrastructure portuaire et terrestre et le réseau peu étendu continuent de handicaper ZOOM l’ONCF fret face à la route. Agir sur les mentalités L’aérien est également un secteur où la libéralisation de plus en plus poussée est en train de bouleverser la donne. La domination par la RAM du marché du fret aérien risque de ne pas perdurer. Sa flotte qui ne comprend pour le moment qu’un seul avion cargo et ses tarifs coquets risquent de ne pas suffire