Train de fret

lui est possible de limiter sa responsabilité. Profession correspondant à ce statut : - Les transitaires portuaires : Ils effectuent les opérations de chargement et de déchargement, et à la réexpédition de la marchandise. - Les agents de fret aérien : procède à la remise de la marchandise à la compagnie aérienne, prépare les documents. - Les agents maritimes : mandataire des compagnies maritimes. - Conciliateur maritime : représentant de l’armateur. Commissionnaire en Douane :

du monde sur rail en 1990 et plus récemment en avril 2007 à 574,8 km/h. Aujourd’hui, la société exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 900 km de lignes à grande vitesse et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et génère un chiffre d’affaire approchant les 24 milliards d’euros. Chaque année la SNCF transporte plus d’un milliard de voyageurs et 100 millions de tonnes de marchandises. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire

délais et coûts de transport, les contrôles et les inspections ; il diminue considérablement les vols et dommages aux marchandises (et par conséquent les primes d'assurances) ; enfin, il favorise la simplification des documents et un meilleur suivi du fret grâce au contrôle informatique.2 Actuellement, une grande quantité de marchandises sont ainsi acheminées de porte à porte dans un conteneur par des Entrepreneurs de Transport Multimodal (ETM) sur la base d'un contrat de transport unique. Cependant

de brevet approuvée. Il existe différents modes de transport, tel que la voiture, la motocyclette et le vélocipède, qui sont des moyens de transports individuels. Il y a également les modes de transport en commun, tels que l'autocar, le métro, le train, le taxi, le monorail... et bien d'autres. Finalement, compte tenu de leur coût et du statut spécial pour lequel on les utilise, il y a également le bateau et l'avion, qui sont en général des moyens de transport de masse utilisés pour le déplacement

à la charge du vendeur sinon c’est à la charge de l’acheteur. Rq : Attention ne pas oublier FOB 2000 CCI car FOB USA est différent. CFR : cost and freight (maritime) Fret: prix du transport principal Le vendeur amène la marchandise ou il la fait amener au port de départ. Il paie le chargement du navire et paie le fret jusqu’à l’arrivée au port de destination. Il inclut ces coûts dans la facture. Transfert de coût au port d’arrivée (marchandise dans le bateau) et le transfert de risque se

capacité utile — — La nature des produits transportés Les tonnages ou volumes moyens livrés La nature de la carrosserie •Imposée par la nature et les sujétions particulières de la marchandise Le support mécanique nécessaire •Solo, train routier ou ensemble articulé Les performances technique •Puissance, couple, consommation Les contraintes réglementaires Ces critères seront modulés par Le conditionnement des marchandises L’organisation des circuits commerciaux F

échanges transcontinentaux se font par voie maritime. En 2005, 12 % du tonnage transporté dans le monde l'ont été par conteneur. 2. La révolution du conteneur Le Emma Maersk Cette évolution a entraîné une baisse significative du coût du fret maritime. La majorité d'entre eux est construite en Corée du Sud, notamment par Hyundai. Un tranport mutimodal Les transporteurs maritimes ont développé des chaînes de transport à l'intérieur des continents. Le caractère d'interchangeabilité du

du monde sur rail en 1990 et plus récemment en avril 2007 à 574,8 km/h. Aujourd’hui, la société exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 900 km de lignes à grande vitesse et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et génère un chiffre d’affaire approchant les 24 milliards d’euros. Chaque année la SNCF transporte plus d’un milliard de voyageurs et 100 millions de tonnes de marchandises. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire

ferroviaire français * TGV * iDTGV * Téoz : trains à long parcours de jour soumis à réservation obligatoire et au yield management * Corail classique : train de jour à long parcours, non soumis à réservation obligatoire et au yield management (à ne pas confondre avec les Corail Intercités, rattachés au Pôle Proximités, et que la SNCF souhaite voir financés par les Conseil Régionaux) * Lunéa et corail de nuit : trains couchettes et sièges inclinables de nuit, les premiers

des produits des fournisseurs, stockage, livraison des produits aux clients) - Distribution physique (gestion des transports et stockages intermédiaires) Les acteurs de la logistique sont partout. De plus pour les entreprises de transport (fret ou passagers), la logistique est au cœur de l’entreprise et non un simple support. La logistique devient le process opérationnel. 2. Définition de la fonction Achat : Le processus Achat consiste à sélectionner des fournisseurs et à négocier