Transilien

métropole et proposent des tarifs réduits, notamment aux jeunes étudiants. Vous pouvez vous renseigner auprès des agences de voyage, des compagnies aériennes ou sur internet. 8 Le train Plusieurs types de train circulent en France : les TER ou les Transiliens pour l’île de France desservent les gares régionales ou de banlieues situées autour des grandes villes. Le réseau ferroviaire de trains à grande vitesse (TGV) dessert plusieurs régions de France au départ de Paris ou des autres grandes villes et

BEAUVOIR à l'est, et de la route départementale 47 qui rejoint le hameau de l'ÉTANG à la commune. 2-2 accès ferroviaires La commune possède une gare ferroviaire, celle-ci est située sur la ligne PARIS-BALE. Elle est desservie par les trains transiliens de la ligne PARIS-PROVINS et par quelques trains de grandes lignes PARIS-TROYES. En semaine, la desserte comprend : o Dans le sens Verneuil L'Étang – Paris-Est, 19 trains (16 trains de banlieue et 3 trains de grandes lignes).

Saint-Lazare à la gare de l'Est et à celle d'Austerlitz. En septembre 1999, cette volonté régionale est symbolisée lorsque la Société nationale des chemins de fer S.N.C.F. décide de dénommer les trains de banlieue sous le générique commercial de " transilien " (néologisme créé à partir de transport et de francilien) Simultanément, la diffusion de l'automobile, encouragée par l'amélioration des réseaux, va dans le même sens en permettant un lieu de résidence plus éloigné des zones d'emplois, que celles-ci

parent isolé). Grâce à elle, vous pouvez voyager à tarifs réduits et accomplir vos démarches, passer des entretiens, assister à des salons de recrutement… Elle vous ouvre droit à : • une réduction de 50 % sur les tickets à l’unité (Ticket t+, billets Transilien) ; • une réduction de 75% sur le pass Navigo (hebdomadaire ou mensuel). I Chèques-mobilité C’est également une mesure régionale permettant de faciliter les démarches des demandeurs d’emplois de 16 à 26 ans résidant en Île-de-France. Ceux-ci reçoivent

Christelle FERRET                 Mémoire : Stratégie de communication « innovante » :                          changement ou évolution (l’exemple de la SNCF)  Cette  hausse  s’explique  par  l’essor  du  transport  interurbain  (TER  et  Transilien 1 )  et  urbain  (Kéolis enregistre une forte progression de 15 % sur ses sociétés en France et à l’étranger).    La SNCF comme société de transport public bénéficie actuellement d’un statut particulier,  créé  suite  à  la  fin  de  la  concession 

plus satisfaits notamment en proposant aux autorités organisatrices et à l’Etat les modifications d’infrastructures les plus pertinentes pour accélérer le développement et en profitant de l’arrivée de nouveaux matériels tel la nouvelle automotrice Transilien (172 rames) ou encore une commande d’un nouveau matériel régional (280 rames).Ce chantier passera aussi par la garantie d’un service public de qualité. La SNCF compte en ce sens réaliser un saut de performance sur la régularité des TER : porter

Cependant, si la SNCF a positivement évoluée, son image, elle, n’a pas suffisamment changé. En effet depuis quelques années, la communication de l’entreprise s’est développée essentiellement autour de ses marques, ses services, ses produits (TGV, TER, Transilien, Eurostar). Cela a été extraordinairement efficace du point de vue commercial. On peut en partie percevoir le train comme une activité d’offre : offrir des capacités nouvelles, modernisées, avec un tarif attractif, tout cela attire la clientèle

mille prestataires. (Cf. : organigramme) Pour comprendre son fonctionnement, il faut savoir que les activités de la SNCF sont divisées en quatre pôles : * Le pôle Transport et Logistique * Le pôle Voyageurs Transports Publics (TER, Transiliens, …) * Le pôle SNCF Voyageurs France-Europe (TGV principalement) * Le pôle Infrastructure Mais au sein de la SNCF, d’autres fonctions viennent juxtaposer ces pôles, ce qui rend son organisation lourde et complexe. Sur l’organigramme en

utilisateurs. C’est avec cette ligne directrice que le train est l’avenir de l’automobile que nous allions aborder le sujet. Le but étant de trouver une idée d’activation pour n’importe qu’elle marque de la Sncf, cela pouvait être pour OuiGo, InOui, les transilien…Le brief étant très large et touchant à de nombreux sujets, notre travail à donc commencé par des recherches. Mettant rapidement en avant que la vitesse d’un train est son atout majeur par rapport aux autres moyens de transport, nous avons décidé

appelé aussi branche proximité : C’est le voyage quotidien qui relie tous les modes (train, bus, tram, métro) avec les services qui simplifient la ville. Un transport financé par les régions. L’Etablissement Public : - Les transporteurs régionaux Transilien (Île-de-France) - TER (20 régions) - Corail Intercités. & Les Filiales : - La 22ème région de France - Les Chemins de Fer de la Corse - L’opérateur privé Keolis : actif dans 7 pays d’Europe et au Canada - Les services ajoutés, Effia : parkings,