Transitaire Exposé

En raison de son contexte historique, on a gardé le sigle SEAL. En 1972, la Ligne Scandinave avait étendue son activité et fut devenue Transitaire agréé, et depuis plus de 20 ans, la Ligne Scandinave est présente sur le marché Malgache du transport international. 1.1.2. Les activités de la société La Ligne Scandinave Madagascar est une société transitaire, agent consignataire spécialisé dans le fret, colisage, transport aérien, transport maritime toutes destinations, cotation pour les opérations

conseillons donc d'éviter les polices d'assurance au cas par cas. De plus, vous obtiendrez de meilleurs taux de prime avec une police d'abonnement. Selon le souscripteur  Police tiers-chargeur : l'expéditeur demande à son transporteur ou son transitaire de souscrire une assurance pour son compte. Cette police fonctionne de la même façon que les polices d'abonnement. 

import/export dans le port, pour suivre l’acheminement des véhicules Les étapes de ces circuits étaient comme suite : ← Le circuit import Changement du connaissement : En cas de véhicule complet (une seule destinataire) c’est le transitaire qui se charge de cette opération, par contre en cas de groupage ou de véhicule vide le transporteur doit effectuer cette étape. Les documents à fournir : connaissement original ( Ce qu’on laisse : connaissement original cacheté par le

des outils informatiques pointus, • la gestion complète des flux de l’usine au client. Les prestataires logistiques regroupent les transporteurs, mais également les intermédiaires auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un chargeur2

outils informatiques pointus, • la gestion complète des flux de l’usine au client. Les prestataires logistiques regroupent les transporteurs, mais également les intermédiaires auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un

commercent avec les pays tiers. Lorsque les entreprises commercent avec des pays membres de l’union européenne, elles remplissent une DEB : Déclaration d’échange de Biens. Ce DAU est rempli obligatoirement soit par l’exportateur soit par le transitaire s’il est commissionnaire en douane. C’est lui le déclarant de la DAU qui a la responsabilité de la déclaration qu’il fait et s’il y a des déclarations frauduleuses c’est le déclarant qui est poursuivi. Dans ce document, tout doit être indiqué :

l’entreprise• Historique et description de l’entreprise : ADATRA est une société chargée de transport à l’international qui a été fondé en 1979. Elle se situe actuellement au 1 Place AlIstiqlal à Casablanca. A l’origine, la société opérait au tant que transitaire et s’est ramifiée peu à peu au service de la douane, au courtage, à l’importation et l’exportation et au transportinternational des marchandises en général. A ce jour, elle s’occupe du transit, de la consignation de navires, de l’affrètement, du

de  mise  à  disposition  et d’approche, à la charge de l’amateur ( carrier haulage ),ou de  la  marchandise  (merchant  haulage  ),  frais  d’embarquement  (  container  service  charge) CSC ou  thc(Terminal Handing Charge).    Empotage par le transitaire à l’intérieur d’un territoire ou d’un port.  Tarification   identique  au  conventionnel :  taux  de fret par catégorie de marchandise, avec rise   en compte de l’UP et de la charge maximum utile du conteneur.    Minimum de tarification par conteneur (variable en fonction des lignes)

Faire appel à un transitaire que vous chargez d’organier le transport et de négocier avec les transporteurs Avantages Contraintes recommandations Transport pour compte propre -Autonomie -Moyens de transport adaptés - rentabilisation difficile Pour le routier essentiellement Faire appel à un transporteur -Pas d’intermédiaire -Négociation directe -peu adapté au multimodal - Prix pas toujours le plus bas -Meilleur choix pour envois complets -Il faut choisir le bon transitaire -Surveillance

Routier = passage en douanes - La sécurité : du pays traversé, le transport (page 4) II. Les différents acteurs et documents du transport international A. Les différents acteurs Pages 6 et 7 Exportateur transitaire transporteur client livré (importateur) Le chargeur OTL (Opérateur des Transports et Logistique) Commissionnaire de transport Organise le transport B. Les différents documents Pages 8 et 9 - LTA : Lettre de Transport