Transitaire Facturation

Administratif ➢ Le pool Claim ➢ Le pool Focal Point Le pool Administratif C’est tout ce qui concerne la facturation (freight manifest: BAF, CAF, désarrimage, frais de stationnement, détentions), les balances (il faut relancer les clients qui n’ont pas payé), le tracking (les containers sont livrés mais ne sont pas revenu), les imputations de factures fournisseurs, se sont la facturation de terminaux, les résultats ; produits commissions) Le pool Documentation C’est ce qui concerne la préparation

La connexion entre les systèmes informatiques des entreprises, de leurs fournisseurs, et de leurs clients permet aux différents intervenants opérant sur la chaine logistique d’automatiser leurs transactions, qu’il s’agisse des commandes, de la facturation ou des ordres de transport et de la remontée rapide et fiable des informations sur les expéditions. Cela facilite l’organisation en juste à temps axée sur la réduction des stocks et l’optimisation de flux tendus. L’EDI permet d’améliorer : II) La

valeur d’une devise peut varier entre la date de facturation et la date du règlement. L’idée est la même pour ce qui est des acomptes. Toutes les devises Exemple : Un client américain nous verse un acompte pour une commande de 1250 $ , l'acompte 250$ est comptabilisé, le cours du dollars est de 1 EU = 1,30 USD Calcul : 250/1.30 = 192.30 € 512 4191 192.30 € Banque Client Acompte reçu 2 192.30€ ROBLET Julien Lors de l’enregistrement de la facturation de la vente pour un montant de 1250 dollars

euros avant leur enregistrement comptable. Acompte : L’acompte doit être enregistré au cours du jour du règlement. Facturation : Vente ou achat enregistré au cours du jour de la facturation client ou fournisseur. Problème Déduction de l’acompte enregistré au cours du jour de son versement, d’où un gain de change ou perte de change. Acompte doit être soldé au moment de la facturation. Correction d’inventaire : Si la dette ou la créance existent toujours au 31/12/N, il faut la réévaluer au cours

de réponse à un problème auquel l’organisation qui reçoit l’auditeur est confrontée. Ainsi, pour satisfaire à cette exigence, il nous a été permis d’effectuer un stage (du 20 décembre 2004 au 25 juin 2005) au service exploitation de Trans-Mer transitaire commissionnaire agréé en douane. La mission qui nous y a été confiée a consisté en l’élaboration d’un tableau de bord logistique pour l’activité de transit. Dans cette étude, le terme de transit fera référence précisément à l’activité de commissionnaire

stage de 2ème année de BTS Commerce International dans l'entreprise exportatrice France Air Export, située à Aubagne. Durant ce stage, j'ai eu l'occasion de traiter plusieurs dossiers export de bout en bout, de la commande du client jusqu'à la facturation de ce dernier. Ce stage m'a permis d'apprendre comment se déroulait la partie logistique d'un dossier principalement, mais aussi la partie commerciale. I/ Contexte général, l'entreprise et les produits Le groupe France Air Le groupe France

haulage (acheminement par le transporteur maritime) se dit des pré- et postacheminements terrestres des transports maritimes lorsqu’ils sont organisés directement par l’armateur, pour le compte du client, sans avoir recours à des intermédiaires, type transitaire. chaîne de transport multimodale organisation d’un transport utilisant plusieurs modes de transport différents. chargeur (shipper) personne (propriétaire ou non de la marchandise) qui conclut le contrat de transport et le plus souvent, remet la

O.M.M.P ‫دﻳﻮان اﻟﺒﺤﺮ ّﺔ اﻟ ّﺠﺎر ّﺔ و اﻟﻤﻮاﻧﻲ‬ ‫ﻳ ﺘ ﻳ‬ L’usage des TIC à l’OMMP - Trafic navire - Trafic marchandise - Conteneurs à TGR principalement - Le trafic RO-RO à TGR principalement - Pointage aux ports de l’intérieur - Pesage - Facturation - Statistiques et indicateurs de rendement O.M.M.P ‫دﻳﻮان اﻟﺒﺤﺮ ّﺔ اﻟ ّﺠﺎر ّﺔ و اﻟﻤﻮاﻧﻲ‬ ‫ﻳ ﺘ ﻳ‬ TRAFIC NAVIRE - Annonce et/ou déclaration de la marchandise dangereuse - Prise en charge depuis l’avant rade (interface VTS au ports de TGR)

Nouadhibou p 10 Activités p 10 Pêche p 10 Commerce p 11 Clients (Acteurs) p 12 Consignataires p 13 Armateurs p 13 Acconiers (Entrepreneurs de manutention) p 13 Transitaires p 14 Infrastructures p 15 Quais p 16 Terminaux p 16 Magasins (Shipchandlers) p 17 Voies d’accès terrestres p 17 III. Troisième partie : Les enjeux de développement p 18

DUT GESTION LOGITIQUE ET TRANSPORT Transitaire depuis 1908 IUT CHALON/SOANE 2012/2014 1 ERE ANNEE Sommaire I. ZIEGLER GROUP 1. Présentation générale Page 3 2. L'organisation du Groupe Page 4 3. Évènements marquants Page 6 II. ZIEGLER France 1. Présentation du site de Dijon-Longvic 2. Le service de Groupage III. Mon domaine d’activité : Exploitation Groupage 1. Traitement de la demande du client - Analyse et affectation au service concerné - Détermination