Transport A Kenitra

automobile au Maroc des dernières années a confronté les entreprises à des problèmes économiques. En conséquence, les opérants du secteur ont du réagir en mettant en œuvre de nouvelles stratégies et en assurant parallèlement un pilotage de l'entreprise en adéquation avec les nouveaux objectifs. Lorsque l’expression « performance d’une entreprise» est utilisée, le premier réflexe est de penser à la rentabilité financière et à la productivité. Pendant longtemps, il a été possible de se satisfaire de cette

au Maroc connaît une prépondérance de l’Office National de l’Electricité qui vu comme étant un principal acteur du développement socio-économique du Royaume. L’ONE est reconnu comme un excellent stratège grâce à la qualité des services qu’il offre afin de répondre au besoin d’énergie, à son soutien au secteur productif dans sa recherche de compétitivité, et son investissement nationaux et internationaux. Ceci est le fruit de nombreuses réalisations entrantes dans le cadre de la production concessionnel

CHAUDIERE ET DU TURBOALTERNATEUR CENTRALE TURBINE A GAZ MOHAMMEDIA (3 x 100 MW). Encadrant Universitaire : Mr. YEZNASNI Mr. BENZIRAR Encadrant Industrielle : Mr Rachid AARFAOUI SOUTENU LE 20/06/2011 DEVANT LE JURY COMPOSÉ DE : MR. E.AFFAD MR. A. YEZNASNI MR. BENZIRAR PROFESSEUR FST MOHAMMEDIA PROFESSEUR FST MOHAMMEDIA PROFESSEUR FST MOHAMMEDIA PRÉSIDENT EXAMINATEUR EXAMINATEUR ANNÉE ACADÉMIQUE : 2010/2011 Remerciements Nous tenons à remercier très sincèrement Monsieur Rachid AARFAOUI

le cas du projet de recasement « Madinat Errahma » dans la commune rurale de Dar Bouazza, Master. 4. Aboulfeth Amina, 1989, L’évolution de la ville nouvelle de Meknès après 1956. Univ. François Rablais, Tours 5. Addioui Zhor, 1984, Tourisme et espace à Marrakech : impact spatial et socio-économique. Institut National d'Aménagement et d'Urbanisme, Rabat 6. Aderdar Mohamed, 2000, Espaces forestiers et aménagement des zones de montagne : le cas du Haut Atlas de Marrakech, thèse de doctorat en géographie

Rapport de Stage ONCF Remerciements Je voudrais adresser mes remerciements à toutes les personnes qui m’ont porté main forte pour mener à bien mon stage. Mes plus vifs remerciements au personnel de l’ONCF avec à leur tête M. Le Directeur Général : Je citerai plus particulièrement Mmes et Mrs. * Le Directeur Activité Voyageurs, * Les chefs de Département, * Les chefs de service, * Les chefs de gare, * Les

avancent des taux de croissance à deux chiffres (20% en 2002, selon FedEx), est au beau fixe. L’activité a donc encore de beaux jours devant elle. Seuls quelques opérateurs lèvent le voile sur leurs chiffres. Les autres, invoquent diverses raisons (non autorisés par la maison mère, informations stratégiques

 « Port à sec »  qui désigne simplement des aires de stationnement de bateaux, notamment de plaisance, à terre, en dehors de leur période de navigation. Le port sec est donc un site  intermodal  situé à l’intérieur des terres. Il peut utiliser l'ensemble des modes de transport terrestre (rail, route, fluvial) et il propose les services d’un port : manutention, entreposage. Un des avantages est de réduire la circulation à vide des 

24 Les recommandations 37 Conclusion 39 Bibliographie 40 Webographie 40 Table des matières  44 Remerciements, J’exprime mes remerciements les plus chaleureux à mes parents pour leur soutien continu. Je voudrais exprimer ma gratitude à Monsieur Benzakri abdalkhalek, chef de la filière « techniques de vente et fidélisation de la clientèle » pour son suivi ponctuel, ses conseils qu’il n’a cessé de me prodiguer tout au long de la durée du stage.

aux nécessités des voyageurs fréquentant le Maroc durant le 19e siècle, le véritable tourisme débuta au Maroc pendant la période du protectorat français. On en doit les premières politiques au Résident général Lyautey, politiques qui consistaient « à offrir un endroit de repos pour les français et les touristes fortunés. C’est ainsi que les investissements étaient orientés vers la construction d’hôtels de luxe afin de mieux répondre aux exigences des voyageurs »1. D’autre flux touristique concernaient

…………………………………………………………………………………..19 1. Les objectifs……………………………………………………………………19 2. Définition des besoins………………………………………………………...19 3. Les contraintes……………………………………………………………….. 19 Décision d’intégrer ou de sous traiter l’activité de transport 1. Avantage et inconvénients…………………………………………………...20 2. Exemples……………………………………………………………………….21 3. Taux d’activité………………………………………………………………….24 Choix du type de camion 1. Les types de camions ………………………………………………………