Transport Aérien

filiale de KLM. Air France est le premier groupe mondial dans les transports aériens en chiffre d’affaire. - Finalités : Faire du profit, et pérenniser l’organisation. - Objectifs : Air France-KLM a pour objectifs de rester leader dans les transports aérien en mettant toujours en avant ses principaux atouts, et en développant également des activités complémentaires comme commissariat aérien, ainsi que des filiales dédiées au transport de loisir. 2. Stratégies d’Air France : Air France-KLM

Synthèse des motivations et freins des consommateurs à l'égard du transport aérien en général et des compagnies à bas coût Motivations et freins des consommateurs par rapport aux compagnies à bas coût 2. Motivations et freins des consommateurs dans les transports aérien en général Synthèse des motivations et freins des consommateurs à l'égard du transport aérien en général et des compagnies à bas coût Motivations et freins des consommateurs par rapport aux compagnies

territoriales, pelotons de surveillance et d’intervention, pelotons d’autoroute, pelotons de montagne, groupes à cheval... Au sein de la gendarmerie départementale, de la gendarmerie maritime, de la gendarmerie de l’air, de la gendarmerie des transports aériens, de la gendarmerie de l’armement, de la gendarmerie de l’outre-mer : (Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion, Polynésie française, Nouvelle-Calédonie, Mayotte), de la garde républicaine, de la gendarmerie mobile ou des formations particulières

2008 qui peut transporter 550 passagers sur 14 450 kilomètres, et cela tout en réduisant sa consommation de kérosène par rapport aux appareils actuels. Il permettra aussi d’améliorer le confort des passagers ainsi que la sécurité, et réduira enfin les nuisances sonores et les rejets polluants. 4 Développement sur les marchés en forte croissance Le marché aérien mondial est en croissance de 5% Menaces 1 Concurrence Le marché du transport aérien est soumis à une

Université de PARIS IV DESS transports, communication et logistique des échanges internationaux DROIT AERIEN INTRODUCTION : Le cadre institutionnel du transport aérien : Présentation Générale. - L’Administration Centrale : La Direction Générale de l’Aviation Civile ; ses missions essentielles. - Les instances internationales de l’aviation civile. - l’OACI - la CEAC - EUROCONTROL - l’EASA Le Droit aérien : Présentation générale; ensemble

au Cameroun. La libéralisation des échanges et la réduction progressive des taxes douanières ont permis au transport aérien de tenir une place importante dans le commerce international. L'industrie aérienne est ainsi amenée à faire face aux nouveaux défis et opportunités que lui offre la mondialisation où les aéroports sont de plus en plus appelés à répondre comme les centres de transports intégrés et plates-formes logistiques, et aussi à faire face à l'évolution de l'industrie (dédouanement, avion

2011/2012. INTRODUCTION Partie 1 : PRESENTATION DU GROUPE AIR FRANCE-KLM 1.1 Historique 1.1.1 La genèse de Air France Air-France  est fondée le 31 août 1933 par le vote par le parlement d'une loi de fusion de 4 compagnies principales du transport aérien français à savoir Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A. (ex Franco-Roumaine) et les lignes Farman. La fusion aboutit à une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l’État français détient au moins 25 % des actions et

public de l'État. Elle est le 2e groupe aéroportuaire européen en termes de chiffre d'affaires aéroportuaire et le 1er groupe européen pour le fret et le courrier. Elle compte près de quatre cent soixante compagnies aériennes clientes dont les acteurs majeurs du transport aérien. En 2008, son chiffre d'affaires s'est élevé à plus de deux milliards et demi d'euros et le nombre de passagers accueillis sur ses plates-formes à plus de quatre-vingt millions. L'ADP compte entre 7500 et 8000 salariés

Perspectives du transport aérien d'ici à 2027 selon Boeing France. [pic] [pic] Transport aérien : un secteur en pleine mutation Le transport aérien traverse actuellement une période de turbulences marquée par le ralentissement de l’économie mondiale, la forte hausse du prix du pétrole et, dans certaines régions, une augmentation au ralenti du trafic. La présente étude s’appuie sur la réalité actuelle du marché pour montrer quelle sera l’évolution du transport aérien au cours des 20 prochaines

LE ROLE DE L’UNION EUROPEENE DANS LA CONCURRENCE DES TRANSPORTS AERIENS Sommaire I -HISTORIQUE 3 II - LES DEFIS DU TRANSPORT AERIEN 3 III-LES PAQUETS DU TRANSPORT AERIEN 4 IV-LES GRANDS PROJETS DE L’UNION EUROPEENNE 5 V- LE CIEL UNIQUE EN CHIFFRES 9 I -HISTORIQUE En 1999, la Commission européenne a proposé dans une communication de faire évoluer l'organisation de l'espace aérien européen afin de construire un véritable ciel unique