Transport routier de marchandises

(groupe E, F, C)..............................................16 2.2. Les incoterms de vente à l’arrivée (groupe D).....................................................21 3. Les transports internationaux.......................................................................................27 3. 1. Les six modes de transport .................................................................................27 3.2. Le choix d’une solution logistique ..................................................

Session 2012 Établissement de formation : Lycée Claude Lebois 42 Saint-Chamond BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL TRANSPORT FICHE D'ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES N°1 Unités de certification n°2 :L'exécution d'une opération de transport NOM : FARIA Prénom : Florian Classe TTR1 ENTREPRISE D'ACCUEIL Raison sociale : Transports Cadillat – 01090 Guéreins Service : Transport Routier Période de formation : Du 21 Novembre 2011 au 16 Décembre 2011 Date et visa de l'établissement

CENTRE REGIONAL D’OBSERVATION DU COMMERCE DE L’INDUSTRIE ET DES SERVICES LE DÉVELOPPEMENT DURABLE DANS LES PME DU TRANSPORT - LOGISTIQUE Sur la base d’une enquête menée auprès de 1 700 entreprises franciliennes de moins de 250 salariés, le CROCIS publie huit études sectorielles permettant de mieux appréhender les enjeux du développement durable dans des secteurs phares pour la région, et d’évaluer leurs avancées ou blocages dans ce processus. Il apparaît globalement que les PME se trouvent

de production. CHAPITRE II : LA FONCTION LOGISTIQUE Composantes de la logistique internationale : Conditionnement Emballage Marquage Palettisation Manutentions Stockage Obtention des documents Formalités douanières Choix du mode de transport Assurancetransport CHAPITRE II : LA FONCTION LOGISTIQUE La responsabilité des opérations logistiques est assurée par l'exportateur ou l'importateur en fonction de l'incoterm du contrat de vente. Quelque soit l'incoterm retenu, un dysfonctionnement

contractent. Le choix d'un sigle évite la rédaction d'un contrat. 2) La répartition des responsabilités : • On se pose la question premièrement, du transfert des frais : Qui fais quoi ? Où va donc s'effectuer la remise, physiquement, de la marchandise ? Car un Incoterm est un lieu de rendez-vous que le vendeur et l'acheteur se donnent. Le contrat de vente sert à définir la tâche de chacun, le lieu de rencontre ainsi que l'établissement d'une facture (cotation commerciale : prix d'arrivée par

 BAC PRO CONDUCTEUR en TRANSPORT ROUTIER MARCHANDISES Livret de suivi en entreprise Promotion 2……… - 2……… Dates des périodes Entreprise Professeur référent 1 Du au 2 Du au 3 Du au 4 Du au 5 Du au objectifs de la période de formation en milieu professionnel Les périodes de formation en entreprises permettent à l’élève : D’appréhender par le concret les réalités

MODULE N°: 2 TRANSPORT ET LOGISTIQUE SECTEUR : TRANSPORT SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE D’EXPLOITATION EN TRANSPORT NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE VERSION 1.1 JUILLET 2005 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique Version 1.1 Juillet 2005 Document élaboré par : Nom et prénom DR ANGA Driss OFPPT/DRIF EFP INFTR Grand Casablanca 1 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique

Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS La mondialisation et les progrès des technologies de l’information et des communications ont refaçonné les caractéristiques du commerce mondial. Aujourd’hui, les entreprises compétitives au niveau international gèrent leurs activités par le biais de réseaux globaux intégrés conçus pour répondre avec efficacité et sérieux aux demandes du marché d’où qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de

parvenir à des réseaux logistiques efficaces et respectueux de l’environnement ? Le projet TRILOG de l’OCDE vise à fournir une perspective sur ces questions clés grâce à l’échange d’approches et d’expériences relatives à la logistique du transport de marchandises en Asie-Pacifique, en Europe et en Amérique du Nord. Ce rapport cherche à identifier les contraintes et à analyser les problèmes communs aux trois régions. Il propose des solutions et des approches susceptibles de faciliter le développement

6X4 8X2 8X4 franck D. Carnot Roanne 2 Article 20 du décret n° 99-752 du 30 août 1999 relatif aux transports routiers de marchandises Le PMA d’un véhicule isolé: c’est le poids total autorisé en charge (PTAC) Porteur 2 essieux PTAC 19T PMA = 19T franck D. Carnot Roanne 3 Article 20 du décret n° 99-752 du 30 août 1999 relatif aux transports routiers de marchandises Le PMA d’un véhicule isolé: c’est le poids total autorisé en charge (PTAC) Porteur 3 essieux PTAC 26T