Transporteur Maritime Et Règles De Hambourg

MODES DES TRANSPORTS CHAPITRE 1 – LES DIFFERENTS MODES DE TRANSPORT....................................24 I. Le transport routier ................................................................................................24 II. Le transport maritime.............................................................................................26 III. Le transport ferroviaire ..........................................................................................33 IV. Le transport aérien .

tiens à remercier Mr. LAGHOUISSA, Mr KHOUADRI abdellah, Mlle KABBAJ, Mme RAMI ainsi que tout le personnel de MARBAR MARITIME qui a rendu mon stage très agréable.   SOMMAIRE I. L’entreprise et son secteur d’activité Page 4 a) Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Page 4 • Présentation du secteur maritime au monde Page 4 • Présentation du secteur maritime au Maroc Page 7 b) L’historique de l’entreprise Page 11 • OPDR Page 12 c) Structure de l’entreprise Page

Les Cahiers du Plan Bleu 7 LES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES EN MÉDITERRANÉE : PERSPECTIVES 2025 Philippe Vallouis PLAN BLEU Centre d’activités régionales du PNUE/PAM Mai 2010 Les Cahiers du Plan Bleu 7 LES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES EN MÉDITERRANÉE : PERSPECTIVES 2025 PLAN BLEU Centre d’activités régionales du PNUE/PAM Avril 2010 Conception de la couverture : Plan Bleu Mise en page : Plan Bleu Notice légale Les appellations employées dans le présent

d'une organisation internationale évolutive 70 1.2 La constitution d'une équipe achats dans un cadre international 72 2. Les acteurs de l'opération d'importation 73 2.1 Le transitaire 74 2.2 Le commissionnaire en douane 74 2.3 Les professions maritimes 75 DEUXIEME PARTIE : MAITRISE DES RISQUES LIES A UNE OPERA TION D'IMPORTATION ET ROLE DE L'EXPERT COMPTABLE 77 CHAPITRE. 1. MAITRISE DES RISQUES D'APPROVISIONNEMENT 79 1. La consultation et la sélection des fournisseurs 79 1.1 La consultation

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD

---------------------------------------------------------------------------- 51 2.5) Préparer les rendez-vous --------------------------------------------------------------------- 52 2.6) Préparer les échantillons --------------------------------------------------------------------- 53 2.7) Régler les formalités pratiques concernant le voyage ----------------------------------- 54 3) Les missions à l’étranger--------------------------------------------------------------------------------- 54 4) Les foires commerciales ---------------------

---------------------------------------------------------------------------- 51 2.5) Préparer les rendez-vous --------------------------------------------------------------------- 52 2.6) Préparer les échantillons --------------------------------------------------------------------- 53 2.7) Régler les formalités pratiques concernant le voyage ----------------------------------- 54 3) Les missions à l’étranger--------------------------------------------------------------------------------- 54 4) Les foires commerciales ---------------------

diplomatie défensive au niveau de l’ONU et d’autres organismes de régulation internationaux en matière maritime est à compter à l’actif de l’Etat marocain qui a vivement défendu le droit des pays en développement à participer équitablement au transport maritime intéressant leurs échanges internationaux. Il s’en est suivi l’adoption par la CNUCED du fameux code de conduite des conférences maritimes. Au niveau bilatéral, le Maroc a conclu un certain nombre d’accords avec ses principaux partenaires notamment

Transport routier .......................................................... 14 Transport ferroviaire ..................................................... 17 Transport aérien .......................................................... 17 Transport maritime et fluvial.......................................... 18 Intermodalité ............................................................... 18 III. La logistique du transport de marchandises en Europe ...............................................

disponibilité des produits alimentaires et répond aux besoins des consommateurs devenus de plus en plus exigeants. La filière agroalimentaire présente les caractères suivants : Part importante de l’activité économique dont l’agriculture et les pêches maritimes en amont et le commerce de la distribution en aval avec une faible participation des produits surgelés Part importante pour l’activité de transport routier surtout informel pour toute la filière avec une très faible participation beaucoup plus formel