Transports Et Aménagement Du Territoire En France

que Philippe Subra nous propose en exposant la Géopolitique de l'aménagement du territoire. Livre excellent par son niveau d'information, son niveau de réflexion qui donne un sens à chaque information fournie, sa qualité d'écriture enfin. Dans un style qui fait parfois penser au journalisme d'investigation dans le meilleur sens du terme, Philippe Subra met en scène les conflits liés à l'aménagement du territoire en France et nous fait découvrir sous un jour nouveau bien des évènements qui ont tenu la

En 1963, l'État crée la DATAR afin de remédier aux disparités du territoire français : l'Ouest plutôt agricole et l'Est plutôt industriel. Mais l'État n'est pas l'unique acteur de l'aménagement. Depuis les lois de décentralisation (1982), il a transféré une partie de ses compétences aux collectivités territoriales. La région est devenue un acteur essentiel. Avec ses 113 conseillers régionaux, ses 5800 agents et un budget de 2 milliards d’euros, elle agit avec des partenaires locaux pour améliorer

AGREG Géo - PQ France, plan détaillé – Janvier 2002 – Maude SAINTEVILLE La place du territoire national dans l’organisation européenne des transports: enjeux et réalités INTRODUCTION I – LES ENJEUX DE LA FRANCE DANS LA STRUCTURATION DU RESEAU DE TRANSPORT EUROPEEN : quelles dynamiques spatiales ? A – Les transports, vecteurs de puissance économique et politique B – Politique des transports « conforme » à l’Europe : une logique internationale de complémentarité réticulaire

carrefour cela a forgé son développement elle est de ce fait une capitale européenne attractive. Elle concentre aujourd'hui beaucoup d'activités touristiques. Montpellier est un territoire attractif et dynamique qui attire près de 1000 nouveaux habitants chaque année, soit la plus forte augmentation démographique de France de ces 20 dernières années. Montpellier est un important centre économique, culturel et universitaire, puis administratif ce qui attire les habitants d'autres villes et ce qui fidélise

La France en villes Croquis et schémas Bulletin officiel spécial n°9 du 30 septembre 2010 • Thème 2 – Aménager et développer le territoire français (24 – 26h) • Valoriser et ménager les milieux • La France en villes – Mouvements de population, urbanisation, métropolisation – Aménager les villes : réduire les fractures sociales et spatiales – Entre attractivité urbaine et nouvelles formes de développement : les espaces ruraux • Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation •

Le projet Euroméditerranée : enjeux, acteurs et transformation du territoire proche Introduction: Présentation du projet:Il s'agit d'un projet lancé depuis 1989 à l'initiative du maire de Marseille, Robert Vigouroux et de l'État, l'accord pour la mise en place d'un Etablissement Public d'Aménagement a été donné en 1994, le projet Euroméditerranée a été lancé officiellement en 1995, avec la création del'aménagement EPAEM et la nomitation à sa tête de Dominique Becker Problématique: Comment Euroméditeranée

EUROVIA France Eurovia est l'un des principaux acteurs mondiaux de la construction, de l’entretien et de la maintenance d’infrastructures de transport routier et ferroviaire. L'entreprise réalise 59% de son chiffre d'affaires en France. Eurovia propose un ensemble intégré d'expertises et de savoir-faire à travers quatre métiers : les travaux d'infrastructures de transport et d'aménagement urbain, l'exploitation de carrières, la production industrielle, la maintenance et les services. Sa politique

matérialise par le regroupement de plusieurs collectivités politiques que sont les états fédérés qui se soumettent en effectuant un transfert de compétences à l'Etat fédéral qui se superpose. On obtient ainsi un Etat à double étage. En somme, la France est un Etat unitaire décentralisé, qui a connu diverses étapes de décentralisation. Le  général De Gaulle a lui-même tenté dès les années 60 de morceler le paysage administratif français. Apparaît alors le terme de « régionalisation » qui correspond

car ces problématiques sont essentiellement en réseaux (métropolisation). Certains économistes vont encore plus loin, désormais dans la mondialisation, dans la situation actuelle des entreprises, les territoires comptent. L’espace Rhénan comprend les 3 états du Benelux, l’Allemagne Rhénane, France du nord-est, Lichtenstein, région Autrichienne situé près du lac de Constance. Avec ces régions, l’unité et la cohérence de l’espace rhénan est difficile à percevoir. Où situé les limites de l’espace

COMPOSITION Dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation.  À partir de l’étude de cas menée en classe, vous présenterez un territoire de l’innovation, ses enjeux et les acteurs concernés, son importance dans les dynamiques de compétitivité des espaces productifs français.  La mondialisation libérale, en ouvrant les barrières douanières et en stimulant le transport des marchandises et des capitaux, a brutalement mis en concurrence les espaces productifs (Les espaces sur lesquels se réalise l’essentiel