Transports Et Aménagement Du Territoire En France

dans les 50’s la région est en marge des mouvements éco. avec une sous industrialisation  Réseaux de transports au XIXème -> mise en place Vignoble =>A partir des 50’s période de désindustrialisation, les indu. trad. St déclinés & les mines st fermées => Dvlpt zone tertiaire -> Secteur des services II) Facteurs de la transformation 1) L’Etat & la politique d’aménagement des territoires Après la 2e G.Mond. le rôle de l’Etat va s’affirmer dans l’Eco. Il doit donner 1 impulsion décisive

La France, bien située en Europe et présente sur d’autres continents, offre une grande variété de milieux et de paysages qui constituent un de ses atouts. Le territoire français est très aménagé depuis longtemps, chaque génération apportant sa contribution, y compris dans les lieux les plus reculés. Les objectifs de cette mise en valeur sont doubles : rendre le territoire national plus performant et réduire les disparités et inégalités territoriales.
Aujourd’hui notre société urbaine, à la fois

l’aménagement du territoire Les lois de décentralisation du début des années 1980 ont donné aux régions un rôle politique nouveau grâce aux compétences qui lui ont été déléguées par l’Etat central. Dans l’aménagement de leur territoire, elles ont désormais une réelle capacité d’intervention pour répondre à des défis nouveaux et l’UE contribue à renforcer ce pouvoir. I. Les régions sont un acteur important de l’aménagement du territoire. Elles déterminent un schéma d’aménagement du territoire. Le budget

capitales - 10 provinces • • • • • C.-B. >Victoria Saskatchewan > Regina Ontario > Toronto N.-B. > Fredericton I.-P.-E. > Charlottetown Canada > Ottawa Alberta > Edmonton Manitoba > Winnipeg Québec > Québec N.-É. > Halifax T.-N. > St-John • 3 territoires : • Yukon > Whitehorse T.-N.-O. > Yellowknife Nunavut > Iqaluit • Les îles : Vancouver, Victoria, Ellesmere et Terre de Baffin • 3 océans, les mers et le golfe du St-Laurent • Pacifique, Arctique, Atlantique, Beaufort, Baffin et Labrador •

ministères • impulse la politique touristique de la France • observatoire économique du tourisme (études – statistiques) • préside le Conseil National du Tourisme (C.N.T.) • assure la tutelle des ANCV (Agence Nationale des Chèques Vacances) autres ministères concernés : • économie • industrie • aménagement du territoire • transports • mer • logement • santé

GEO1LES AIRES URBAINES EN FRANCE · 1/ La croissance des villes sur le territoire français · A) Une forte croissance urbaine · depuis les années 1950, forte croissance démographique des villes · aujourd’hui, 85% de la population française habite dans une AIRE URBAINE · elles bénéficient de l’essor de nouvelles activités économiques et de la

2 Le sujet nous amène à analyser les rôles des régions à l'échelle de la France et de l'Europe aujourd'hui. Il s'agit donc d'étudier les régions qui sont des espaces vécus par la population, ce sont des territoires de vie. Ces régions sont des regroupements de départements en France : elles ont été créés par découpage administratif de l'Etat. Les régions créées par l'Union Européenne se nomment les Nomenclatures des Unités Territoriale Statisitique (=NUTS) et servent de base à la politique régionale

caractéristiques, quelle identité Quelle est la situation de la région dans le pays ? Tout d’abord le Languedoc Roussillon est une région située au Sud de la France composée de 5 départements ( Aude, Hérault, Gard, Lozère, Pyrénées-Orientales). Elle borde la Méditerranée sur la partie Ouest de la côte. C'est la 9° région de France sur le plan de la superficie ( 27 376 km²) Situation économique : Le Languedoc Roussillon voit sa part des entreprises innovantes dépassée la moyennes nationale

Cadre général du développement des territoires L’histoire des collectivités locales en France apparaît après la révolution Française. Ça c’est renforcé dans les années 80 : naissance des régions et des délégations aux régions, départements, et commune. Le conseil général agit sur l’action sociale. L’état contrôle à posteriori les décisions prises par les collectivités. C’est un service de contrôle de légalité. |Communauté européenne |Circonscriptions

net/fr/Maux/Problemes/Fiche.aspx?doc=epilepsie_pm              Thème 1: Comprendre les territoires  de proximité    Chapitre 1:   Approche des territoires du quotidien    A) Etude de cas: l'organisation des transports collectifs dans l'agglomération rennaise  I ­ Pourquoi aménager les transports collectifs?    1° Une agglomération en forte croissance démographique    Un aménagement des transports collectifs est nécessaire dans l'agglomération rennaise  car la capitale bretonne est d