Union Européenne Terminale Es

Terminales ES B – LAK – 2009/2010 THEME 5 : INTEGRATION ET SOLIDARITE CHAPITRE 11 - LA COHESION SOCIALE ET LES INSTANCES D’INTEGRATION Ce que dit le programme : Il s’agira de montrer que la société n’est pas un groupement d’individus atomisés, mais repose sur l’existence de liens sociaux complexes entre des membres plus ou moins intégrés dans une totalité et ses sous-ensembles. On rappellera, pour cela, en s’appuyant sur les acquis de la classe de première, que la socialisation (primaire/secondaire)

PROGRAMME DE TERMINALE Quelle est la place de l'Union européenne dans l'économie globale ? RAPPEL PROGRAMME : |Thèmes et questionnements |Notions |Indications complémentaires | |2.3 | |Sans entrer dans le détail des évolutions historiques, on | |Quelle est la place de l'Union européenne |Euro, union économique et

Notes & exercices – incoterms Raison d’être des Incoterms Un usage plus répandu des Incoterms dans des ententes de ventes nationales (ventes domestiques ou sans frontières). Exemple : Canada, Union Européenne. Une volonté d'harmonisation du commerce aux États-Unis, tant au niveau national qu'international. Avec les avancées technologiques en logistique, la possibilité de privilégier l’utilisation de documents électroniques, sujets au consentement des parties impliquées. La disparition

désigne l'ensemble des trois régions qui dominent l'économie mondiale et la conduite de la politique internationale: l'Amérique du Nord (États-Unis et Canada), l'Europe occidentale (Union européenne + Norvège + Suisse) et l'Asie-Pacifique (Japon et Corée du Sud) avec 3 pôles dominants: les Etats-Unis, l'Union Européenne et le Japon. C’est autour de ces trois centres de gravité que, selon ces représentations, l’économie mondiale s’organiserait. Ce sont donc des acteurs essentiels de la mondialisation

France, l'Europe compte alors trois méga-compagnies pesant chacune plus de 30 millions de passagers/an. A elle seule Lufthansa et ses partenaires contrôlent 19% du trafic mondial passagers. 1er janvier 1993 Début effectif de la déréglementation européenne. Les compagnies des pays de la CEE sont autorisées à proposer des liaisons entre n'importe quels pays membres. Cette possibilité sera étendue en 95 aux réseaux domestiques dès lors que les lignes seront des prolongements de/vers le pays d'origine

acheminement d’un ou plusieurs wagons isolés qui ne remplissent pas les mêmes conditions de tonnage d’un train entier. Les différents acheminements nécessitent des installations et des infrastructures spécifiques. On parle de : ITE (Installation Terminale Embranchée) : voies ferroviaires pénétrant à l’intérieur des entreprises où les marchandises peuvent être chargées directement dans les wagons; GPF (Gare Principale de Fret) : voies ferroviaires de RFF pouvant disposer de halles, quais et grues

d'acteurs principaux dans la mondialisation: Les firmes transnationales (FTN), les organisations économiques et politiques dont le rayon d'action se situe à l'échelle mondiale (FMI, ONU, etc.), ainsi que les États et les organisations régionales (Union Européenne.). Nous allons nous intéresser au cas des firmes transnationales. Quel est le rôle des firmes transnationales dans la mondialisation? I) Le développement des firmes transnationales. Avant d'entrée dans le cœur du sujet, nous allons vous

010-2201005 info@rotterdam.royalhaskoning.com www.royalhaskoning.com Arnhem 09122561 Document title Projet de réalisation, de financement et d'exploitation d'un port en eaux profondes sous forme de concession Mémorandum d’Informations, Terminal à conteneurs Document short title Port en Eaux Profondes, Tunisie Status Date Project name Project number Author(s) 20 novembre 2007 Projet de réalisation, de financement et d'exploitation d'un port en eaux profondes sous forme

..... page 9 1.2.1 La faible rentabilité pour les compagnies ferroviaires………………………………….. page 9 1.2.2 L’écart entre qualité de service offerte et exigences de la demande……….....page 10 II. Le terminal de Novatrans Le Havre……………………………………………………………………………………… page 12 1.1 Historique de l’entreprise........................................................................................ page 12

Classe de Terminale L-ES Avril 2013 Contrôle de géographie Composition Le candidat doit traiter, conformément à la méthodologie enseignée, le sujet suivant : Sujet : La mondialisation : processus, acteurs, territoires. Classe de Terminale L-ES Octobre 2013 Sujet : La mondialisation : processus, acteurs, territoires. Cette composition a été rédigée par Daniel Segone (Département d’Histoire et de Géographie/Collège Protestant Français-