Usinatech Juste A Temps

Japon par la suite. A la vue des performances de l’économie japonaise, on observe une diffusion de cette méthode en Europe et dans le reste du monde dans les années 80. 1/ Le Toyotisme comme système de production La différence fondamentale avec le fordisme se situe dans le rôle attribué à la demande. Ici, la demande a un rôle majeur : c’est elle qui déclenche le processus de production. On produit pour répondre à la demande. Dans le fordisme, on produit d’abord et on consomme ce qui a été produit. Qu’est-ce

KIABI •Quelles sont les valeurs de notre entreprise ? •Quels moyens l’entreprise met en œuvre pour améliorer la qualité de ses produits et de ses services ? « La mode à petits prix » Nous sommes proches de nos clients et collaborateurs et accessibles à tous Nous développons nos Hommes, nos activités et nos performances par la confiance et la responsabilisation de chacun : « je dis ce que je fais, je fais ce que je dis Nous faisons des métiers que nous aimons avec des gens que nous aimons pour

l'organisation scientifique du travail (OST) grâce à une analyse détaillées des modes et techniques de production (gestes, rythmes, cadences...). Par la division du travail en tâches simple et répétitives. But : Obtenir la meilleure façon de produire, de rémunérer (salaire, horaire), et donc le meilleur rendement possible. FORDISME : Par Henry Ford. Procédé de travail à la chaîne. But : Accroître la productivité et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes : division du travail

au Japon après la deuxième guerre mondiale et a été élaborée par M. Ohno dans l'entreprise Toyota Motor Company où elle a commencé à bien fonctionner dès 1958. Toujours en application, Toyota continue de faire évoluer l'application du système depuis environ 40 ans.  Ce mot serait apparu dans les chantiers navales japonais qui, dans les années 60, demandaient aux aciéries des livraisons tous les 3 jours au lieu d'une par mois. La méthode industrielle a été mise au point plus récemment chez Toyota

A N A L Y S E D E P R A T I Q U E : Le Juste-à-temps, JAT, et ses implications 1ère partie de stage. Dès mon intégration au rayon Fruits et Légumes, je fus surpris par l’autonomie des employés. J’ai eu l’impression d’une mécanique bien huilée. L’objectif premier du Manager de rayon étant de répondre aux besoins des clients, tout dans le service concourrait à ce résultat. La 1ère équipe arrivait à 6h pour finir à 13h et la 2ème de 13 à 20h. Dès leur arrivée, les employés s’activaient

. La notion du juste-à-temps a) Provenance et objectifs de celui-ci Le juste-à-temps a été inventé au japon au sein de l’usine Toyota dans les années 50 par Taiichi Ohno et avait comme motivation principale une élimination des gaspillages. Le juste-à-temps est issu d'une simple étude comparative entre travailleurs américains et japonais dans l'industrie automobile. Constatant que ces derniers étaient nettement moins productifs que les ouvriers américains, Ohno conclu que les employés de chez

logistique 4 Problématiques stratégiques industrielles 6 III. Analyse de la flexibilité 7 A. Ressources techniques et humaines de l’entreprise 7 B. Outils du juste-à-temps et de lean manufacturing 7 Rappel des notions de cours 7 Premier outil: l’ e-scm 7 Second outil : Nouvelle plate-forme 8 Relations au sein de la Supply Chain 8 IV. Discussion sur la performance industrielle 10 A. Identification et analyse des indicateurs de performance de l’outil industriel 10 B. Quelles

09/04/2010 {draw:g} {draw:frame} {draw:rect} {draw:frame} Caractère Toyota (livre p. 141) A quels besoins répond le travail pour Jérôme ? (réfléchir à la hiérarchie des besoins : pyramide de Maslov) Citez les différentes étapes de recrutement de Jérôme Quelles sont les différentes caractéristiques évoquées dans ce film ? Caractérisez chacune d’elle et expliquez leur rôle respectif dans ses relations avec Toyota. Qu’attend la Direction de Toyota

par l’aval | | |VII.1 KANBAN ou methode des cartes | | |VII.2 Le just à temps (JAT) ou « just in time » | | | | | |VIII

p 21 Bibliographie p 23 Remerciements : Je tiens à remercier dans un premier temps toute l’équipe pédagogique de l’INSAG et les intervenants professionnels responsables de la formation logistique pour avoir assurer la partie théorique de celle-ci. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont