Variateur De Vitesse

des convertisseurs. Essai et paramétrage des convertisseurs numériques. MOYENS PEDAGOGIQUES : - Multimètres, G.B.F, oscillo. - Simulateurs. Composants des puissances. - Convertisseurs industriels didactisés. - Variateur de vitesse des moteurs DC. - Variateur de vitesse des moteurs AC. - Banc d'essai des moteurs électriques. - Un onduleur. PUBLIC Ingénieurs (exploitation / bureau d'études / maintenance) ayant suivi une formation de base en électronique industrielle. CONTENU DU

Le servomoteur ................................................................................................ 5 2.5. La direction....................................................................................................... 6 2.6. Le variateur LRP RUNNER .............................................................................. 6 2.7. Motoréducteur Graupner Speed Gear 600 ....................................................... 7 2.8. Synoptique des chaînes d’énergie et d’information

de 8000 a 10000 tours Choisir/Regler son ressort de poussé ou de contraste Le resssort de poussé va permetre d'équilibrer le variateur avec votre embrayage afin que la courroie soit toujours bien "accrochée" aux deux ! Vous ne comprenez pas ? démontez votre carter, tirer sur la cloche de l'embrayage et vous verrez que votre courroie n'est plus "colée" au variateur ! ce qui au passage peut permetre de la retirer plus facilement !

ER-PL / ER-PLX Variateurs numériques à courant continu FRA Manuel Utilisateur DC DRIVERS VARIATEURS NUMÉRIQUES CC ER-PL / ER-PLX Ref. : HA 180210 FRA - indice 1 - 01/2009 i 3 NOTA. Les présentes instructions ne sont pas censées couvrir tous les détails ou variations des équipements ni tous les impondérables à respecter dans le cadre de l'installation, du fonctionnement ou de la maintenance. Si d'autres informations s'avéraient nécessaires ou si des problèmes particuliers

L11 - VARIATION DE VITESSE DES MOTEURS ASYNCHRONES PAR ACTION SUR LA FREQUENCE I. Rappel sur le moteur asynchrone triphasé [pic] [pic] I.1. Constitution : Il est composé de deux parties : Stator et Rotor |Stator : Il est constitué de trois enroulements alimentés par des |[pic] | |tensions triphasées de fréquence « f » qui produisent ainsi un champ| | |magnétique

__________________________________________________________ 20 4 ) Caractéristiques électriques ______________________________________________ 22 5 ) Caractéristiques mécaniques / adaptations __________________________________ 22 XI ) Variateur de vitesse __________________________________________23 1 ) Principe de la variation de vitesse _________________________________________ 23 2 ) Contrôle vectoriel de flux ________________________________________________ 24 3 ) Comparaison / choix ____________________________________________________

d’Agadir, et plus globalement dans le sud du Maroc.DSM Technologie est une entreprise pluridisciplinaire, dont les activités tournent entre autres autour de l’électronique, l’automatisme, automatisation des systèmes mécaniques, réparation du variateur de vitesse et matériels biomédicales, carte régulation et calibreuses et l’étalonnage des instruments de mesure, et vent de matériel de mesures (balance, bascules, pont bascules, capteurs de niveaux…).Comme mentionné précédemment, DSM Technologie est

2354235 11/2008 Altivar 312 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Guide de programmation BBV46384 05/2009 05/2009 www.schneider-electric.com Sommaire Informations importantes _______________________________________________________________________________________ 4 Avant de commencer __________________________________________________________________________________________ 5 Structure documentaire ________________________________________________________________________________________

stabilisation). De plus, nous remarquons que la dérivée à l'origine de l'intensité est nulle, ce qui justifie également ce type de régime. - L'ondulation du courant est fonction de deux points. Tout d'abord elle est due à la tension issue du variateur (car cette tension est également oscillante) et également de la valeur de l'inductance de la MCC. Question 2 : Question 2 : - Savoir identifier un régime transitoire du premier 5 minutes et deuxième ordre. - Indiquer ce qui peut engendrer

moteur à courant continu M1 monté sur l’essieu arrière de la voiture, • second moteur à courant continu M2 monté sur la boite de vitesses, • volant d’inertie, • variateur de vitesse toroïdal • système de commande et de contrôle. (voir Figure 1). Figure 1 : Photo du SREC Williams / Torotrack Boite de vitesses Variateur toroïdal Volant d’inertie Variateur toroïdal Il fonctionne essentiellement en deux phases : • Phase de récupération d’énergie (voir Figure 2): Lors d’un freinage, les