Variateur De Vitesse

être de 10 mm. Contrainte C2 : La protection contre les dérèglements de la vitesse de la cabine ; Contrainte C3 :La prévention des risques de chute et d'écrasement de la cabine ; C2 et C3 imposent pour les ascenseurs électriques, un parachute de cabine et un limiteur de vitesse en descente (avant le 3 juiiiet 2008) et pour les ascenseurs électriques à entraînement par adhérence, un système de protection contre la vitesse excessive de la cabine en montée. Contrainte C4 : La mise a la disposition des

métiers de l’énergie qui constitue un secteur clé de l’avenir. Schneider Toshiba correspondait parfaitement à notre envie de présenter une entreprise qui se préoccupe de l’impact de la société sur l’environnement. De part son activité, les variateurs de vitesse, l’entreprise est en adéquation avec la réduction et les économies d’énergie. Deux termes qui pour nous ont une importance capital en ce début de vingt et unième siècle. Ainsi nous avons choisi d’effectuer notre mémoire sur Schneider

BT : alimentation des compresseurs Câble d’alimentation du local compresseurs Disjoncteur Démarrage moteurs Variateur de vitesse Partie C : Communication 50 mn /23 Liaison service maintenance - compresseur Partie D : Choix d’appareil de mesure 20 mn /15 APPROFONDISSEMENT INDUSTRIEL Partie E : Optimisation de la production d’air comprimé 1 h 30 /60 Contrôle de la pression, de la vitesse Relais de sécurité Analyse de fonctionnement APPROFONDISSEMENT HABITAT TERTIAIRE Partie F : Modification

: 0.75 kW 380/500V  Couplage : Etoile Puissance : 0.37 KW Intensité : 0.33A  Fréquence : 50/60Hz Tension alim : Consigne de vitesse : Le modulateur d’énergie reçoit sa consigne de vitesse sous forme numérique. Les noms des bornes du modulateur d’énergie sur lesquelles est appliquée cette consigne sont Ai3-A et Ai3-B  Consigne Boucle de vitesse : A.P.I Altivar 58 Moteur Dynamo Information ES2 : COMMANDE D’AXE GTI Binôme 1 Glaise.M Duquesne.V D’hondt.C  Capteurs :

En déduire s’il s’agit d’un réducteur ou d’un multiplicateur de vitesse. Exercice 2 : MONTE CHARGE Le monte charge représenté ci-contre utilise un moteur (1500 tr/min) associé à un réducteur du fabricant DEMAG pour enrouler un câble sur un tambour et faire ainsi monter une charge. Sciences Industrielles pour l’Ingénieur Page 1/10 09/02/2012 CPGE 1ère année TD 19 - Lois entrée-sortie en position et en vitesse La représentation du réducteur sous forme de schéma cinématique

indiquer alors la précision exacte du positionnement de l’outil de coupe sélectionné. On vous demande de vérifier la compatibilité entre le positionneur et le codeur choisi. C1.5- Calculer la vitesse maximale en sortie du réducteur, vous la noterez nr. Formules Applications C1.6- Calculer la vitesse de rotation maximale du codeur. Formules Applications C1.7- Calculer la fréquence des impulsions délivrées par le codeur. Formule Application Bac Pro ELEEC Épreuve : E2 Sujet tronc commun

conseillé 1h00 Total champ d’application habitat tertiaire Notation /60 Temps conseillé 1h30 CHAMP D’ APPLICATION INDUSTRIEL Partie Mesure des courants Notation /20 Temps conseillé 30min Partie variation de vitesse du moto-ventilateur Notation /40 Temps conseillé 1h00 Total champ d’application industriel Notation /60 Temps conseillé 1h30 Baccalauréat Professionnel Électrotechnique, énergie, équipements communicants Épreuve : E2

 assistance  électrique    et  un  vélo  sur  lequel  on  vient  greffer  une  assistance  électrique  composée   essentiellement    d’un  moteur  ,  d’une  batterie  et  d’un  variateur  pour  gérer  l’énergie  fournie  au  moteur.    Pour  répondre  aux   questions  suivantes  vous  pourrez  visionner  le  diaporama  “  présentation    du  VAE”,  ,aller  sur

........................................................................................ 8 Nature de la charge: ................................................................................................. 8 Conséquence de l’ajout d’un variateur de vitesse : .................................................. 9 Interprétation :........................................................................................................ 10 Limitation des harmoniques :................................

.................................................................................................. 7 Commande par coupleur Ethernet/Modbus ............................................................................ 11 II.3. Commande du variateur de vitesse ATV 31 sur CANOpen ................... 12 2 I. Le protocole Modbus Le protocole MODBUS est une structure de messagerie créée par MODICON en 1979, pour connecter des automates à des outils de programmation. De nos jours, ce protocole