Veolia Pestel

deux villes), la ville de Lyon présentant la singularité de disposer de deux réseaux d’autopartage supplémentaires : Car2Go (système de voitures en libre-service du consortium Daimler-Europcar) et le japonais Nedo (consortium Toshiba, Mitsubishi, Veolia Transdev, PSA-Peugeot-Citroën). D’autres grandes villes françaises comme Nantes, Toulouse, Marseille ou Montpellier ont également mis en œuvre dans leur centre-ville une offre de location de vélos (plus réduite), Nice ayant également opté pour un

solution. Fin 2008, la SNCF a multiplié les tests de vitesse, afin d’évaluer la viabilité économique et technique du passage à une vitesse de pointe à 360 km/h, contre 320 km/h actuellement, pour les TGV. Face aux menaces d’arrivée d’Air France et de Veolia sur le marché du transport ferroviaire, la SNCF entendait prendre des parts de marché sur le marché aérien, en partant du constat que, sur des trajets de moins de 2 heures, le train détient 90 % du marché face à l’avion, plus de 66 % sur les durées

strates de l’environnement 3.1 Le macro-environnement La strate environnementale la plus générale est souvent appelée le macroenvironnement. Il s’agit des facteurs globaux qui ont un impact sur pratiquement toutes les organisations. Le modèle PESTEL peut aider à déterminer quelles tendances politiques, économiques, sociologiques, technologiques, écologiques et légales peuvent affecter les organisations. A partir de ces facteurs globaux, il est possible d’identifier les tendances structurelles

détiennent aujourd’hui près de 10% du marché. L’ouverture du marché des voyageurs en est à ses prémisses. Depuis le 13 décembre 2009, l’ouverture du rail français à la concurrence change la donne du monopole de la SNCF. Deutsche Bahn, une alliance de Veolia et d’Air France ou encore Virgin étaient pressentie pour concurrencer la SNCF, mais à l’heure d’aujourd’hui, aucun concurrent n’est implanté sur le marché des voyageurs. 2.1.2 Les différentes activités du groupe La

SATA, Scafftag, SD Worx, Securitas, Seifert & Partners, SGD, Sindoricoh, SK Chemicals, SKF Lubrication Systems Germany AG, Sodexo, Solvay Pharma, SOPEXA, Spacesaver Corporation, Streamson, Thales Group, Trelleborg Offshore, TTS GmbH, TÜV SÜD AG, Veolia, Werner Enterprises, Weg, Merial, Gerdau, Scotia Homes Percentage of budget devoted to digital Well at least it’s going up! But it’s far from a revolution. How much longer can the inertia last? We expect digital marketing to be taken more seriously

Teleperformance ..... TF1 ............................. Thales ....................... Thomson ................... Total .......................... Ubisoft Entertain ..... Unibail-Rodamco ..... Valeo ......................... Vallourec .................. Veolia Environ. ......... Vilmorin & Cie .......... Vinci .......................... Vivendi ...................... Wendel ...................... Zodiac Aerospace .... 25,09 27,36 29,59 8,18 7,898 12,06 29,31 29,635 46,95 63,13 18,035 34,595 51 26,19

par la réalisation de deux diagnostics. Diagnostic externe : il identifie les opportunités et les menaces présentes dans l’environnement. Celles-ci peuvent être déterminées à l’aide d’une série de modèles d’analyse stratégique, tels que le modèle Pestel, celui des cinq forces de la concurrence de Michael Porter ou encore une analyse de scénarios. Il peut s’agir par exemple de l’irruption de nouveaux concurrents, de l’apparition d’une nouvelle technologie, de l’émergence d’une nouvelle réglementation

risques par la réalisation de deux diagnostics. Diagnostic externe : il identifie les opportunités et les menaces présentes dans l’environnement. Celles-ci peuvent être déterminées à l’aide d’une série de modèles d’analyse stratégique, tels que le modèle Pestel, celui des cinq forces de la concurrence de Michael Porter ou encore une analyse de scénarios. Il peut s’agir par exemple de l’irruption de nouveaux concurrents, de l’apparition d’une nouvelle technologie, de l’émergence d’une nouvelle réglementation