Vis Aérienne

assemblages_visses 1/5 Etude des assemblages vissés Présentation L’étude des assemblages vissés et leur dimensionnement sont parmi les plus complexes de la technologie. La nature même des filetages les rend très hyperstatiques et Il est généralement très difficile et très délicat de connaître précisément les sollicitations qui s’exercent sur un ensemble vis-écrou. Modélisation du problème L’objectif est, dans un premier temps, d’établir une relation entre le couple de serrage et l’effort axial

flexible ; celui-ci ne supporte pas les contraintes en torsion, traction ni flexion provoquées par la dépose de l’un des supports du groupe motopropulseur. - Bloquer le volant-moteur à l’aide de l’arrêtoir - Déposer la vis de poulie d’entraînement d’accessoires. - Reposer la vis sans la rondelle. - Déposer la poulie d’entraînement des accessoires. - Déposer l’arrêtoir du volant-moteur - Déposer la biellette anticouple inférieure. - Tourner le vilebrequin. - Piger le volant-moteur à l’aide de

du symbole ø. • On indique le pas (après la valeur du ∅) que si celui-ci est différent du pas métrique usuel. Coter sur les 4 vues le diamètre nominal. II.2. COTATION DES LONGUEURS : Cotation de la longueur filetée (vue a) • Tige filetée (Vis) Coter la longueur filetée sur la vue a. • Trou taraudé borgne Cotation de la profondeur du taraudage (vue b) Cotation de la profondeur du trou borgne (vue b) Coter la profondeur du taraudage et la profondeur du trou borgne sur la vue b

trou percé Tarauder un trou de perçage afin de pouvoir obtenir une liaison mécanique ( par vissage ) entre deux pièces. LE PAS Il correspond à la distance mesurée entre deux points homologues de deux filets consécutifs et s’exprime en mm. Corps de la vis pas LES PROFILS NORMALISES profil métrique (M) profil trapézoïdal (Tr) profil gaz (G) profil rond (Rd) Nota : Dans la représentation normalisée d’un filetage on ne peut pas voir quel est le type de filet utilisé, c’est pourquoi on précisera le

TD évaluation n°2 MOTRICE D’UN CONVOYEUR AERIEN 1/13 PRESENTATION DU SYSTEME Mise en situation du système. Service pédiatrie Exem ple de boucle de circulation Sens de circulation des motrices Aiguillage pediatrie Service laboratoire Aiguillage laboratoire A iguillage cardiologie Un convoyeur aérien permet de transporter à l’intérieur de grands bâtiments (bibliothèques, hôpitaux...), des conteneurs (valise contenant des documents ou d’autres petits objets), d’un service à un autre

réglable grâce à un écrou, qui permet de modifier la longueur de la course du piston dans la chambre. Cependant on ne souhaite pas modifier la position du point mort haut afin de ne pas boucher le système d’évacuation de fluides, pour cela, un système vis écrou permet de fixer le PMH et on fait varier la course du piston en modifiant la position du PMB. En mesurant sur le plan on trouve : - Longueur de manivelle : e = 0 à 40 mm - Longueur de bielle : l = 136 à 176 mm

desserrer légèrement l’écrou -On tourne à la main la vis (1) - On vérifie la longueur du déplacement à 1mm près. -On vérifie la longueur du déplacement à - On resserre l’écrou -On resserre l’écrou (6) (2) 1/10 de mm près. (2) 2-2- Complétez le rôle de la vis (4) et de son écrou (6) ? Ils permettent d’immobiliser le corps (3) sur le bâti (0) Butée réglable http://tst.wifeo.com 2,75 Page 1 2-3- Comment s'appelle l'assemblage réalisé par la vis (4) et son écrou (5) ? Assemblage par boulon

Rechercher l’élément support de notre ensemble, il sera la base de la notice de montage. Elément de base 2 - Identifier tous les composants qui réalisent des liaisons complètes démontables.( vis, écrou, ...) Colorier ces composants sur le plan d’ensemble Repère des composants 3 - Pour chacun de ces composants ( vis, écrou, ...) repérer l’élément sur lequel il est monté et écrire la liste des composants inclus dans la liaison complète. 4 - Rassembler les sous-ensembles obtenus sur la liste principale

6 7 On a aussi changé un moteur de traction .Ces moteurs que l'on changent peuvent peser jusqu’à 900kg voir plus. Voici l'ancien moteur : Le petit moteur est le moteur qui permet de faire tourner la vis  sans fin qui est dans le cache de couleur vert et cette vis sans fin fait tourner la roue où passe les câbles qui font monter ou descendre la cabine grâce au moteur. Mais avec ce moteur il y a une armoire de manœuvre qui a été changée peu de temps avant le moteur. 8

pression d'admission Déposer le carter supérieur Tourner le moteur par la vis de poulie de vilebrequin, jusqu'à l'amener en position de pigeage. Piger: • le pignon d'arbre à cames, pige • le vilebrequin Déposer la tôle inférieure de fermeture du carter d'embrayage. - Bloquer le volant-moteur. - Déposer la pige de calage du vilebrequin. - Desserrer la pige de calage du vilebrequin. - Desserrer la vis de fixation de la poulie de vilebrequin. - Déposer : • la poulie de vilebrequin