Vitesse radiale

(c'est-à-dire que la constante de gravitation g ne varie pas en fonction de l’altitude) dans un référentiel terrestre considéré galiléen. La vitesse initiale n’est pas verticale. Les frottements de l’air sont négligeables donc le poids est la seule force qui s’exerce sur le solide. D’après la 2ème loi de Newton, dans un référentiel galiléen, si le vecteur vitesse du centre d’inertie d’un solide varie, la somme ∑Fext des forces extérieures au solide qui s’exercent sur lui est égale au produit de la masse

Transmission de puissance, transformation de mouvement _ Thème E15/E17 Compétences visées ⇨ Associer à chaque liaison les paramètres géométriques et les grandeurs de vitesse qui définissent les mouvements permis. ⇨ Déterminer les grandeurs cinématiques caractéristiques associées à la fonction réalisée : vitesse linéaire et/ou angulaire d’entrée et de sortie ; Savoirs et savoir-faire associés ⇨ C113 : Transmission des mouvements, cinématique des mécanismes. La problématique

LIBRE SANS VITESSE INITIALE Objectifs : - Etudier à l’aide d’un fichier vidéo et des logiciels adaptés ( Aviméca, Excel ) la chute verticale, sans vitesse initiale, d’une bille, au voisinage de la Terre. - Déterminer expérimentalement, une relation entre la vitesse de la bille et la hauteur de chute. I ) TRAITEMENT DU FICHIER VIDEO On dispose d’un fichier vidéo représentant le mouvement de chute verticale d’une bille lancée sans vitesse initiale

graphique n'est pas linéaire, c'est une courbe. Ce graphique confirme aussi une des formules liée au Mouvement Uniformément Accéléré (M.U.A.), . En effet,formula« = » « = » . Comme est une constante, la relation de la courbe est entre la vitesse et formula. Et puisque v = formula« = » d = v2 . Ceci prouve que ce graphique est courbé car c'est une fonction x2 . Imprécisions: Nous pouvons mentionner plusieurs causes d'imprécisions relativement importantes

mur du son est un phénomène physique aérodynamique c'est l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son dans l'air. C'est alors 340 mètres par seconde, ou bien 1 224 km/h (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, celle ci provoquant une onde de choc sous forme de « bang » supersonique. Quand un avion vole, il crée des ondes de pression qui elles se propagent à la vitesse du son. Quand l'avion augmente sa vitesse pour atteindre celle-ci les ondes se compriment car elles ne peuvent pas

vocales, une intonation ou un débit particulier, un accent régional ou encore l'utilisation d'un dialecte. Ces premières observations peuvent ensuite être analysées à l'aide d'instruments de mesure auditifs (fréquence fondamentale, énergies spectrales, vitesse d'articulation). Les méthodes de reconnaissance automatique de l'orateur sont de plus en plus utilisées pour l'identification vocale en criminalistique, car elles sont maintenant de plus en plus précises dans des conditions d'enregistrement contrôlées

les lois cinématiques utiles pour définir la vitesse d’un point. Le vecteur position est défini par le vecteur : OM = xM .x + yM . z [pic] [pic] 6- Identifier la loi d’entrée sortie en position, en vitesse et en accélération du piston. Relations utilisées : [pic] Démonstration : [pic] Résultats : 7- Créer une fiche de calcul sous EXCEL, permettant de tracer automatiquement les graphes des positions, des vitesses, des accélérations en fonction de la rotation

| | | |Conditions de mise en œuvre |Prérequis : notion de fréquence, savoir calculer un niveau sonore, vitesse de propagation d’une onde, matériaux | | |absorbants | | |Durée 1,5

f(a + h) g(a + h) f (a) B A P f TA O a a+h 3. Interprétation cinématique du nombre dérivé Un mobile se déplace sur un axe. On note x ( t ) la distance qu’il a parcourue à l’instant t . La vitesse instantanée du mobile à l’instant t0 est la limite des vitesses x ( t0 + h ) – x ( t0 ) moyennes ---------------------------------------- lorsque h tend vers zéro. h Cette limite est donc le nombre dérivé de la fonction x en t0. exemple d’application 1. La fonction f : x x x

couple et vitesse de rotation * Pilotage de la vitesse de rotation Généralité et principe de fonctionnement | | Généralité Le moteur asynchrone couplé à un variateur de fréquence est de loin le type de moteur le plus utilisé pour les applications où il est nécessaire de contrôler la vitesse et le déplacement d'une charge. Le système moteur-variateur convient bien pour des applications tels que les ascenseurs car on recherche une excellente précision à fois au niveau de la vitesse (confort