Voies navigables de France

embarquées en Angleterre ne pouvait être en compétition avec les productions anglaises. Le colonialisme mercantiliste tend à faire des colonies des dépendances économiques de la métropole. Il est en Angleterre à l'origine des actes de navigation et en France du régime de l'exclusif. Il faut empêcher en effet la production des colonies de concurrencer celle de la métropole, écarter toute intervention d'un tiers entre la colonie et sa métropole, contraindre les colonies à ne commercer qu'avec la métropole

L'Union Européenne a retenir Superficie: 4 615 000 km². Nombre d'Etats adhérents: 27. Nombre d'habitants: plus de 500 millions. Indice de fécondité: de 1,9 (Irlande, France) à 1,2 (Pologne, Rep Tchèque, Slovaquie, Slovénie). Taux de natalité: de 1,6% (Irlande) à 0,9 (Allemagne, Bulgarie, Grèce, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Slovénie). Taux de mortalité: de 0,7% (Irlande, Chypre) à 1,4% (Belgique). Zone Euro: 13 membres (All, F, I, Benelux, Esp, Port, Grèce, Irl, Fin, Aut

des plans d'ajustements structurels imposés par le Fonds Monétaire International à la fin des années 1980. Le FMI a ainsi exigé et obtenu une baisse drastique (jusqu'à -70 %) des salaires de la fonction publique suivie d'une dévaluation de 50 % du Franc CFA. Ainsi, les fonctionnaires notamment se sont mis à vendre leurs services. La corruption quotidienne est qualifiée de nombreux noms : Gombo, bière, taxi, carburant, motivation, le tchoko et d'autres. Divers[modifier] Fêtes et jours fériés[modifier]

cales se remplissent de déchets (des pierres à l’époque). C’est ainsi que l’on créa le rail pour faire face à ce problème à la fin du XVIIIe siècle. 2. Les premiers chemins de fer : L'usage de voies constituées de rails de bois sur lesquels circulait des chariots hippomobiles, est apparu en France dans les années 1540, puis s'est répandu en Europe. Au début du 17e siècle, on commença à employer le fer pour les roues comme pour les rails, et ces systèmes prirent le nom de tramways. Typiquement

La France en 1945 En 25 août 1944 Paris était libéré et l’Occupation de la France terminait mais au même temps, la guerre laissait une marque forte sur la France. Pour mieux comprendre la situation de la France entière en 1945, il faut qu’on pose la question, quelles étaient la situation sociopolitique, la situation économique de la France, et la situation de l’empire de la France en 1945 qui posaient les défis qu’elle devait relever ?             L’Occupation de la France par les Allemands a

Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions de déplacements et de conduction ont été dénommées "transports", comme le transport d'électricité, qui s'effectue sur des réseaux de câbles électriques, de gaz, de pétrole, au travers de conduites, les pipelines. En ce qui concerne le "transport" d'informations et les télécommunications

En 2003, la France a connu une vague de chaleur exceptionnelle. En effet, toute l’Europe a été affectée par cet évènement météorologique intense mais jamais la France n’avait connu une telle chaleur, aussi intense. La canicule de 2003 à durer trois mois, de Juin à Août et a causé d’énormes conséquences sur les écosystèmes, la population française ainsi que des infrastructures provoquent une crise politique. Comment la France a-t-elle réagit face à cette canicule? Était-elle préparée? La canicule

personnels de l’admO obéissent à des règles spéciales. 1ère PARTIE : LE PATRIMOINE DES PERSONNES PUBLIQUES Patrimoine : ens des B mobiliers et immobiliers, meubles et immeubles qui sont la propriété de pers morales de D public => B publics. En France, la proportion de B pub est de 11% (ex : route, université…). La notion de patrimoine pub apparaît en même temps que la notion d’E (l’émergence de l’E nécessitait la construction d’un patrimoine propre qui devait lui donner les moyens de son action)

Africains : histoire d’un continent 459p H.BRUNSCHWIG Partage de l’Afrique-Noire 1 – La dynamique expansionniste 1.1 – Un mouvement pluriséculaire XV – XVI : Portugal : Brésil et Afrique Espagne : Comptoirs asiatiques XVII – XVIII : France Espagne XX : Mise en dépendance politique des colonies Au départ, l’expansion coloniale n’était qu’un projet économique et était le fruit d’ambitions privées (ex : Calvé et Régis qui exportaient l’huile de Palme en Afrique). A partir de

fluviales. Les voies navigables sont des espaces règlementés. Les dispositifs mis en place permettent de maintenir la sécurité des usagers, des plaisanciers et de préserver l’environnement. Le secteur de la plaisance liée aussi au tourisme, est porteur de l’industrie française. En effet, sa croissance augmente grâce au dynamisme des acteurs en lien avec l’activité. Il est devenu un enjeu économique important notamment grâce à l’essor des aménagements des littoraux et des voies navigables, ainsi les installations