Voies navigables de France

II. Les facteurs de la puissance américaine. A. Un territoire maîtrisé et exploité. USA = 16 fois la France. * Une diversité climatique (surtout tempérée). * 4 grands ensembles naturels : * la plaine littorale atlantique. * Les moyennes montagnes des Appalaches. * Les grandes plaines centrales (Mississipi) et les Grands Lacs. * Les Hautes Terres de l’ouest (Rocheuses, chaîne des Cascades, Sierra Nevada, vallées profondes canyons, hauts plateaux). * Le

Etude Pays Géographie physique  Superficie : 8 511 965 km² (5eme rang mondial - 15 fois la France)  Climat : principalement tropical, mais tempéré au sud. Hivers doux et été ensoleillés  Relief : Pays relativement plat, 60% de la superficie est un plateau Zones montagneuses ne dépassant pas 3000 mètres d'altitude  Façades Maritimes : Bordé par l'Océan Atlantique à l'ouest sur 7 491 km  Risques Naturels : sécheresse récurrente au nord-est, inondations et gelées occasionnelles

Il y a un certain nombre de dispositons législatives qui indiquent que telle ou telle catégorie de biens fait ou non partie du domaine public. La loi du 18/04/1953 prévoit que les autoroutes font partie du domaine public. Il en va de même pour les voies communales selon l’ordonnance du 07/01/1959. Ces textes ont été codifiés dans le Code de la voirie routière. Sont également rattachés au domaine public le sol et le sous-sol de la mer territoriale (selon la loi du 28/11/1963), ainsi que certaines dépendances

de base | | Accessibilité physique | Distance : 1181 Km/ Climat : Climat pannonien continental à l’Est, Climat alpin les régions des Alpes, Dans le reste du territoire climat de transition/ Transport : Routes => 133 361 Km ; voies ferrés : 6 095 Km ; voies navigables : 358 Km ; Nombre d’aéroports : 55 (donc 24 goudronnées) | Accessibilité économique et politique | Obstacle tarifaires: /Obstacles non tarifaires : PAC (Politique Agricole Commune) | Indicateur socio-culturelles | Population :

citoyens, notamment au regard de l'amé­nagement des territoires. * Questions Quels sont les grands domaines d'intervention de la Région ? Les grands domaines d'intervention sont : l'enseignement (lycée, carte cursus) , le transport (voies férrées) et les formations professionnelle et d'apprentissage. Comment se traduit la priorité ferroviaire de la Région ? Quel type de ligne est concerné ? On modernise les TER et les gares SNCF pour faciliter les transports des personnes vers

des biens au-dessus ou au-dessous d'une dépendance domaniale. Exemples : sous-sol des voies publiques, canalisations d'eau ou de gaz, pavillon situé sur une promenade publique et loué pour l'exploitation d'un café. Il en était de même lorsque le bien présentait un lien fonctionnel avec une dépendance domaniale, CAD lorsqu'il apparaissait utile à la dépendance domaniale. Exemples : dépendances annexes des voies publiques comme les bornes kilométriques, poteaux indicateurs, locaux commerciaux dans

routiers. b. Caractéristique Le réseau routier est l'ensemble des voies de circulation terrestres permettant le transport par véhicules routiers, et en particulier, les véhicules motorisés (automobiles, motos, autocars, poids lourds...). Le réseau routier est composé de : • Voies carrossables avec revêtement : rues (boulevard, routes, voies express, autoroutes) • voies carrossables sans revêtement : chemins de terre, pistes c. Matériels

d’Allemagne Chef de l’état : La chancelière Angela Merkel Capitale : Berlin, 3,4 millions d’habitants Langue officiel : Allemand Monnaie : Euro Ambassade de l’Allemagne en France 28, rue Marbeau 75116 Paris Téléphone: 01 53 83 45 00 Fax: 01 40 67 93 53 Site : amb-allemagne.fr Ambassade de l’Allemagne en France 28, rue Marbeau 75116 Paris Téléphone: 01 53 83 45 00 Fax: 01 40 67 93 53 Site : amb-allemagne.fr Sources : Statistiches Bundesamt et amb-Allemagne.fr I. Les conditions

transport fluvial III/ Le projet Seine Nord Europe, ses conséquences et son accueil dans les trois ports principaux de l’axe Seine Conclusion Annexes Introduction La Seine est un fleuve de 777 kilomètres de long. Elle est actuellement navigable sur une grande partie de son cours, depuis Marcilly-sur-Seine, dans la Marne, jusqu’à son embouchure où se trouvent les ports du Havre et de Honfleur. Ce tronçon est accessible aux embarcations de type Freycinet (350 à 400 tonnes de fret), mais seule

Sommaire Introduction page 3 I] La situation géographique page 4 1) Une place en France et en Europe 2) Une histoire riche 3) Une géographie hétérogène     II] Démographie de la région   page 9    1) Répartition de la population    2) Evolution de la population III] Une économie dynamique page 13    1) Un développement industriel et technologique 2) Les axes de communications    3) Une région attractive: le tourisme Conclusion page 19 Introduction