Ziz Carburants

hybride apparaît au début du 21éme siècle. On parle de moteur hybride pour désigner tout moteur fonctionnant grâce à deux énergies différentes. Plus généralement, ce thème reste très actuel car il amorce l’ouverture du marché de l’automobile vers des carburants autres que ceux dits ‘fossiles’. Le moteur purement hybride est celui qui a équipé la plupart de nos voitures. Il consiste à faire fonctionner deux moteurs, l’un électrique et l’autre thermique. Le premier, moteur électrique, est utilisé pour des

Moteurs et train de roulement BlueEFFICIENCY Transmission intégrale Sécurité 4 8 10 12 Équipements Équipements de série et options Accessoires d’origine Peintures Caractéristiques techniques Données moteurs et gamme de modèles Consommation de carburant et émissions de CO2 Poids Dimensions Glossaire Services et financement Essai sur route 26 26 31 33 34 34 38 40 42 44 46 50 14 16 16 18 18 20 22 24 7 7,0 l Le Sprinter est toujours en tête. Depuis 1995. Boîte automatique 7G-TRONIC1

s'organise à l'échelle mondiale.    • si la compagnie détient du pétrole brut dont elle n'a pas besoin pour ses raffineries, les traders revendent ces excédents ;    • enfin, ils s'occupent de la vente des produits finis issus des raffineries (carburants, combustibles, etc.). Seules les compagnies pétrolières s'occupent de l'achat et de la vente de pétrole. Faux. Il existe des sociétés de trading totalement indépendantes des compagnies pétrolières, dont les activités sont purement financières

plan d’ajustement structurel, a été amorcé avec la décompensation du lait, du ciment, du beurre et celle des huiles alimentaires en 2000. Depuis cette année, les produits compensés concernent le blé tendre, le gaz butane, les produits pétroliers (carburant et fuel) et le sucre. Les ressources de la Caisse proviennent : * Des prélèvements à son profit. * Des subventions de l’Etat. * Des avances du Trésor, d’organismes publics ou privés. * Du produit des amendes administratives perçues

contre ce problème. C’est une énergie dite renouvelable qui est alors produite par combustion de déchets végétaux, ménagers ou issus des industries agroalimentaires. Son application principale est le chauffage, la production d’électricité et comme carburant pour les transports automobiles. La biomasse lutte contre l’effet de serre, et de plus les énergies renouvelables étant en cours d’épuisement à cause de l’activité humaine trop importante il faut trouver des énergies qui puissent être renouvelées

buse 7 - papillon Système carburateur Système carburateur Dans les années 70 et 80, du fait  des exigences d'émissions CO2 de plus en plus strictes, les carburateurs ont été progressivement remplacé par un système à injection électronique de carburant dans le collecteur d'admission donc par un système à injection indirecte.Système à injection électronique Système à injection électronique Le retour de l’injection directeEn 1987, Fiat, dans le modèle CROMA (turbo diesel), remet le concept en

En effet la carrosserie peut être divisée selon : sa forme, son nombre de porte, les types standards alliant, forme et nombre de portes. La motorisation, il s'y trouve le moteur à combustion interne par exemple mono cylindre, bicylindre... et le carburant ou type d'énergie nécessaire au déplacement du véhicule automobile (gazole, essence...) Type de transmission, cette catégorie se divise en deux points la transmission (traction avant, propulsion..) et la boîte de vitesse (manuelle, automatique.

* hybride rechargeable. Les voitures micro hybrides Les véhicules micro hybrides sont équipés du système Start & Stop. Ce système eteint et ralume automatiquement la voiture a chaques arrets et depart. Il permet ainsi d’économiser du carburant et de réduire les émissions de polluants (CO2, gaz d’échappement) et de bruit lors arrêts-redémarrages en ville . Les semi hybrides Les engins semi hybrides sont des variantes basées sur le système Start & Stop, qui utilisent aussi l’électricité

source d'émissions de gaz à effet de serre, avec 149 millions de tonnes d'équivalent (Mteq) CO2 en 2003. L'utilisation de diester à la place du gazole permet une réduction de 75% des gaz à effet de serre émis au cours de l'ensemble du cycle de vie du carburant, de sa production à sa combustion. Celle du bioéthanol à la place de l'essence permet une réduction de 60%. La consommation de biocarburants de 2005 devrait éviter l'émission de 1,5 Mteq CO2. L'objectif pour 2008 correspondrait à un gain de 7 Mteq

2- La maîtrise de la consommation de carburant : une nécessité économique et environnementale pour les entreprises du TRM ................................................................................................................................................. 7 2.1 De nombreux paramètres influencent la consommation de carburant des véhicules ......................... 7 2.2 Le suivi des consommations : un impératif pour mieux gérer son poste carburant ................................ 8