Zone Franche Logistique Du Port De Tanger Med

partie de la population, ainsi que le potentiel économique national se concentrent sur l’axe Tanger-Agadir. Il s’agit en particulier de l’industrie motrice, du tertiaire supérieur et des fonctions de « commandement », que ce soit dans l’administration publique ou dans le secteur privé (banques, intermédiation, etc.) Un déséquilibre a été crée au niveau national, puisqu’il a provoqué l’apparition d’une zone qui bénéficie d’une meilleure compétitivité territoriale, et qui peut attirer des activités

Boumnade, Aziza El Affas, Sanae Eddaif, Jihad Rizk DROIT, JUSTICE & MEDIAS Faiçal Faquihi (Grand reporter), POLITIQUE, POLITIQUE ÉCONOMIQUE Chef de la rédaction: Mohamed Chaoui Mohamed Ali Mrabi, Hajar Benezha Angle rue Al Khalil, Bd Med V Tél.: 05.37.26.28.46/47/48 - Fax: 05.37.26.28.45 E-mail: mchaoui@leconomiste.com Assistante de direction: Kenza Daoudi PUBLICITE Directrice commerciale et marketing Sandrine Salvagnac Assistantes: Samira Tamda, Khouldya Mekayssi Directeurs

concurrence accrue entre industriels bénéfique aux consommateurs sur un marché essentiellement guidé par le prix et le développement du crédit à la consommation qui permet d’élargir le socle de la demande. Chacun des trois pays constitutifs de la zone, offre des caractéristiques productives qui lui sont propres ; et le cloisonnement administratif, économique et politique entre chaque pays, ne permet pas aujourd’hui de voir le Maghreb comme un marché unifié. Dans ce contexte de faible intégration

dignité, en garantissant un logement décent aux citoyens et en éradiquant les bidonvilles et l'habitat insalubre. Les Entreprises Publiques ont ouvert de grands chantiers de travaux et de programmes sociaux tels la construction du port de Tanger Méditerranée et la zone spéciale de développement économique, l'extension du réseau autoroutier, l'élargissement du service universel de télécommunications, la généralisation de l’eau potable, l’électrification rurale, l’édification de nouvelles lignes de

dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient un élément important de cet avantage comparatif. La problématique de la logistique du commerce est d’ailleurs un thème récurrent dans la presse marocaine et une préoccupation importante des exportateurs marocains. En effet, une logistique performante contribue à réduire les coûts de transactions et à améliorer l’efficacité des échanges internationaux. La logistique est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour

fiabilité des systèmes. Grace à ces avancées, l’ADII, en quelques années, a profondément changé ses procédures et s’est engagée pleinement sur le chemin de la douane dématérialisée. Pour que sa marche en avant ne soit pas entravée, l’ADII devra également porter une attention toute particulière aux zones de fragilité suivantes, en explorant les pistes de solutions d’ores et déjà esquissées ci-dessous qui sont riches d’opportunités : 1. Fragilité N°1 : La qualité du service rendu aux clients externes (opérateurs

l'industrie des soins de santé avec environ 130 milliards de dollars de dépenses SPE. Le secteur BFSI et le secteur technologique représentent plus de 50% du total des dépenses en SPE Parmi les autres secteurs verticaux figurent: les transports et la logistique (113 milliards de dollars), l'énergie (84 milliards de dollars), les biens de consommation à rotation rapide (59 milliards de dollars) et le secteur des médias et du divertissement (39 milliards de dollars). Cette étude a révélé que l'Inde

privé, ceci à travers la : • Mise en place d’infrastructures d’accueil des investissements, par la réalisation de plateformes industrielles, de services et agricoles intégrés : Industrie (4), Offshoring (6), Agriculture (2), Pêche Maritime (2), Logistique (1), Energie (1) et Electronique (5) ; • Création de fonds de financement et de garantie des investissements, notamment pour les secteurs : PME, Pêche Maritime, Artisanat, Tourisme, Enseignement privé, MRE, Partenariat avec le secteur privé, IMTIAZ

-Tanger- Adresse : BP1255, Tanger, Tél. : 039-31-34-87/88/89, Fax : 039-31-34-93 www.encgt.ma Mémoire de fin d’études pour l’obtention du diplôme de l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé

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