Zone Industrialo Portuaire De Dunkerque

spatiale d’un territoire de proximité À partir d’un ensemble de documents, pages suivantes, vous étudierez l’emplacement et le rôle de la plateforme « Delta 3 » dans l’environnement français et européen. Située à 22 km de Lille, 97 km du port de Dunkerque, 115 km du Tunnel sous la Manche, 130 km de Bruxelles ou 199 km de Paris, la plate-forme « Delta 3 », à Dourges, est à l’intersection des principaux axes économiques d’Europe. EE Séquence 1 – HG11 3 © Cned – Académie en ligne Document

70% par les bombardements qui ont suivi le Débarquement du 6 juin 1944. Une opération de reconstruction de grande ampleur a ainsi été menée. Elle a pris une forme particulière, puisque contrairement à d’autres villes reconstruites comme Le Havre, Dunkerque ou Lorient, le parti pris a été de conserver le plan originel de la ville, même si quelques entorses à la règle ont été opérées, notamment avec le percement de l’avenue du 6 juin. Le plan de la ville reconstruite est imprégné de l’idéologie dominante

Gouvernement de financer au titre des Investissements d’Avenir le réacteur vient renforcer le rayonnement international de la région dans le domaine de la recherche et du développement. ● Des espaces à enjeux et des dynamiques de projets La zone industrialo-portuaire de Fos L'opération d'intérêt national Euro méditerranée à Marseille Le Val de Durance La Plaine du Var Le Grand Projet Rade ● Un pouvoir d’attraction pour les investissements étrangers et une tradition historique d’échanges Provence-Alpes-Côte

et le mode de vie dépend étroitement de l’activité de leurs conjoints. Les sociétés littorales concernent aussi bien le « rural maritime » que les cités portuaires et leur sociologie particulière, en raison de la prédominance de certaines professions liées à la mer, bien sûr, mais aussi, du caractère cosmopolite propre aux villes portuaires. Le monde des sociétés littorales renvoie également à une culture et à des mentalités spécifiques qui ont été mises en lumières dans les travaux pionniers

Université Paul Cézanne – Aix Marseille III Faculté de Droit et de Science Politique Les Terminaux à conteneurs portuaires Mémoire de Master II de Droit Maritime et des Transports Présenté par Axelle JOUVE Sous la Direction de Me SCAPEL ANNEE UNIVERSITAIRE 2007 / 2008 Abstract While terminal operators have become an essential link to the international transport chain, international legislations have yet to recognize and define the importance of this activity. In most cases, operators

de Lille-Europe est devenue une plaque tournante du réseau europ. des voies à grande vitesse. D. Une région fortement peuplée et urbanisée La région conserve une pop. nombreuse et une forte trad. urbaine ; grâce aux 2 villes sur le littoral (Dunkerque & Calais), 2 à l’Est (Maubeuge & Valenciennes) et 3 dans le centre sur l’ancien bassin houiller (Béthune, Douai & Lens). Le développement éco.&le développement du tertiaire de haut niveau ont peu à peu conféré Lille un statut de

territoire ; espace sur lequel des gens vivent, qu’ils se sont appropriés et qu’ils gèrent. Si ce territoire est celui qui fait partie de l’environnement quotidien de la personne alors c’est un territoire du quotidien ou de proximité. [page 14] ( zac : la Zone d’Aménagement Concerté est une procédure d’aménagement conclu entre les collectivités territoriales et les acteurs privés. Chapitre 2, la région ( centralisation : organisation politique d’un état dans lequel les décisions sont prises par le pouvoir

complexe. Faut-il distinguer ville et espace urbain ?? Oui car l’espace urbain ne donne pas aux habitants les avantages qui sont liés au fait d’habiter en villes, ni l’impression de bénéf d’un réseau d’échange. En plus l’espace urbain ne domine aucune zone d’influence. La ville en France selon la géo histo et la géo admi I) La trame de la France en ville par la géo histo * Une trame ancienne Trame mise en placedés l’antiquité, changement de rome au niveau de l’armature urbaine. Au XVe

centre-périphérie (entendu comme fondé sur de simples relations dominant-dominé) comme schéma d’interprétation de l’espace Monde. Ce modèle demeure largement valable pour comprendre les relations Nord-Sud ou les relations entre l’Europe occidentale et sa zone d’influence. EN revanche, dans les zones qui émergent (dont Asie du Sud-Est), ce ne sont plus seulement les exportations vers les pays riches, mais aussi sur les marchés intérieurs et les échanges avec les pays voisins qui comptent de plus en plus

retenues pour les aménagements : -aménagement des berges des canaux (promenades) -mobilités douces (pistes cyclables) -la protection des espaces naturels (parcs) -l’intégration des activités économiques (l’Anneau bleu est lié à la zone voisine du Carré de Soie) L’Anneau bleu est un projet métropolitain centré sur la question de l’eau et de sa gestion, au sein d’un espace métropolitain en croissance. A travers ce projet, c’est un enjeu essentiel qui est pris en compte sous l’angle