Logistique et compétitivité des chaînes d'approvisionnement du Canada

Logistique et compétitivité des chaînes d'approvisionnement du Canada
Jacques Roy HEC, Montréal

Introduction
En 2009, le Canada se situait au 9e rang des pays de l’OCDÉ avec un produit intérieur brut (PIB) par habitant de 46 243 $1, une mesure généralement utilisée pour comparer les niveaux de vie des sociétés. La même année, notre principal partenaire commercial, les États-Unis, se classait au 3e rang avec un PIB/habitant de 56 109 $, soit un écart de 21,3% en faveur des États-Unis. Or, il est généralement admis que la croissance du niveau de vie des pays est liée à celle de la productivité du travail, soit le rapport entre le PIB et le nombre d’heures travaillées. Sur la base de ce critère, le Canada se situait au 17e rang des pays de l’OCDÉ en 2009 avec une productivité du travail de 53,79 $ par heure travaillée alors que les États-Unis occupaient le 7e rang avec une productivité du travail de 64,91 $, un avantage de 20,7% sur le Canada. Ce retard du Canada n’est pas nouveau. Entre 1981 et 2009, la croissance moyenne annuelle de la productivité du travail au Canada a été parmi les plus faibles des pays industrialisés membres de l’OCDÉ. En fait, seules l’Italie et la Suisse ont affiché des taux de croissance plus faibles que le Canada durant cette période2. Entre 1984 et 2006, la croissance de la productivité du travail au Canada a été essentiellement due au secteur des services, incluant une contribution positive des secteurs du commerce de gros et de détail. Par contre, la contribution de l’industrie du transport et de l’entreposage a été presque nulle3. Plus récemment, entre 2002 et 2008, on a observé que la croissance de la productivité du travail dans le domaine du commerce du détail au Canada a été largement supérieure à celle de la moyenne du secteur privé. Cette bonne performance serait attribuable aux investissements consentis par les entreprises de ce secteur pour adopter des