Essai

LE RENAULT MAGNUM 460 DXI
En deux ans, Renault a fait sur le Magnum ce que les utilisateurs attendaient... on aurait envie de dire depuis longtemps ! Cet extraordinaire camion qui a révolutionné la profession est enfin devenu adulte en prenant notamment de la hauteur. tée en 2004 (issue du groupe AB Volvo), il vient d’atteindre une plénitude que nous ne lui avons jamais connue, renforcée par sa nouvelle rehausse de cabine et ses aménagements intérieurs. C’est donc avec un grand plaisir que nous sommes partis faire cet essai du Magnum 460 DXi, même si nous sommes persuadés que ce camion, qui incarne le grand routier moderne par excellence, mériterait plus de chevaux. Une chose est certaine, avec le moteur 13 l et sa nouvelle cabine, la version 2008 place le Magnum dans la continuité du concept créé avec lui, mais s’inscrit aussi parfaitement dans le devenir de la marque française. Pour ce qui est du regain de puissance, il ne faut pas désespérer… Lors de sa création, le Renault Magnum fut le Phoenix de la marque. Avec le passage du losange dans le giron du groupe suédois, cette situation semble se reproduire aujourd’hui.

S

i un camion a révolutionné la profession, c’est bien le Magnum, né en 1990 sous le nom de AE. En effet, depuis deux décennies, toutes les marques, même les plus célèbres, se sont penchées sur lui pour voir comment elles pouvaient intégrer son concept dans leurs gammes. Une conception qui offre au passage une cabine spacieuse au plancher totalement plat et tous les avantages qui vont avec, que ce soit son volumineux espace habitable dédié au conducteur ou la parfaite accessibilité à la chaîne cinématique.

Le poste de conduite change fort peu. La grande nouveauté est dans la surélévation de cabine, ainsi que dans la profusion de rangements qui apporte le plus qui manquait à ce grand-routier.

Aujourd’hui, avec son design revu en 2001 et sa nouvelle chaîne cinématique adopN°860 - Novembre 2008

Photos Glatigny/Visavu

Comme