La Consignation Maritime

(Établissement Public à caractère Industriel et Commercial). Le reste du groupe emploie 68 000 personnes qui interviennent dans différents domaines tels que: -logistique et transport routier de marchandises. -transport routier de voyageurs. -liaison maritime. -ingénierie (Infra Ingénierie). -commerce (Voyages-SNCF.com). -participation dans des sociétés ou GIP ferroviaire partagées avec d'autres partenaires. -développement économique et soutien à l'entrepreneuriat .

Casablanca. IPT est une entreprise Marocaine avec un capital financier et humain locale n’est affilié à aucune société étrangère comme certaines sociétés de la place. . Les domaines d’activités de l’entreprise sont repartis comme suit : 1-CONSIGNATION : Ce département représente l'armateur ou les affréteurs au port et sert d'intermédiaire entre ceux là et les autorités portuaires. Son rôle consiste assister les navires dès leur arrivée aux formalités d'arrivée, transmettre aux commandants

être distingués et qu'ils soient quantifiables. L’élément de base du calcul de la valeur en douane est la valeur de la marchandise au point de sortie du pays d’expédition : o Valeur FOB port d’embarquement, lorsque l’importation est faite par voie maritime ; o Valeur FCA - Franco transporteur, lorsque l’importation est faite par voie aérienne ; o Valeur DAF – Franco frontière, lorsque l’importation est faite par voie routière. Les principaux éléments à incorporer : o Les frais de courtage ; o Le coût

compagnie I. Présentation du groupe CMA CGM II. COMANAV II.1. Présentation II.2. Organigramme II.3. Privatisation Chapitre 2 : Secteur du transport maritime au Maroc I. Le transport maritime au Maroc II. La réforme portuaire 13 14 2 5 5 9 11 Partie 2 : Déroulement du stage Préambule Chapitre 1 : La compagnie au sein du marché du transport maritime I. Concurrents du groupe CMA CGM 17 18 21 II. Analyse Benchmarking III. Etude SWOT Chapitre 2 : Services et procédures au sein de la COMANAV

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 3 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 4 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 6 3. Le réseau international de la COMANAV : 7 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 3 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 4 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 6 3. Le réseau international de la COMANAV : 7 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing Mix : 7 1. Le produit : 7 2. Le

seulement par voie maritime, mais aussi il y a d’autres moyens de dédouanement (Terrestre et aérien) Il peut se faire par voie terrestre, aérienne. Dans notre cas, le dédouanement se fait en maritime compte tenu du volume de riz qui ne peut être transporté que par les navires appropriés. Fret maritime : le fret maritime est le processus par le quel une personne est chargé de transporter des marchandises par voie maritime, il peut également signifier le prix du transport maritime. Importation :

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 2 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 3 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 5 3. Le réseau international de la COMANAV : 6 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing Mix : 7 1.

Introduction Le secteur du transport maritime est stratégique pour le Maroc en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes

ANNEXES………………………………………………………………………………………………………………… INTRODUCTION Le navire est considéré comme étant le cœur du droit maritime, c’est l’élément indispensable qui va permettre au droit maritime de naître et se développer, cette notion du navire n’est pas définit d’une façon précise dans le code de Commerce Maritime Marocain, cependant l’article premier et l’article, le définissent à partir de la notion de la navigation(1), en tant que le navire est le bâtiment qui