Manutention des marchandises

SOMMAIRE I MANUTENTION 3 II SERVICES RENDUS A LA MARCHANDISE 19 III MAGASINAGE 26 IV AD VALOREM 32 V- DROITS DE PORT SUR LES MARCHANDISES ET LES PASSAGERS 35 VI- SERVICES RENDUS AUX NAVIRES 40 VII- DROITS DE PORT SUR LES NAVIRES 43 Agence Nationale des Ports 2/49 Cahier des tarifs- Port de Casablanca Mars 2007 CHAPITRE I MANUTENTION IDispositions générales II- Tarifs II.1- Manutention des marchandises II.2- Assistance

2010-2011 1 • Généralités • Classification des éléments de manutention • Critères de choix d’un matériel de manutention • Le phénomène de congestion • Les standards de manutention de base • Conclusion 2 1- Définitions 2- Positionnement dans la logistique globale 3- Les métiers de la manutention 3 1- Définitions   - Opération de transfert physique de matières ou d'accessoires. - Le mot manutention vient de main et signifie qu'une personne déplace des colis ou des

• Lâayoune • Dakhla Pour vos opérations d'importation ou d'exportation, Marsa Maroc, en tant qu'opérateur portuaire, va intervenir : • Au moment où votre marchandise arrive au port par voie maritime pour son débarquement et son transfert vers les aires de stockage : opération d'import. • Au moment où votre marchandise arrive au port par voie terrestre pour son transfert vers les aires de stockage en vue de son embarquement ou chargement sur le navire : opération d'export. Marsa Maroc

maritime, AGTT assure la gestion du transport et de la logistique de chacun de vos projets. AGTT a été particulièrement spécialisée dans le transport et la manutention des cargaisons lourdes et exceptionnelles. AGTT possède également une expérience importante dans le transport d'éoliennes. En 2007, AGTT accompli le transport de marchandises le plus lourd jamais réalisé au Maroc (1.200 tonnes). Avoir une expérience de plus de 60 ans, AGTT se distingue par son professionnalisme dans le transfert

facteurs de réussite de la préparation p18 1.3.1 Le respect des objectifs de service p18 1.3.2 Le respect des objectifs internes p19 1.4 Rationalisation des prélèvements p19 1.5 Rationalisation des déplacements p24 1.6 Rationalisation des manutentions manuelles p32 1.6.1 La réglementation p32 1.6.2 les recommandations ergonomiques p32 1.7 Rationalisation des opérations administratives p35 1.8 Rationalisation de l’engagement des préparateurs p39 1.9 La préparation de commandes, une

utulise le transport maritime aerien et terrestre( remorque, camion) pour importé les marchandises (matiere premiere ou pieces coupés et leur accessoire) aussi pour réexporté le produit fini en passent par le stokage la manutention les formalités douaniere et la transformation de marchandise dans l’usine et avec des soustraittents sous serveillence de la société.Elle a pour objectif de transformée les marchandises en meilleur qualitées et dans les délais bien diterminer pour les rééxportés sans retour

intitulé : Analyse de la Gestion des Magasins des Marchandises en Conventionnel à la SO.BE.MA .P .Cette enquête nous permettra d’aider la SO.BE.MA.P. a mieux vous servir. Nous vous prions de bien vouloir répondre aux questions ci-dessous en toute liberté et dans l’anonymat en cochant les cases correspondant à votre réponse. Question de recherche n°1 Selon vous, à quoi pourrait être due la non-conformité de la gestion des magasins des marchandises en conventionnel  aux normes internationales

doter les ports du Royaume des moyens nécessaires pour accroître et améliorer leur compétitivité, leur productivité et efficacité ; - doter les opérateurs économiques en infrastructures et en équipements performants ; - appliquer l'unicité de la manutention à travers la réalisation, par le même opérateur portuaire, de l'ensemble des opérations de chargement et de déchargement à bord et à quai ; - encourager et développer l'intervention progressive du secteur privé dans la construction et l'exploitation

logistiques. CC: code civil. KVBG: Conditions KVBG-ABAS pour la manutention de marchandises et les activités connexes au port d'Anvers . CEB: Conditions générales des expéditeurs de Belgique. Contrat de prestations logistiques: le contrat en vertu duquel le prestataire logistique s’engage à l’égard du donneur d’ordre à effectuer une prestation logistique. Prestations logistiques: une série cohérente d’activités convenues ayant trait à la manutention, le traitement et la distribution, dont notamment, sans

les ports du Royaume des moyens nécessaires pour accroître et améliorer leur compétitivité, leur productivité et efficacité ; - doter les opérateurs économiques en infrastructures et en équipements performants ; - appliquer l'unicité de la manutention à travers la réalisation, par le même opérateur portuaire, de l'ensemble des opérations de chargement et de déchargement à bord et à quai ; - encourager et développer l'intervention progressive du secteur privé dans la construction et l'exploitation