Manutention des marchandises

Emballage et calcul des coûts logistiques L’emballage des marchandises lors d’un acheminement terrestre, aérien ou maritime est d’une importance primordiale. Outre la fonction de protection contre les avaries transport, l’emballage est un support d’information pour chaque prestataire de la chaîne logistique qui sera amené à manipuler les colis ou simplement à intervenir de près ou de loin dans le flux de transport.   A- Rôle et importance de l’emballage lors du transport. L’utilisation de l’emballage

Contrôle des changes et contrôle des marchandises 31 II- Administration des douanes et Les documents douaniers. 32 III- Les relations transporteurs-douanes et les relations des auxiliaires de transports-douanes 36 IV- Les magasins généraux et les aires de franchise 39 Chapitre 4 LA manutention 40 I- Généralités 40 II- Le système du poste d'accostage 40 III- La capacité intrinsèque et la marge 42 IV- Classification des marchandises 43 V- Système de manutention du navire 44 VI- Le système de transfert

-Le transit de marchandises- SOMMAIRE INTRODUCTION ..................................................................................................................... 2 PREMIERE PARTIE : LES ACTIVITES DU TRANSISTAIRE .......................................... 7 CHAPITRE I/ LES DILIGENCES DU TRANSITAIRE ........................................................ 7 A- Les obligations générales du transitaire tirées du mandat ................................................... 7 B- Les obligations

Conducteur routier « marchandises » Certificat d’aptitude professionnelle MINISTÈRE DE L'ÉDUCATION NATIONALE Direction générale de l’enseignement scolaire Service des enseignements et des formations Sous-direction des formations professionnelles Bureau de la réglementation des diplômes professionnels Arrêté du 21 juin 2007 portant création du certificat d'aptitude professionnelle Conducteur routier « marchandises » NOR:MENE0757782A LE MINISTRE DE L’ÉDUCATION NATIONALE Vu le Code de

Introduction : Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d’Exploitation Des Ports, société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité: Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive

III. Unités de manutention 6 IV. Empotage : 8 V. Les coûts d’emballage. 9 Le pré acheminement 10 Le transport principal : 11 I. Commissionnaire de transport : 11 1. Choix du navire 11 II. Sélection de l’agence maritime : 11 1. Agence MSC : trajet direct 12 2. Planification du transport 13 3. Les différentes formules d’acheminement : 14 III. Agence COSCOM : trajet avec transbordement 15 1. Cotation 16 2. Planification du transport 16 L’assurance des marchandises transportées :

Logistique aéroportuaire 1/85 GESTION D’ENTREPOT Module de formation GESTION D’ENTREPOT ANNEE DE FORMATION TS Logistique aéroportuaire 2013- 2014 2/85 GESTION D’ENTREPOT PLAN CHAPITRE 1. LES STRUCTURES DE STOCKAGE ET LES MATERIELS DE MANUTENTION I. LES ENTREPOTS II. LES QUAIS 1. Implantation des quais 2. Caractéristiques des quais 3. Équipement des quais III. LES MATERIELS DE STOCKAGE 1. Stockage en vrac, charges isolées 2. Stockage de charges unitaires sans superstructure 3. Stockage

développement des pays du Tiers-Monde. Le développement du commerce international a connu une première phase d'expansion après la fin de la seconde guerre mondiale. Il se traduisait en particulier par le développement des ventes internationales de marchandises, que ce soit les matières premières, les produits manufacturés ou les produits agricoles. La mondialisation de la production se traduit par ailleurs par un développement marqué des transports  internationaux, et en particulier des transports maritimes

sortie (formalités de douane export) – Manutention (chargement camion) – Pré acheminement – Manutention (déchargement camion) – Manutention (embarquement ou chargement avant départ international) 4 Les INCOTERMS • Hors du pays du fournisseur – vendeur : – – – – – – – Le transport principal et son assurance Manutention à l’arrivée (débarquement) Douane d’entrée (Formalités, droits et taxes import) Manutention (chargement camion) Post acheminement Manutention (déchargement camion) Déballage 5

ports, malgré les avancés indéniables les secteurs portuaires marocains présentaient des faiblesses (procédures complexes, équipements peu ou mal entretenus, problèmes de congestion des ports et des terminaux…) en conséquence, le coût de passage de marchandises s’élève, ce qui pénalisent l’entreprise marocaine par rapport à la concurrence ce qui nécessite une réforme du secteur portuaire. Qu’est ce qu’une réforme portuaire ? La réforme portuaire est un vecteur essentiel de croissance de l’économie