Navire Petrolier

produits tropicaux comme le coton où le café, va payer un lourd tribu humain et économique aux deux grandes guerres. Après guerre, l'activité industrielle et portuaire sera assez soutenue jusqu'aux années 1970 où débute une longue crise dûe aux chocs pétroliers, à la transformation du commerce maritime et à la désindustrialisation. Aujourd'hui la ZIP du havre est un espace où circule un grand nombre de flux de passagers et de marchandises. En l'espace de 20 ans, Le Havre est devenu le deuxième port français

chimiques toxiques. Ensuite, par les plastiques (bouteilles, cornets, etc.) qui constituent une des pollutions les plus importantes. La marée noire et les fuites de pétrole La mer est aussi victime des accidents pétroliers et des fuites qui se produisent sur les plates-formes de forage pétrolier. Ces accidents provoquent une marée noire à savoir du pétrole flotte à la surface de l’eau. De plus, les bateaux qui marchent à moteur mettent la mer en danger. Ils laissent des traînées permanentes de pétrole

BP tente de se disculper et ne tire aucune leçon de la catastrophe Le groupe pétrolier BP publiait aujourd’hui le rapport issu de l’enquête interne menée suite à l’explosion de la plateforme pétrolière Deepwater Horizon. Celle-ci a engendré la pire catastrophe accidentelle de l’industrie pétrolière. Près de 780 millions de litres de pétrole se sont échappés durant près de 4 mois. [pic] D’abord, le groupe pétrolier, exploitant de la plateforme, dit dans son rapport « admettre des erreurs mais

soldats, mais également à la supériorité de sa force aéronavale et de l’usage sophistiqué de la technologie, comme les avions de combats « Sea Harrier » à décollage vertical, ou des missiles air-air « Sidewinder », et surtout du redoutable missile anti navire « Exocet » d’origine française qui suscita la crainte irrévocable de la Royal Navy. C’est également la démonstration et le rôle majeur de l’emploi des sous-marins nucléaires, mais également l’importance des opérations de coordinations interarmées

generale precedente. 12.Vous en ferez un copie/colle en imagine satellite. 13. Ensuite vous faites un croquis qui fera apparaitre si possible les noms suivants:bassins,grues,les differentes zones de stockage,les navires porte-conteneurs,d’autres types de navires(mineraliers,petroliers),les zones industrielles,les iles artificielles,les terres-pleins,les voies de communication routieres,les voies de chemin de fer........sans oublier bien sur de faire la legende. 1 4 3 2 5 6 7 8 8 7

2 : représentation de direction commerciale A) La direction commerciale ………………………………….09 B) Organigramme de la direction commerciale …………...09 C) Sous-direction hydrocarbure………………………………….10 D) Sous-direction importation de produit pétrolier……10 E) La sous-direction des achats de matériel  1. Identification du besoin………………………………………....11 * Demande d'achat (DA) ………………………………….....11 * Gestion de stock………………………………………………..12 2. Appel d'offre…………………………………………………………13

 Affaire Erika Introduction : Le 12 décembre 1999, l’Erika, un pétrolier battant pavillon maltais, sombrait au large des côtes du Sud de la Bretagne. Aucune perte humaine ne fut à déplorer mais près de 20 000 tonnes de fioul lourd se déversèrent en mer pour aller finalement souiller le littoral. Les conséquences se firent sentir très vite d’une part sur l’environnement, d’autre part sur l’économie des régions concernés. Aujourd’hui, et sans doute pour plusieurs années encore

de l’organisation des grands ports d’Asie orientale amène à mettre d’abord en avant la taille et la complexité de ces ports, ainsi que les marques de leur évolution. • Cette organisation comprend des éléments strictement portuaires variés : port pétrolier, bassin à bois, ports pour conteneurs, bassins ou terminaux non spécialisés,… S’y ajoutent d’autres structures : zones industrielles, équipements de services, bureaux, zones de commerce ©HATIER libres de taxes (zones franches) et, bien sûr,

investissements phares. II L’amélioration de l’accueil maritime : - L’approfondissement des accès nautiques avec les travaux de déroctage (coût : 7 M€). - L’augmentation de capacité des crocs d’amarrage et des cabestans sur la partie ouest de l’appontement pétrolier (coût : 1,2 M€). • La réfection du quai Lombard (coût : 7,6 M M€). • La mise en service d’un bateau porte neuf pour la forme de radoub n°1 du Pôle de Réparation et de Construction Navale (coût : 2,5 M€). II L’élargissement de l’espace foncier :

Présentation de l'organisme d'accueil Sonatrach est un Groupe pétrolier et gazier intégré sur toutea chaane des hydrocarbures. Il détienten totalité ouen majorité absolue, plus de vingt entreprises importantes sur tous les métiers connexes à 'industrie pétrolière tel que le forage , le raffinageIl possède aussi des participations significatives (entre 10 et 49% du capital) dans près de 50entreprisesmplantées tant en Algérie qu'à l'étranger. En 2004, le Groupe Sonatrach sest classé 12eme mondial