Ryanair Management

produire leur offre à un coût par siège-kilomètres nettement moindre que celui des compagnies classiques. En quelques années le paysage des compagnies aériennes s’est ainsi métamorphosé. En 1991 la compagnie Ryanair s’est inspirée de la compagnie Southwest Airlines, créée en 1973 aux Etats-Unis. Ryanair s’est ainsi restructurée en utilisant les lignes qu’elle exploitait jusqu’ici traditionnellement avec une réduction de ses coûts et ses prix. C’est la déréglementation totale des transports aériens décrétée

l'entreprise. 3. Recensez les éléments qui influencent la finalité d'une entreprise. 4. Quelles sont les différences entre une finalité et un objectif ? La finalité de l'entreprise selon Drucker Selon Peter Drucker (1909-2005), théoricien américain du management, « le but et l'essence même d'une entreprise commencent à l'extérieur même de ladite entreprise, avec son client ». Le client est la raison d'être de l'entreprise, sa mission est de satisfaire les besoins du client. Ainsi, pour Drucker, la finalité

MANAGEMENT 1) La stratégie de domaine mise en œuvre est la domination par les coûts. Ryanair effectue différentes économies comme les salaires bas, le recours aux intérimaires, la facturation des clients, ou encore la proposition des prix plus bas que ses concurrents. La société minimise donc les coûts de ses avions (absence de siège réservé à l'embarquement, d'espace de rangement notamment pour la femme de ménage). On constate donc que Ryanair emploie une des 3 stratégies employées

autre, en effet, c’est la conséquence d’un phénomène ; le Low Cost. En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe et quelles sont les différences qui existent

importantes sur les stratégies mises en place par la compagnie aérienne traditionnelle. LISTE DES TABLEAUX ET SCHEMAS LES SCHEMAS : SCHEMA N°1 : Le Marché du Transport en Europe 13 SCHEMA N°2 : La variation des prix gérée par le Yield Management 32 LES TABLEAUX: TABLEAU N°1 : Les Divers Modes de transport et leurs consommateurs 17 TABLEAU N°2 : Quels sont les comportements des voyageurs d’affaires ? 19 TABLEAU N°3 : Quels sont les comportements des voyageurs d’agréments ? 20

Il y a tout d’abord une première segmentation entre compagnie «  traditionnelles » et compagnie «  low cost ». Puis une deuxième entre les compagnies « Low Cost ». Nous pouvons Observer 4 types de compagnies «low cost» : le «low cost» pur (Ryanair) essentiellement caractérisé par la desserts de petits aéroports secondaires (ex : Paris-Beauvais, Bergerac…), l’utilisation de Terminal dédié au «low cost» avec des redevances plus faibles, une publicité agressive et des salariés soumis au droit

et utilisé à la fin de celle-ci par les Alliés. En 1956, l'Aéroport de Beauvais s'ouvre au trafic commercial avec une première ligne vers l'Angleterre. Le Terminal 1 est construit en 1980 pour accueillir les passagers de l'aéroport puis en 1997, Ryanair, la compagnie Irlandaise à bas coût s'installe à Beauvais en créant la ligne Beauvais – Dublin. L'aéroport de Beauvais-Tillé est classé 10ème aéroport français en terme de nombre de passagers avec près de 3,7 millions de passagers en 2011. Le Terminal

sa stratégie de minimisation des coûts et de volume, EasyJet est devenu l’une des principales compagnies aériennes à bas coûts en Europe, derrière Ryanair. EasyJet souhaite maintenant se démarquer du modèle Low Cost vers le Middle Cost. Forces -Forte culture d’entreprise, culture novatrice, politique managériale met en place des méthodes de management participative -Capital humain élevé: personnel jeune et motivé -Un des leaders sur le marché low Cost -Fort positionnement concurrentiel -Stratégie

LE MANAGEMENT STRATEGIQUE Document étudiant Mai 2012 Raja Bensaoud 1 Stratégique iso opérationnel  Lors d'une querelle politique célèbre au Royaume-Uni, Michael Howard, alors ministre de l'Intérieur d'un gouvernement conservateur, a dû faire face à un concert de voix réclamant sa démission. Une série d'évasions de prisons réputées très sûres avaient provoqué un embarras considérable, les médias ainsi que l'opposition avaient mis la tête du ministre à prix. Car en fin de compte,

à de forts taux de remplissage sur des destinations à fortes demandes et pour lesquelles elles ont de fortes fréquences de desserte. Elles obtiennent ainsi des économies de densité très importantes. La tarification pratiquée est celle du yield management simplifiée, à savoir celle de faire payer moins cher les premiers billets mis en vente et d’augmenter les prix plus on se rapproche de la date du vol proposé. L’organisation des compagnies low cost consiste en des liaisons directes entre les aéroports