Ryanair Management

favorisés. Enfin, les services proposés sont simplifiés, et le client (vous en savez quelque chose) doit payer les prestations supplémentaires tels que les repas à bord ou l'enregistrement à l'aéroport. Enfin, dernière corde à leur arc : un management intensif du personnel. 1 secteur, 4 modèles "Cette chasse permanente aux économies, à toutes les étapes du processus de production, permet au final d’obtenir des baisses de coûts considérables : de 30% à 60% par siège kilométre offert (SKO)

Thiétart R-A, J-M Xuereb, (2009), Stratégies : Concepts, méthodes, mise en œuvre, Dunod, 2e éd, 343p. • -Le Roy F, S Yami, P Baumard, (2009), Management stratégique de la concurrence, Dunod, 288p. • -Koenig G (1996), Management Stratégique : Paradoxes, Interactions et apprentissage, Nathan. • -Benghozi P-J et J-M Huet (2009), Le meilleur de la stratégie et du management, Pearson, 304p • -Johnson G, K Scholes, R Whittington, F Fréry, Stratégique, Pearson Education, 8ème ed, 760p • -Desreumaux A, X lecocq

Management : Style de direction Lakshimi Mittal : style de direction autoritaire exploiteur Le système autoritaire exploiteur est caractérisé par l’absence de confiance mutuelle, une motivation par la crainte, des menaces et sanctions, une communication descendante, l’absence de coopération et de responsabilités, des décisions hiérarchiques et unilatérales, un contrôle concentré au sommet. Concernant Arcelor Mittal, ils instaurent un système qui a pour seul but le profit de l’entreprise. En effet

LA STRATEGIE LOW COST Dans son ensemble, c’est une stratégie d’entreprise à part entière. Pour mettre en place une politique de prix bas, l’entreprise revoit son offre en revoyant les coûts. Cette stratégie se base sur le Yield Management : principes clés qui permettent de proposer des tarifs ultra concurrentiels : on peut moduler les postes de coûts afin d’optimiser. P : pas de pression gouvernementale. Politique de différenciation par le bas. Economie : les prix bas sont la clef de la réussite

par les coûts aboutira à un échec. Plusieurs conditions doivent être réunies pour que l’entreprise réussisse cette stratégie. La première condition est liée aux volumes produits et à la taille de l’entreprise, la deuxième est liée au style de management. La relation entre taille et coût unitaire prend plusieurs visages : la répartition des coûts fixes se fait grâce à la diminution des coûts unitaires qui fait augmenter la longueur de la série de production de l’entreprise (l’entreprise qui fabrique

mars 2012 Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? Etude de marché Partie 1: Low Cost et l’accord Open Sky ILow Cost, concept, principes de fonctionnement 1. Le concept du Low Cost 2. Le fonctionnement des Low cost 3. Le yield management 4. Low-cost et compagnies traditionnelles : Quelles différence ? IIl’accord d’open sky et les low cost : 1- Historique : 2- Les éléments de l’accord de l'open sky : 3- Les apports de « open sky » : 4- L’accord « open sky » et les compagnies «

et gagne en part de marché auprès des classes affaires. Mais avec l’augmentation du prix du kérosène la réduction des couts est importante par rapport au pétrole (surcharges carburant apporté au prix du billet) et hors pétrole (fusion). Alors que Ryanair lui souffre de plus en plus de ce facteur pétrole. Wall mart afin de réduire les prix de ses produits s’appuie sur une politique sociale draconienne avec une augmentation continuelle de la cadence, au salaire minimum. Il met en concurrence toutes

défiant tourte concurrence quitte à négliger tous les autres aspects du service (qualité, confort …). D’une autre part tous les passagers du vol ne bénéficient pas du même tarif, en dans le transport aérien une technique a été mise en œuvres le "yield management", c'est-à-dire l'optimisation de la recette en fonction du remplissage de la cabine, il faut donc penser à réserver en avance pour garantir un prix avantageux. b) non, le low-cost n’est pas vraiment moins cher les compagnies low-cost

2006: Projet d’expansion hors de l’UE: Marrakech, Istanbul, Rijeka Année 2006 : Bénéfice record de 140 millions d'euro (mieux qu'Air France-KLM) Année 2007 : EsayJet est classé 2ème en chiffre d'affaire pour les compagnies aériennes low cost derrière Ryanair 2008 : EsayJet est élu meilleure compagnie low cost au monde par les World Airlines Awards Février 2010 : EasyJet dispose de plus de 500 lignes en Europe. Elle devient donc la plus grande compagnie aérienne européenne en terme de réseau Novembre 2012 :

Le management interne des entreprises a-t-il été modifié par la crise ? Parler aujourd’hui communément de « la crise » fait directement référence à la dernière en date, qui suivit le krach de l’automne 2008, entraînant une crise systémique dont la plupart des pays sont sortis début 2010. Cette crise a fortement touché les marchés, dont le traumatisme a ensuite été répercuté sur les entreprises et donc sur les salariés, soumis aux changements managériaux et aux transformations des enjeux de leur