Ryanair Management Par Les Ressources

Corrigé du cas RYANAIR Première partie : analyse de la situation de l’entreprise 1. Identifiez, explicitez et justifier la stratégie de domaine mise en œuvre par Ryanair. 2 pts Niveau de compétence 1. Le candidat repère le choix stratégique : Domination par les coûts. 0.5 pt Niveau de compétence 2. Le candidat convoque une référence théorique pertinente au regard de la notion de stratégie de domaine : 0.5 pt Michael Porter définit trois stratégies de domaine (adaptées aux DAS), selon l’avantage

Elments de Correction pour le Cas RYANAIR Prsentation du cas (5 - 6 lignes) I ANALYSE DE LA SITUATION DE LENTREPRISE Identifiez et explicitez la stratgie de domaine mise en uvre par Ryanair. Michael Porter dfinit trois stratgies de domaine (adaptes aux DAS), selon lavantage concurrentiel quelles procurent lentreprise (domination par les cots, diffrenciation et focalisation). On parle de stratgies concurrentielles. Le choix de la domination par les cots permet datteindre une bonne position dans

 Cas Ryanair Première partie : Analyse de la situation de l’entreprise 1. Selon M. Porter, une entreprise, pour chacun de ses domaines d'activité stratégique (DAS) doit opter pour l’une des trois stratégies génériques suivantes, si elle veut gagner et conserver un avantage concurrentiel : domination par les coûts, différenciation, focalisation. L’entreprise doit se focaliser sur une seul de ces trois stratégies et faire en sorte d'en optimiser sa maîtrise pour développer un réel avantage concurrentiel

RYANAIR ET EASYJET : Deux entreprises à succès dans un monde globalisé [pic] SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Le marché des entreprises low-cost 4 1. La naissance de nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie

Stratégie d’entreprise Une stratégie de différenciation : le cas Ryanair En 1985, Tony Ryan créé sa société au capital d'une livre. Plus de vingt ans plus tard, Ryanair fait partie du NASDAQ-100 et est devenue la troisième compagnie aérienne Européenne en terme de passagers transportés. Un succès qui est essentiellement du à une stratégie employée au début des années 90 et qui a totalement remis en cause le paysage du "marché de l'air". Pendant longtemps, le transport de voyageurs

eeBaccalauréat sciences et technologies de la gestion Épreuve de spécialité - Partie pratique FICHE ÉTUDESession : 2012Académie : Nancy-Metz | Communication et gestion des ressources humaines | | Comptabilité et finance d’entreprise | | Gestion des systèmes d’information | | Mercatique | CANDIDAT | Nom : Heckel | | Prénom : Christophe | | N° Candidat : | Thème national : La fixation du prix | Sujet de l’étude : Par quelles composantes sont fixés les prix des

concurrence. Les compagnies low cost utilisent toutes sortes de méthodes permettant de réduire les coûts, notamment l’économie d’échelle. En effet ryanair achète un nombre importants d’avions leur permettant de les obtenir à un coût moindre à l’unité. De plus, ryanair profite de ses faibles prix à l’unité pour revendre des avions. D’autre part, la compagnie ryanair profite également du service des bagages pour réaliser des économies, effectivement, la taille maximale des bagages en cabine est plus courte

|ICHEC BRUSSELS MANAGEMENT SCHOOL | |1ère BAC INGENIEUR | |ANNEE ACADEMIQUE 2011-2012 | |

produire leur offre à un coût par siège-kilomètres nettement moindre que celui des compagnies classiques. En quelques années le paysage des compagnies aériennes s’est ainsi métamorphosé. En 1991 la compagnie Ryanair s’est inspirée de la compagnie Southwest Airlines, créée en 1973 aux Etats-Unis. Ryanair s’est ainsi restructurée en utilisant les lignes qu’elle exploitait jusqu’ici traditionnellement avec une réduction de ses coûts et ses prix. C’est la déréglementation totale des transports aériens décrétée

1 MEMOIRE DE RECHERCHE Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage