Introduction
La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maî¬trise de la production. De fait, les pays ont essayé d'avoir une action sur le trans¬port maritime pour acquérir une certaine maîtrise de l'insertion de leur écono¬mie dans l'économie mondiale. En particulier, la création d'une flotte nationale a représenté une des solutions les plus couramment prônées.
Mais ce secteur maritime est en évolution très rapide. C'est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies par des changements techniques et organisationnels importants qui rendent très rapidement une flotte obsolète. Tout d'abord la conteneurisation a fait une entrée en force, et tend à couvrir de plus en plus de produits. L'apparition de rouliers, de navires spécialisés de plus petite taille que les vraquiers, de vraquiers géants, a également modifié la confi¬guration du transport maritime.
L'accroissement important de la productivité du secteur des transports et particulièrement le transport maritime grâce à la généralisation du conteneur, rend économiquement viables les déplacements des produits sur des grandes dis¬tances.
Encore faut-il, que l'exportateur maîtrise les différentes phases du proces¬sus d'exportation de l'amont à l'aval et bien intégrer les notions de qualité et de coût d'acheminement dans sa politique commerciale. Ainsi donc, la maîtrise du transport et notamment le transport par voie maritime peut devenir un atout supplémentaire pour exporter vers l'extérieur.
TITRE 1 : L’EXPLOITATION COMMERCIALE DU NAVIRE :

De nos jours, malgré la concurrence de divers modes de transport (routiers, aériens), grand nombre de transactions commerciales s’effectuent par voie maritime.
En effet, l’exploitation d’un navire peut prendre diverses formes, et l’importance de l’organisation chargée de cette exploitation, varie suivant le mode d’utilisation du navire. Cette exploitation n’a pour limite que la créativité humaine, capable de rentabiliser cet