5 Forces De Porter Airbus

Politique générale de l’entreprise et stratégie « Concentration des forces, économie de moyens et liberté d’action » C. Von Clausewitz, De la guerre Sources  documentaires : « Business source premier » ; « Emeraldinsight » ; « HBR/Standford » ; «Econ Papers » Sites internet : RFG, RSG, AIMS, FNEGE Livre : « Management stratégique » Michel Kalika INTRODUCTION • Stratégie ? Allocation de ressources qui engage l’organisation dans le long terme afin de répondre aux attentes des parties

1. Qu’est ce que la stratégie ? : 4 2. Cinq Catégories de stratégies : 4 a. Stratégies génériques : 4 b. Stratégies fonctionnelles 5 c. Stratégies organisationnelles 5 d. Stratégies managériales 5 e. Stratégies de légitimité 5 3. Evolution des pratiques stratégiques : 5 4. L’évolution de la démarche stratégique : 6 III. La gestion Stratégique 7 5. Le modèle de gestion stratégique 7 6. L’analyse stratégique 8 a. La Mission 8 b. La mission résulte de la définition de 3 éléments :

percée des freins carbone sur le Mirage 2000 ..........................................................31 1980 -1990 : LES SUCCES ET LES DIFFICULTES S’ENCHAINENT ......................................... 31 Les nouveaux à-coups des programmes Airbus au début des années 1980.................31 Succès et régression sur le programme A320 ...............................................................32 La percée des freins carbone sur les programmes civils ......................................

essentiel avec notamment le cas d’Airbus. Enfin dans une dernière partie, nous chercherons les systèmes industriels permettant de faire face à un environnement économique défavorable et en perpétuel changement, climat inhérent à la globalisation. . 5 Résumé Général Ce travail à été pensé de manière à ce que le lecteur puisse comprendre les enjeux du SCM dans notre environnement économique actuel. C’est pourquoi chaque partie aborde un aspect bien différent afin de poser clairement le contexte dans

testeurs Figure 4 : Organisation du Service Microsoft Les développeurs sont des informaticiens qui réalisent les logiciels. Ils développent les projets destinés à la clientèle. Au sein du bundle CBO nous travaillons majoritairement pour la société Airbus, bien que certains des employés puissent être amenés à travailler en mission pour d’autres clients. L’équipe Integration Testing a pour mission de contrôler les solutions réalisées. En amont de chaque échéance de projet, l’équipe de testeurs vérifie

ans d‟expérience du secteur aéronautique 3 Maintenance et réparation aéronautique Base de connaissances et évolution Juin 2010 SOMMAIRE 1. PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE L‟ACTIVITÉ MRO ..............................................................- 5 2. LES TENDANCES ..........................................................................................................................- 9 2.1. Une croissance tendancielle forte de la maintenance civile à l‟horizon 2025, mais contrastée selon les

finalité … aux objectifs Les finalités choisies par les dirigeants vont alors se concrétiser en objectifs à atteindre, c’’est objectifs sont alors définis par les managers qualitativement et quantitativement et sur horizon temporel. (ex : ↗ CA de 5% - conquérir nouveau marché - ↘ du taux du turn over … ) Les objectifs doivent : Refléter la stratégie de l’E ( objectifs stratégiques ) : quelles sont les grandes orientations de l’E ; Fournir des indications sur les ressources à mobiliser en priorité

l'Aérospatiale lors de sa conception ont profité aux avions de la série Airbus. La vitesse de croisière du Concorde est de Mach 2,02 à une altitude de 15 650 mètres. Il est doté d'une aile delta modifiée (aile dite "gothique") et de moteurs Olympus à postcombustion développés d’abord pour le bombardier britannique Avro Vulcan. Il fut aussi le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques, précédant ainsi les Airbus. LE CRASH du Tu 144 Le 3 juin 1973 les supersoniques Concorde

Simon M Driss Z Ahmet FC2 [pic] [pic] Sommaire Introduction p 4 PARTIE 1 : Présentation de Ryanair p 5 I/ Historique de Ryanair p 5 II/ Ryanair aujourd’hui p 7 III/ Le profil du dirigeant p 8 PARTIE 2 : Le diagnostic environnemental p 10 I/ Le macro environnement : le modèle PESTEL p 10 II/ Le micro environnement : le modèle des 5 forces p 13 PARTIE 3 : La construction de l’avantage concurrentiel p 16 I/ Les orientations stratégiques p 16

utilisant des avions d’affaires, enfin les forces militaires. Celles-ci sous-traitent une part croissante de leur maintenance au secteur 3 prié (ex : Royaume-Uni, Belgique…), même si les ateliers militaires publics continuent à effectuer la majeure partie des opérations. - Par type d’avions, on peut distinguer les jets privés, les jets régionaux de plus de 50 places (ex : Falcons), les avions monocouloirs (ex : A320) , les avions bi-couloirs (ex : airbus A320, Boeing 747), le hélicoptères et