5 Forces De Porter Sncf

.................. 1 I) DIRECTION REGIONALE SNCF RHONE-ALPES ............... 2 A) 1) 2) B) 1) 2) C) D) LE GROUPE SNCF ............................................................................. 2 Historique : ................................................................................................................ 2 La SNCF en chiffres.................................................................................................. 5 ANALYSE EXTERNE DE L’ENTREPRISE ...........

prix des matières premières notamment du prix du baril de pétrole. Marché très concurrentiel: concurrence directe avec les compagnies telles que Transavia France et XL France et une concurrence indirecte avec le report du trafic aérien sur le TGV(SNCF) Augmentation du nombre de compagnies aériennes « haut de gamme » à bas coûts Ralentissement de l’activité économique chez nos principaux partenaires (politique budgétaire) Evènements à ralentissement mondial (attentats, problèmes sanitaires…)

dégueulent à la fin de la journée.- 3- ON CREVE SAINT-LAZARE! Mozart est le seul bulldozer au monde qui me rend calme durant les grèves. 4 - GYMNASTIQUE DE BOUCHES DANS LE WAGON N°1 On oublie l’essence des mots et on se sert que du carburant 5- PANNE DE SIGNALISATION, INCIDENT VOYAGEUR, FUITE DE CATENAIRES, GENS SUR LES VOIES Que les éboueurs soient remplacés par les terroristes, meilleurs nettoyeurs que ceux de la Mairie de Paris. 6- EN ATTENDANT SIFFLER LE TRAIN Les pingouins sur la

L’analyse du diagnostic Diagnostic Externe : Politique Economique Social Technologique Ecologique Législatif Il convient de compléter l’analyse il convient d’utiliser la matrice des 5 forces de PORTER. Diagnostic Interne : « 4P » FORCE FAIBLESSE OPPORTUNITE MENACE L’analyse du Diagnostic se déroule en 2 temps : 1/ Le diagnostic externe Le diagnostic externe se mêle avec la méthode PESTEL. Dans l’environnement : _ Politique : on peut trouver toutes les informations

apporter à une entreprise un avantage concurrentiel sur les autres firmes pour plusieurs raisons : – produit porteur d’une innovation de produit radicale (ex. : Renault Espace) – produit jouissant d’une notoriété exceptionnelle (ex. : Chanel n° 5, Windows) – produit correspondant parfaitement aux attentes des consommateurs (ex. : les œufs Kinder). Attention !  Se souvenir du cycle de vie du produit L’existence de quatre phases dans le cycle de vie du produit (le lancement, la croissance

d’iDTGV, la SNCF lance iDNiGHT..................................................7 IDNight ferme ses portes en juin 2011.................................................................9 Annexe A : Le service iDNiGHT testé par « Le meilleur du low cost ».................10 Annexe B : Quelques événements organisés dans iDNiGHT...............................12 Annexe C : La libéralisation du transport ferroviaire...........................................13 2. IDTGV 1 La SNCF a lancé, il

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

Chapitre 5: L'analyse de la concurrence ( offre) Marché ˅˅ OffreDemande => Entreprise => Les clients en concurrence et leurs besoins I Concurrence et structure – concurrentielles Définition général de la concurrence La concurrence d'une entreprise est composée de l'ensemble des entreprises qui proposent des produits (biens ou services) pouvant faire l'objet d'un choix de la part du consommateur. Ceci ce réalise dans une contexte de compétition. Doc 1 Le multidépannage

RESUME La SNCF est une des plus grandes entreprises françaises, et les agents chargés de l’entretien des voies comptent parmi les salariés les plus exposés aux risques professionnels. En effet, ils sont non seulement quotidiennement confrontés au risque ferroviaire (risque de heurt par une circulation), mais aussi à d’autres risques qui peuvent avoir des conséquences tout aussi dramatiques : risque électrique (agents intervenant sur les caténaires), risque de chute de hauteur… Dans

support à l'innovation) et des programmes d'assurance qualité. Sachant que toutes les actions mises en place par les entreprises doivent être médiatisées Sociétés/Critères | Acteurs | Domaines | Elements def | Evaluation | SNCF | pvr public + Autres associations (pole emploi, AFIJ, FACE...) | diversité, sportifs de haut niveau, solidarité, handicap, innovation, apprentissage et formation pro... lutter contre les discriminations et l'exclusion, égalité des chances