5 Forces Porter Du Secteur Aérien

08 Automne Table des matières Introduction I -/ Militzer & Munch compagnie 1. Historique 2. Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions :

stratégie de domaine : 0.5 pt Michael Porter définit trois stratégies de domaine (adaptées aux DAS), selon l’avantage concurrentiel qu’elles procurent à l’entreprise (domination par les coûts, différenciation et focalisation ou concentration). On parle de stratégies concurrentielles. Le choix de la domination par les coûts permet d’atteindre une bonne position dans un secteur d’activité. La capacité de produire à faible coût procure une protection contre les cinq forces concurrentielles : distanciation

MARKETING CAS RYAN AIR Question 1 : SWOT Diagnostic Interne | | | | | |FORCES |FAIBLESSES | |Management |- Employés mieux payés que dans les autres |- 400 postes supprimés | |

Identification du secteur Présentation Chiffres clés Filière et arène stratégique La filière Airlines Industrie des fournisseurs Airlines Industrie des clients Le modèle Pestel Domaine politique Domaine économique Domaine sociologique Domaine technologique Domaine environnemental Domaine légal Les 5 forces de Porter L'intensité concurrentielle : la rivalité entre les compagnies aériennes Le pouvoir de négociation des clients Le pouvoir de négociation des fournisseurs : des avionneurs

République peut seul décider de l'emploi de l'arme nucléaire qui est aux mains des français depuis 1960. L’armée française, aujourd’hui, est répartie entre l’armée de Terre, la Marine nationale, l’armée de l’Air et la Gendarmerie. I. Les forces françaises L’armée de terre L’armée de terre française est l’une des quatre composantes opérationnelles de la défense nationale. Lors des opérations, les unités de l’armée de terre sont placées sous l’autorité du Chef d’Etat Major

modèle des 5+ 1 forces concurrentielles de PORTER ➢ L’auteur Porter, Mickael (1947) : le spécialiste de la concurrence et de la compétitivité Professeur de stratégie à l’université de Harvard, sa contribution à l’analyse des stratégies concurrentielles, à la compétitivité et au développement économique des nations et des régions est essentielle (cf. Le diamant de Porter). Il a montré comment une firme peut obtenir un avantage concurrentiel en maîtrisant les cinq forces du jeu concurrentiel

et de seuils à atteindre, de politiques et de vecteurs de croissance autour desquels s’articuleront les projets de développement. 3. L’allocation des ressources entre les composantes majeures de l’activité de l’entreprise. 4. L’art de disposer ses forces face à la concurrence. P.-Y. BARREYRE Stratégie d’innovation dans les PMI, Hommes et Techniques, Les Éditions d’organisation, 1976 4 8 3516 TE PA 02 MANAGEMENT DES ENTREPRISES Document 2 « La stratégie consiste à piloter les modifications de relations

Frédéric Leroy LES STRATÉGIES DE L’ENTREPRISE 4e édition Conseiller éditorial Christian Pinson © Dunod, Paris, 2012 ISBN 978-2-10-058278-5 SOMMAIRE Avant-propos 5 CHAPITRE 1 L’analyse concurrentielle I II L’analyse de l’environnement Le modèle Forces/Faiblesses et Opportunités/ Menaces 7 23 CHAPITRE 2 La construction de l’avantage concurrentiel I II III © Dunod - Toute reproduction non autorisée est un délit. La chaîne de valeur Les stratégies de domination par

INTRODUCTION L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc

.................... 4 Le Marché du Transport Aérien mondial ................................................................................................ 4 I. A. B. II. L’industrie du transport aérien de passagers .............................................................................. 5 Analyse de l’environnement du secteur de l’industrie du transport aérien ........................... 6 Analyse du marché de l’industrie du transport aérien..............................................