5 Forces Porter Du Secteur Aérien

CORRECTION EPREUVE DE STRATEGIE ET ADMINISTRATION DES ENTREPRISES. a) Analyse des 5 forces concurrentielles Porter a identifié cinq forces concurrentielles qui sont : 1) 2) 3) 4) 5) 6) Le pouvoir de négociation des clients, Le pouvoir de négociation des fournisseurs, La menace des produits de substitution, L’intensité de la concurrence intra sectorielle, La menace d’entrants potentiels, Le rôle des pouvoirs publics. Le lancement d’un nouveau produit s’effectue selon des étapes bien précises

strategy (stratégie d activité ou DAS) il faut une stratégie d activité. Enfin la stratégie opérationnelle, c est la stratégie de mise en uvre au niveau des fonctions dans l E (RH, production, marketing ). Ex : Virgin c est le mobile, le transport aérien, les sodas ensuite on va mettre en place dans les DAS. Décisions stratégiques : c est à LT, il faut un périmètre d activité, il faut un avantage concurrentiel (difficilement imitable et à forte VA) pour le client aussi. Allocation des ressources :

STRATEGY », tactiques/ marchés plus produits. • La stratégie de groupe (ou encore corporate strategy) regroupe les choix concernant la ligne directrice de l’entreprise. • C’est cette stratégie de groupe qui conduit l’entreprise à s’engager dans un secteur ou dans un autre, ou à s’en retirer, afin de se constituer un portefeuille d’activités équilibré. • Le niveau des décisions sur les commandes stratégiques (business strategy) consiste dans la stratégie concurrentielle mise en œuvre dans chacun des

ETUDE DE CAS L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie

TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS » Alexandra Simon alexandra.simon@etud.univ-pau.fr LES THÉMATIQUES D’ÉTUDE DU CAS ÉTAIENT LES SUIVANTES : ¢  Thématique 1  : Analyse de la situation concurrentielle de l’industrie du transport aérien des passagers (segmentation stratégique de l’industrie, cartes des groupes stratégiques) 2  : Réalisation de la chaîne de valeur d’une compagnie aérienne ¢  Thématique 1 – ANALYSE DE LA SITUATION CONCURRENTIELLE DE L’INDUSTRIE DU TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS

AIR FRANCE : ANALYSE STRATEGIQUE FINANCIERE LEADER EUROPEEN DU TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE Partie 1 : L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A. Présentation………………………………………………………………..2 Historique……………………………………………………………………………………..2 Air France- KLM……………………………………………………………………………...3 B. DAS………………………………...…………………………………….4 C. Audit interne……………………………………………………………….4 Partie 2: Le secteur d’activité et l’attractivité A. Audit externe - Macro environnement………………………………9 B.

Chapitre 2: L’environnement Chapitre 2: L’environnement Objectifs:  Décrire les forces du macro-environnement d’une organisation en utilisant notamment le modèle PESTEL.  Construire des scénarios et expliquer leurs implications.  Utiliser le modèle du 5(+1) forces de la concurrence afin d’identifier la dynamique concurrentielle à la quelle est confronté un domaine d’activité stratégique.  Définir les groupes stratégiques et les segments de marché et expliquer en quoi ils aident à comprendre

traitement et analyse des données DIFFICULTES RENCONTREES PARTIE I : GENERALITE Chapitre 1 : Organisation du secteur des transports I – Les organes de régulation et la réglementation du secteur 1 – le transport aérien : ASECNA, DAC 2 – le transport maritime pétrolier : SETO 3 – l’environnement institutionnel et juridique II – Les opérateurs du secteur 1 – les compagnies aériennes et maritimes 2 – les transitaires (commissionnaire en transport) 3 – les agents agréés en douane et les services

France et Delta, Aeromexico et Korean Air. Le but est d’améliorer la visibilité des compagnies à l’international. -2003-2004 : La fusion entre Air France et KLM donne naissance au 1er groupe européen de transport aérien. Le groupe Air France-KLM représente ainsi deux compagnies aériennes. Il détient deux filiales respectivement Air France et KLM et est présent dans 3 métiers : - Le transport de passagers (80% du chiffre d’affaires sur l’exercice 2007-2008) - Le transport de fret (12%) - Les

Les principales forces de la compagnie RYANAIR Introduction générale: Le marché du transport aérien est très concentré géographiquement et seuls 20% des passagers voyagent au-delà des limites de leur continent. La demande y est très variée (voyages d’affaires, de loisirs etc) tout comme la demande (Ryanair comme compagnie « low cost », se trouvent les traditionnelles, les spécialisées ou multimodaux). Afin de mettre en avant la stratégie de Ryanair, mentionnons ses facteurs clés de succès :