5 Forces Porter Peugeot

sensiblement les mêmes, elles peuvent être relativement proches, mais les catégories de produits sont bel et bien différentes. En l’espèce, il est plus difficile pour le client de déterminer a priori les concurrents. L'Espace de Renault, la 806 de Peugeot, l'Évasion de Citroën, le Prévia de Toyota, etc., appartiennent au segment des grands monospaces. Au sein de ce segment, ils se font une concurrence inter-produits mais ils font également concurrence au segment des grandes voitures familiales. On

DE VENTE-PRIVEE.COM 1. Veille commerciale * Analyse SWOT * Gestion des stocks constants * Matrice BCG 2. Veille concurrentielle * Présentation des principaux concurrents de Vente-privée.com * Le modèle des 5 forces de PORTER 3. Veille technologique * En quoi l’essor d’internet a permis le développement de Vente-privée.com * Le web 2.0, c’est quoi ? son impact positif et négatif sur l’activité du site 4. Veille environnementale *

sens d’ensemble de produits faisant appel aux mêmes compétences fondamentales, ou facteurs clés de succès). Choix des marchés Choix des technologies Modalités de croissance Exemples Renault se diversifie dans les camions au milieu des années 70. Peugeot fait le choix opposé Renault se lance sur le marché américain au milieu des années 70 (AMC, Mack Trucks) En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler Renault acquiert 36,8% de Nissan en 1999. - Décisions opérationnelles

réussite que l’on essaie d’exporter. * Le polycentrisme : adaptation aux environnements locaux * Le géocentrisme : approche intégrative dans une perspective globale Orientation maison-mère envers filiales selon le modèle : * Ethnocentrique (Peugeot) : le siège est basée dans le pays d’origine et possède un fort pouvoir de décision (les filiales manquent donc d’autonomie et le personnel peut se montrer démotivé) ; l’évaluation et le contrôle s’effectuent selon les standards du pays d’origine ;

Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17 5. Le modèle des 5(+1) forces de Porter 17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse des

Introduction..................................................................................................4 I. Présentation de la Toyota Motor Corporation.........................................5 II.1. Historique.........................................................................................5 II.2. Les domaines d’activité stratégique (DAS).......................................6 1. DAS 1 : L’automobile.....................................................................6 2. DAS 2 : Les

de préserver son savoir faire dans certains domaine dans l’optique de l’équilibre de la balance commerciale. Les 5 premières entreprises exportatrices en 2009 : | Rang | Raison sociale | Activité (NAF révision 2) | Département | 1 | AIRBUS SAS | Commerce de gros (commerce interentreprises) de fournitures et équipements industriels divers | 31 | | | | | 2 | PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE SA | Construction de véhicules automobiles | 78 | | | | | 3 | RENAULT SAS | Construction de

RÉVISION CIBLAGE SEGMENTATION POSITIONNEMENT ANALYSE DIAGNOSTIC Compréhension de l’environnement Marché ConsommateursConcurrence Forces et faiblesses de l’entreprise Techno. Marketing Finances Commercial STRATEGIE Ciblage Positionnement MARKETING MIX Mise en oeuvre du PLAN D’ACTION MARKETING pour atteindre les objectifs fixés 2 Segmentation Ciblage Positionnement 3 Un Dilemme Marketing Chaque consommateur est un CAS PARTICULIER à traiter SUR MESURE DIFFICULTES DE PRODUCTION

RÉPUBLIQUE FRANÇAISE AVIS ET RAPPORTS DU CONSEIL ÉCONOMIQUE ET SOCIAL L'AUTOMOBILE FRANÇAISE : UNE FILIÈRE MAJEURE EN MUTATION 2006 Rapport présenté par M. Roland Gardin Année 2006. - N°12 NOR : C.E.S. X0600112V Mercredi 5 juillet 2006 MANDATURE 2004-2009 Séance des 27 et 28 juin 2006 L'AUTOMOBILE FRANÇAISE : UNE FILIÈRE MAJEURE EN MUTATION Avis du Conseil économique et social sur le rapport présenté par M. Roland Gardin au nom de la section des activités productives

éléments quant aux orientations possibles de ce dernier. 2.3. La concurrence : Les concurrents étant les adversaires avec lesquels on se dispute le marché, on se doit de les connaître et d’apprécier leurs forces et leurs faiblesses. Pour cela l’analyse de M. Porter (voir chap. analyse de l’environnement §4) nous semble la plus complète et la plus pertinente. 2.4. Les tendances sociopolitiques et technico-économiques : Il s’agit là du macro environnement qui influence