Accident de criticité

____________________________________________________________ ____________ F.H.P. – Direction des Ressources Documentaires 1 A ACT = Appartement de Coordination Thérapeutique ACTP = Allocation Compensatrice Tierce Personne ACTIF = Alliance Contre le Tabac en Ile-de-France AcVc = Accident de la Vie Courante ADE = Acte D’Echographie ADEHPAD = Association des Directeurs d’Etablissements d’Hébergement pour Personnes Agées Dépendantes ADELI = Automatisation DEs LIstes ADEME = Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie ADES

Services : Assurance Incendie   Assurance Multirisques Dommages   Assurance responsabilité Décennale  Assurance Multirisque Habitation  Assurances Tous Risques Chantiers  Assistance Voyage  Assurance Vie  Assurance Individuelle Accident  L’Epargne Assurance Gagnante   Assurance Crédit à l’Exportation  Assurance caution… I.2 Organigramme  Figure 1 : Organigramme de l’assurance CARTE III. Présentation du sujet Notre projet consiste à faire

L’inadaptation des politiques sociales aux attentes des salariés rend probable l’apparition des risques de démotivation, voire de contestation de la part des salariés, risques tels que le turn-over, l’absentéisme, la non-qualité, la hausse du taux des accidents du travail, les conflits sociaux. Enfin, il existe un risque important et difficile à évaluer, qui consiste à ne pas disposer des ressources humaines dont on a besoin. Ce risque peut s’apprécier quantitativement et qualitativement, il peut aller dans

en matière de communication. Comment aborder cet ouvrage ? Cet ouvrage a été élaboré comme un guide pratique d’aide à la compréhension et à la mise en œuvre de la méthode AMDEC (Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité). À cet effet, nous avons distingué trois niveaux de lecture, appropriés au degré de connaissance de chacun. Le néophyte Celui qui n’a jamais entendu parler d’AMDEC et qui vient chercher les informations de base pour s’initier. À ce lecteur,

Ceux-ci incluent des évènements naturels dont les conséquences sont aisément identifiables. Nous proposons ceux-ci : Menace Exemple Bris accidentel Le bris d’un appareil. Panne Panne de courant causé par une tempête de neige. Accident Un véhicule qui roule sur une route voisine de l’immeuble entre en collision avec celui-ci. Incendie Un incendie causé par un problème électrique dans l’immeuble. Inondation Une crue des eaux d’une rivière avoisinante. 41 Vandalisme

dans l’obtention d’un haut niveau de fiabilité. Par sa capacité à renouveler la compréhension du fonctionnement des organisations (organizing), la fiabilité organisationnelle tend actuellement à sortir du seul champ de la gestion des risques et des accidents pour devenir une dimension à part entière de la performance des organisations en général, y compris lorsqu ’ elles sont tournées vers l ’ efficience. Ce sont d ’ ailleurs les conditions d ’ obtention de l ’ efficience qui mettent en lumière le besoin

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Quels sont les 5 objectifs d’un système de management santé/sécurité au travail ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Des objectifs concrets de diminution des accidents et des maladies liés aux conditions de travail . . . . . . . . . . . . . . . . Des objectifs plus organisationnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Des objectifs purement réglementaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . © Groupe

; Le Département technique, qui assure les fonctions de maintenance et acquisition des équipements techniques nécessaires au contrôle en route ; Le Département de la circulation aérienne qui se charge de l’information aéronautique, des enquêtes accidents, de la météorologie aéronautique, du développement des routes et espaces associés aux aérodromes ainsi que de la conception des procédures Il est à signaler, qu’en 2008, une cellule chargée des fonctions de recherche, d’innovation et de développement

étude des risques en quatre étapes :   Identification Evaluation La criticité est le produit de la gravité des conséquences par la probabilité d’occurrence.  Prise en compte  Documentation 4.2.9.3.1. Identification des risques. Elle se fait par la réflexion, la consultation d’experts, la tenue de séances de brain-storming… Les facteurs de risques sont les suivants :     la complexité du projet les incertitudes les accidents et évènements imprévisibles les tensions/les antagonismes dans le projet

professionnelles (maladies cardiovasculaires, troubles musculosquelétiques). Ces derniers sont très invalidants pour les opérateurs, désagréables et très coûteux pour la société. Ils sont provoqués par la répétitivité des gestes. La fatigue Les accidents par ricoché, liés à la fatigue. - Au cours de ce TP, différentes méthodes sont utilisées afin d’évaluer l’astreinte musculaire cardiaque (courbe de Wells), la fatigue musculaire (méthode Brouha), la gène posturale ainsi que la dépense énergétique